Affichage des articles dont le libellé est Tarek. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Tarek. Afficher tous les articles

lundi 12 novembre 2018

Autour de Lille , mi Octobre avec Tarek .



Un reportage réalisé autour de Lille:

-Nous commençons à La Madeleine le 17-10-18 par ce train composé des 186 185+184 en tête de la rame de porte coils sur le 47845 venant de Kinkempois pour Grande Synthe traverse la gare avec 2h30 de retard.

nota de PV : à noter que dans ce sens de circulation ,
les wagons sont rarement chargés !!


-La 22246 assurait le TER 844934 venant de Dunkerque pour Lille Flandres.


-la 186 252 Railpool pour Lineas assurait le train 47264 
venant de Calais Frethun en direction de la Belgique via Tourcoing
 composé des wagons raccords Railadventure 
pour acheminer les Class 800 GWR de Hitachi 
venant de Munich pour North Pole depot ( au sud de Londres).











 Le 20-10-18 à Haubourdin, La 186 260 Akiem/SNCF 
était en tête d'une rame de charbon 
 sur le 47819 venant de Belgique pour Somain.


 Les 27076+84 remorquaient le 73101 venant de Valenciennes St Saulve 
pour Grande Synthe qui se compose d'un train de tubes
 pour le compte de Vallourec. 










Direction Santes pour le passage de la 186 337 de la DB 
pour ECR qui était en charge du T3M n°50922 
venant de St Jory pour Le port de Lille.



Ensuite passage du train 49838 venant de Berguette/Isbergues 
pour Châtelet (B) composé de la rame porte bobines vide
 tiré par la 1304.












En début d'après midi, direction Wattignies
 pour voir passer 2 trains en 4 min (Eh oui)..


Le classique fret varié n°55390 venant de Dunkerque 
pour Woippy fut tracté par les 27079+27110.


Puis 4 min derrière passage du 43819 venant d'Anvers pour Madrid
 avec 35 min d'avance qui se compose de la traditionnelle 
rame de conteneurs Lineas tracté par la 2903.








La journée se termine à Lesquin par 2 photos à commencer
 par ce train Lineas n°44802 venant d'Anvers pour Lérouville 
puis Sibelin dans la foulée se composant d'une rame de citernes
 qui fut tracté par la 2905.



Ensuite arrivait le 444369 venant de Calais Frethun pour Ebange
 qui fut à ma grande surprise la rame de brames pour British Steel 
à Hayange tracté par la 27060. 
(Essai pour éventuelle reprise du contrat à ECR???).

Photos Tarek .

samedi 10 novembre 2018

Reportage au grand duché du Luxembourg sous le soleil.


Voici donc un nouveau reportage au grand duché sous le soleil.

A Berchem: 

-Le train 40325 reliant le port de Zeebrugge à Milano Smistamento 
composé de la traditionnelle rame de conteneurs; DHL, P&O et ECS 
était tracté par la 1307 Lineas.


-Regionalbahn n°761 venant de Wasserbillig pour Pétange 
tracté par la 4008 et son driver sympa remorquant 5 voitures dostos.


Le train 77361 composé d'une rame de trémies chargé de sable
 provenant du site Luxguard de Bascharage 
se dirigeait vers Bettembourg avec la DE 18 n° 4185 310-2 CFL Cargo. 
Ce train est en fait à destination d'Anvers 
et sera raccordé à un autre train pour cet destination.


Il y a des trains régionaux vers la France comme le témoigne ce TER 88727 
venant de Luxembourg pour Metz assurée par la Z 24580 Métrolor/Grand-Est 
(Pour Théo L. , note bien les 3 derniers numéros sur la face avant
 de l'automotrice à la place du numéro 340). 


-La 4012 était à la charge du train 43534 venant de Trieste (I) 
pour la plateforme multimodale de Bettembourg
 se composant d'une rame chargé de remorques MARS Logistics. 
Pour info ces remorques de camions arrivent de Izmir en Turquie par bateau
 au port de Trieste et sont transportés par train ensuite.


Passage sans arrêt à Schouweiler de ce Regional-Express n°86654
 venant de Luxembourg pour Longwy assuré par la 2201 .


Regionalbahn n°4738 venant de Athus pour Luxembourg 
composé de la 3018 tractant 3 voitures Dostos va s'arrêter en gare.


Le G 1206 n°1275 850-6 utilisé par les CFL Cargo
 remorquait une rame de plats venant de Bettembourg pour Pétange.


Regionalbahn n°4713 venant de Luxembourg pour Athus
 avec la 4019 dessert également cette paisible gare.


A Luxembourg-Clausen:


Passage sur le viaduc du Regionalbahn n°3539 
venant de Diekirch pour Luxembourg
 qui fut assuré par une double Z2 CFL 2008+2002.


-l'IC 112 venant de Liers pour Luxembourg composé de 4 voitures I10 de la SNCB était tracté par la 3016 des CFL. 
Cette desserte est cadencée avec un train toute les 2h dans chaque sens.


-Regionalbahn n°3639 venant de Diekirch pour Luxembourg 
assuré par une rare triplette de Z2 des CFL 2021+2014+2013.
 Ces trains régionaux sont cadencés à la 1/2h dans chaque sens.

Commentaires et photos Tarek .

mardi 6 novembre 2018

à Ecaillon , début Octobre 2018 avec Tarek .


séance Photos à Ecaillon près de Somain , début Octobre 2018 :

La 27139 VFLI qui retrouve petit à petit sa livrée Fret 
remorquait le 489251 venant de Le Havre pour Creutzwald


La 22241 RC assurait le TER 843554 venant de Valenciennes pour Douai.


Marche 458801 Dunkerque-Tergnier pour ce train de céréales vide 
pour le compte de Vivescia qui en réalité est à destination de Bologne 
en Haute Marne (Entre St Dizier et Chaumont). 

Elle fut tractée par le 75330 Akiem utilisée par Linéas
 et pilotée par Nicolas que nous saluons au passage !!!! 


Autre train de céréales vide mais pour le compte de Roquette,
 le 82269 venant de Lestrem approche de Somain avec le 75468.


La 186 334 de la DB pour ECR en tête de la rame Transfenica 
assurait le 41841 venant de Antwerpen pour Bayonne 
retardé de 54 min.


La draisine DU84 n°7-118 basée à Lille assurait la marche 811951 
venant de Douai pour Lille Flandres via Valenciennes.



-BR 186 186 Akiem louée à Fret SNCF qui remorquait une rame de citernes 
de produits chimiques sur le 47819 venant de Antwerpen BASF 
arrive sur Somain .


Passage de l'infra régulier n°66103 venant de Lille Délivrance 
pour Tergnier se composant d'une rame de wagons plats 
tractés par le 75065. 


La 37506 Akiem louée à VFLI était en tête du train 46060 Forbach-Calais Frethun
 se composant de wagons poids freins+ raccords Rail Adventure
 avec la rame Désiro n°717016 du Great Northern Railway 
venant du site Siemens de Krefeld 
et à destination du site GNR de Hornsey au nord de Londres.


La 27084 était à la charge du fret n°456120 venant de Le Bourget 
pour Grande Synthe (Dunkerque ) se composant d'une rame de trémies.


Passage du train laveur de rail sous la marche 81780 
venant d'Aulnoye pour Lens avec les 66115+66086.



La 186 260 Akiem louée à Fret SNCF remorquait le train 49874
 venant de Valenciennes St Saulve pour Anvers
 qui se compose d'une rame de tubes pour le compte de Vallourec 
à destination de Mülheim (Dans la Ruhr).

Photos Tarek .


dimanche 4 novembre 2018

en Allemagne le 11 septembre 2018 à Auggen.


 reportage en Allemagne du 11 septembre passé à Auggen. 

-Nous commençons cette série avec l'EC n°9 venant de Hamburg Altona pour Zurich se composant de 11 voitures SBB tracté par la 101 019 DB.


Passage du train n°45003 venant de Mannheim pour Chiasso tracté par la 185 380
 qui ne dépassera pas Basel du fait qu'elle n'est pas équipée.


Deux photos d'un acheminement composé du G 2000 n°1272 409 
utilisé par Bentheimer Eisenbahn 
qui remorquait une draisine toute neuve n°234 405-9 pour SBB infra 
venant de l'Usine Windhoff de Rheine se dirigeait vers Basel. 

SBB Infrasruktur a commandé 35 engins de ce type.

2 vues donc .



La 187 005 Railpool loué BLS Cargo en tête d'un train de camionnettes Fiat ,
assurait la marche n°47006 provenant de Fossacesia (Italie) 
et à destination de Lahr ( à coté de Offenburg).
 Ce train arrive en fait des usines Sevel/Fiat 
situées dans la province de Chietti dans les Abruzzes Italiennes.


La 151 124 SRI (Rail Invest) ici en tête d'une rame de wagons trémies des SBB 
sur le train n°95091 venant de Basel Bad Rbf ,
avait pour destination Marburg (Lahn).


-La 120 148 en tête d'une rame réversible IC de la DB assurait l'EC n°8 
origine Basel SBB pour Hamburg Altona. 
Ce train arrive normalement de Interlaken avec une rame de voitures SBB
 mais ce jour là l'aller/retour a été supprimé entre Interlaken et Basel 
d’où l'utilisation de cette rame.


La 186 293 propriété Railpool loué Linéas assurait le train n°40043 
venant de Zeebrugge Vorming pour Milano Smistamento 
composé de la traditionnelle rame de conteneurs ECS,P&O.


-Re 482 024 SBB Cargo en tête d'une rame de citernes sur le train n°49069
 venant de Karlsruhe Gbf pour Basel SBB Rb.


La 189 284 MRCE louée SBB Cargo remorquait le train n°40221 
venant de Rotterdam Waahaven pour Mortara.

photos Tarek 


lundi 29 octobre 2018

Au Luxembourg , mi Octobre avec Tarek



Un 1er reportage dans le grand duché.

A Berchem, passage de l'Ambrogio tracté par la 1320 Lineas sur le 40321
 venant de Muizen (Belgique) pour Gallarate (Italie).



-Engin de travail Robel n° 9270 702 de CFL infra 
sur une tournée Luxembourg-Bettembourg.


Le train 47972 venant d'Ebange pour Antwerpen Noord se composait 
d'une longue rame de poutres en acier tracté par les 1336+1344.


Passage de ce GleisMessZug composé de 2 autorails Schinenbus 
n°726 002+ 725 002 (ex 798 676-3 DB)  qui rentre en Allemagne.
 Il a été modifié en autorails de mesures pour contrôler l'état des rails.
 Cet engin de la DB Netz assure des campagnes de mesures sur le réseau CFL,
 utilisé depuis le début des années 80. 


-Regional Bahn n°710 venant de Pétange pour Wasserbillig 
assuré par la CFL 4015 tractant une rame réversible de 5 voitures Dostos.
 Ces rames se font nombreuses sur cette ligne
 et peuvent se composer de 3 à 6 éléments.


Le train n°45663 venant de Bettembourg pour Köln Gremberg 
se composait d'un long fret varié tracté par la 4014 CFL Cargo
 portant la publicité sur les destinations TGV au départ de la capitale.
 A noter que cette locomotive est apte à circuler en Allemagne, 
sous le 25kv Belge avec les trains régionaux. 
il est équipé de l'ETCS, du KVB mais malheureusement 
ces locomotives n'ont jamais été homologués en France..


Regional Bahn n°6886 venant de Pétange pour Luxembourg
 assuré en UM de Flirt Kiss dont la 2303 en tête. 
Ces rames se font également nombreuses sur le réseau.


DE 18 des CFL cargo numéroté 4185 301-1 venant de Bettembourg 
se dirigeait HLP vers l'usine Arcelor Mittal de Bissen
 située non loin de Ettelbruck pour aller chercher des wagons.


Direction le vieux Luxembourg plus précisément 
sur le viaduc de Luxembourg Clausen 
ou passe ce regionalbahn n°3640 venant de Diekirch
 pour Luxembourg assuré par la Z 2009 des CFL.


La 3018 remorquait l'IC 114 venant de Liers pour Luxembourg 
composé de 5 voitures I10B et A. 


Retour de la DE 18 des CFL cargo numéroté 4185 301-1 revient
 de l'usine Arcelor Mittal de Bissen avec 4 wagons plats
 pour le transport de câbles filaires. 
La loco a relié l'usine vers la gare d'Ettelbruck via une voie unique,
 et a fait son tête à queue avant de repartir sur Bettembourg.


Et pour finir une photo d'un train touristique devant un Bus Hybride.
 Juste pour montrer que le train est toujours prioritaire sur les véhicules routiers..!!

Commentaires et Photos Tarek .