LA PASSION DU TRAIN

ce Mercredi 29 mars 2023 à Vallorbe et Lausanne (Suisse): La formation sur le tracteur Robel Tm 237 971 de Travys continu. Cette journée servait à former les conducteurs à la télécommande radio. Il y en a une pour rouler et une pour la grue. Avec la première on utilise la transmission hydrodynamique Voith. Théoriquement il est possible de rouler à la vitesse maximale de 100 km/h. Une clé échangeable permet de limiter les fonctions. La version utilisée limite la vitesse à 40 km/h. Avec la télécommande de la grue il est également possible de rouler, mais à vitesse limitée de 4 km/h. Dans ce mode c’est la transmission hydrostatique qui est en fonction. La gare de Vallorbe se prête bien à ce type de formation, car il y a des longues voies qui ne sont partiellement plus électrifiées. On peut donc engager la grue, sans risquer de créer un court-circuit. Avec la grève de mardi un train de céréales en direction de la France est resté garé à Vallorbe. Les feux de queue allumés commencent à mont...

le Samedi 16 mai 2020 divers en Suisse : Ce matin je me suis en premier rendu à Gerlafingen.  L’aciérie dispose de deux diesel type Gravita 10 BB et d’un Moyse à trois essieux.  Les deux gros diesel tournaient et à 11h30 ils sont allés se garer pour la pause de midi. Avec le train suivant déplacement à Soleure.  Une nouvelle rame FLIRT pour le RER était garée  pour continuer les essais de mise en service lundi prochain.  De Soleure je prends le train pour Rothenburg, car j’avais vu vendredi lors du passage  trois voitures ÖBB qui stationnent sur la voie de garage WRS.  Ensuite je me suis rendu en car postale à Triengen pour jeter un coup d’œil  au matériel d’une rare ligne non électrifiée en Suisse.  Le retour en car postal m’a permis de faire quelques photos à Sursee. Ci-Dessus  : La locomotive Am 847 005 déplace des bobines de fil de fer  depuis la production à l’expédition.  Les six...