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vendredi 18 août 2023

Lundi 14 août 2023 Ruse – Bucuresti (Bulgarie) par Théo S.


Lundi 14 août 2023 Ruse – Bucuresti (Bulgarie) par Théo S.

A Vidin comme à Ruse il n’y a qu’un seul train voyageur en direction de la Roumanie. A Ruse ce sont trois voitures. Une voiture bulgare arrive de Sofia, une voiture roumaine de Varna et une voiture turque d’Istanbul. A l’heure d’arrivée à Ruse le retard était de 0 minutes. Dix minutes après l’arrivée ce retard passe à 110 minutes et le train arrive effectivement à cette heure. Le train venant de Bucuresti avec les trois destinations mentionnées arrive avec 20 minutes de retard et repartira avec 35 minutes. La locomotive diesel roumaine doit être coupée. Une locomotive bulgare arrive avec trois voitures supplémentaires pour Sofia sur le train. Pendant ce temps le contrôle des douanes s’effectue. Le train pour Bucuresti arrive avec six voitures, dont trois sont coupées à Ruse. La locomotive électrique est coupée et assurera le train vers Varna, car la locomotive prévue pour a pris le train pour Sofia pour ne pas augmenter le retard. Une fois tous les voyageurs à bord les douanes bulgares récupèrent toutes les pièces d’identités et partent avec dans leurs bureaux. Après 30 minutes d’attente la redistribution prend également du temps. Le train partira avec 1 heure et 58 minutes de retard. Pendant le contrôle des pièces d’identité la locomotive diesel roumaine est mise en tête. Le premier arrêt à Giurgiu en Roumanie permet de répéter l’exercice des contrôles. Le retard augment à 2 heures et 10 minutes. Pendant ce temps deux trains marchandises quittent la Roumanie en direction de la Bulgarie en traversant le pont sur le Danube à voie unique. Comme nous avons du retard il est parfois difficile de s’enfiler entre les autres sillons. Dans des haltes sans accès au quai non dénivelé, nous devons attendre l’échange voyageurs de l’autre train. L’arrivée à Bucuresti gare de nord se fait avec 2 heures et 25 minutes de retard. La capacité journalière de pas loin de 200 personnes par sens n’est pas atteinte. J’estime à 120 voyageurs l’occupation du train. Comment faut-il faire avec six ou plus de voitures avec un système de contrôle vieillot ?

Ruse :

44 134 BDŽ avec un train pour Ruse triage.

Draisine Geismar CM-053 NRIC (99 52 9436 812).


44 062 BDŽ avec un train pour Kaspichan.

44 134 BDŽ avec un train de Ruse triage et suite sur Gorna Orjachovo.

44 177 BDŽ avec un train de Varna.

64 1204 CFR avec le train de Bucuresti et les voitures pour Sofia, Varna et Istanbul.


Ruse Razpredelitelna (triage) :

87 009 Bulmarket ex-British Rail.

Vectron Siemens 80 027 Bulamarket.

V 100 LEW 56 366 DB Cargo.


Giurgiu Nord :

 LDE 2100 Electroputere 60 1688 Turbo Rail Service.

Bucuresti gare de nord :

LE 5100 Electroputere 41 0624 CFR.

LE 5100 Electroputere 40 0734 CFR.

Talent Bombardier 643 233 (1006) Transferroviar.

LE 5100 Electroputere 47 7763 CFR moderisée par Softronic.

LE 5100 Electroputere 41 0145 CFR.

Photos et Légendes Théo S. 

 

mercredi 16 août 2023

Dimanche 13 août 2023 de Varna à Ruse, en Bulgarie , par Théo S. ( 2 / 2 )


2 éme Partie des photos du Dimanche 13 août 2023 

de Varna à Ruse en Bulgarie par Théo S.

(la 1 ére Partie a été publiée Hier !!)

Ruse Express Service :

 ES 3000 pour Transalliance près de Lyon.

V 60 LEW 52 037 en attente de modernisation par Express Service.

 La première locomotive construite en 2003 par Express Service. Cette locomotive diesel est télécommandée et dispose de deux essieux provenant de LDH125. Elle est sauvegardée par Express Service.

LDE125 Faur 81 0744 Express Service rachetée au port de Constantza. Le châssis du moteur a des fissures et l’eau et l’huile se mélangent. Comme Express Service dispose de suffisamment de pièces de rechange, la remise en service est facilement possible.

87 022 BŽK ex-British Rail en attente de réparation.

Ludmilla 232 404 Bulmarket remotorisée Caterpillar. Après changement des bandages chez Express Service la locomotive a été mise en service et après quinze mètres de parcours la génératrice a explosée.

 87 013 BŽK ex-British Rail en attente de réparation.

LDH125 Faur 55 229 Bulmarket en cours de révision.

LDH125 Faur 55 237 Port Rail en cours de révision.

LDE2100 Electroputere 60 1523 GFR.

 LDH125 Faur 55 237 Port Rail en cours de révision.

 87 017 Bulmarket ex-British Rail en cours de réparation après incendie. Le transformateur a un joint en liège immergé dans l’huile de refroidissement. Avec l’âge ce joint se décompose et l’huile coule sur le compresseur et le collecteur provoque l’incendie.


87 023 Bulmarket ex-British Rail en cours de réparation après incendie.


 LE 5100 Electroputere 46 016 BDŽ Cargo en attente de finances pour révision.

87 008 BŽK ex-British Rail utilisée pour pièces.


87 006 BŽK ex-British Rail utilisée pour pièces.

87 010 BŽK ex-British Rail utilisée pour pièces.

LDE2100 Electroputere 60 1523 GFR.

87 007 BŽK ex-British Rail prête après maintenance par Express Service.

Photos et Légendes Théo S.

mardi 15 août 2023

Dimanche 13 août 2023 de Varna à Ruse ,en Bulgarie, par Théo S . (1 / 2 )


Dimanche 13 août 2023 de Varna à Ruse ,en Bulgarie,
 par Théo S . (1 / 2 )

Ce Dimanche matin ,nous prenons le train rapide de Varna à Ruse. Lors du contrôle des billets, la contrôleuse nous demande si nous voulons aller à Bucarest. Comme nous avons rendez-vous chez Express Service à Ruse pour une visite d’usine nous disons que notre terminus est Ruse. Elle nous informe en bulgare qu’entre Kaspichan et Samuil nous devrons prendre un autocar par suite de travaux de voie sur ce tronçon à voie unique bien fréquenté par les trains marchandises. Nous arrivons à Ruse avec une heure de retard et n’avons plus de train pour nous rendre chez Express Service. Le chef viens nous chercher en voiture à la gare principale.

Samuil : 

 Matisa C 330 portant le numéro 99 52 9414 006 

de l’entreprise Infrastructurno Stroitelstvo.


Vetovo

 Ludmilla 07 206 EVRO.

44 189 BDŽ avec le train régional que nous envisagions de prendre à Ruse pour aller chez Express Service.

Obraztchov Ciflik :

 86 019 Bulmarket ex-DSB EA et la 87 025 Bulmarket devant un train de citernes vides pour Razgrad ou une entreprise produit du gazole vert.


86 006 Bulmarket assurait la pousse entre Ruse et Obrazchov Ciflik dans les rampes allant jusqu’à 27 ‰.


Ruse Razpredelitelna (triage) :

56 366 DB Cargo ex-V 100 DR.

Le triage de Ruse avec des Taurus ÖBB, 87 ex-British Rail, EA ex-DSB et LE 5100 ex-CFR. Les locomotives de cette photo proviennent de quatre pays différents.

86 017 DB Cargo ex-EA DSB.

 Taurus 1116 108 ÖBB.

87 028 BŽK ex-British Rail.

44 139 BDŽ Cargo avec des wagons vides pour chercher à Razgrad du gazole vert.

44 093 BDŽ Cargo.

Smartron Siemens 80 028 Bulmarket.

LDE 2100 Electroputere 60 0825 Constantin Group.

 LDH125 Faur 81 0758 GFR.

 LDH125 Faur 55 303 Bulmarket, achetée d’occasion en Roumanie.

LDE125 69 0099 Turbo Rail Service.

Taurus 1116 254 ÖBB. Ce type de locomotive ne peut pas arriver en Bulgarie, car il n’y a pas de ligne électrifiée entre les pays voisins Roumanie et Serbie qui permet à cette locomotive de circuler jusqu’en Bulgarie.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S .