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mercredi 14 novembre 2018

République Tchéque : 160 ANS NUCICE MORINA 13-10-2018 !


Suite du Reportage Photos en République Tchéque par Didier 
ici le 13 Octobre 2018 .

 en République Tchèque avec la circulation de 3 machines pour fêter les 160 ans de la ligne Industrielle entre Nucice et Morina sur 2 jours.
La ligne a l’Ouest de Prague qui dessert une carrière de sable a donc vu circuler un service voyageur cadencé a l’heure jusque sous les trémies de chargement !!
 

Attention , les légendes sont au dessus des photos  --- merci  
















à suivre 

Photos Didier DELATTRE .

dimanche 11 novembre 2018

En République Tchèque , le 13 Octobre avec Didier


Depuis la République Tchèque
le 13 Octobre ,  3  machines en circulation sur la ligne Fret entre Nucice et Morina à l'Ouest de Prague.
020 213.902
030 313.902
050 EP 1000.32












à suivre  !! 

photos Didier DELATTRE .

samedi 10 novembre 2018

Les locomotives HHP-8 d’Amtrak


Afin de remplacer les dernières locomotives électriques type E60 Co’Co’ de General Electric Amtrak commande à un consortium Alstom/Bombardier à la fin des années 1990 quinze locomotives électriques Bo’Bo’ dérivées des Astrides (36000 SNCF).

 Elles comportent des éléments identiques aux motrices Acela Express d’Amtrak.
 Les nouvelles HHP-8 entrent en service à partir de l’année 2000 et ont une fiabilité inférieure aux locomotives ASEA type AEM-7 dérivées des Rc suédoises. 
En 2002 le parc est arrêté suite à des fissures dans les châssis de bogies. 
La commande 70 locomotives ACS-64 chez Siemens dont la livraison débute en 2013
 a conduit à leur garage.
 Les HHP-8 (high horse power 8000) portent les numéros 650 à 664. 
Avec la mise hors service et remisage de la dernière en novembre 2014 ,
elles reçoivent encore les numéros 680 à 694 pour libérer les numéros 
pour les nouvelles locomotives Siemens ACS-64 600 à 669.

L’opérateur MARC (Maryland Area Regional Commuter)
 a également acheté six locomotives de ce modèle 
portant les numéros 4910 à 4915 du type HSEL (high speed electric locomotive ).

Photo ci-dessus :Rame Acela Express avec motrice 2027 en tête le 27 novembre 2006
 à Elizabeth en New Jersey.


La même rame Acela Express avec motrice 2027 le 4 décembre 2006 à Harrison.
 Les motrices de ces rames ont beaucoup de points communs avec les HHP-8.


La locomotive HHP-8 numéro 662 le 4 décembre 2006 à Harrison 
se dirige en direction de New York.


La locomotive HHP-8 numéro 662 vient de quitter le 7 mars 2007 New York 
et se dirige vers Washington DC.


Bogie moteur des locomotives HHP-8 et HSEL dérivé des Astrides 36000 SNCF.


La locomotive HSEL numéro 4912 attend le 8 mars 2007 son départ en gare de Baltimore 
en direction de Washington.


La Locomotive HHP-8 numéro 651 traverse le 11 mars 2007 la gare de North Philadelphia. 
Elle remorque un fourgon type « Herritage  (1950 à 1961) 
deux voitures panoramiques type « Viewliner » (1995/1996), 
une voiture « Horizon » (1989/1990) 
et quatre voitures « Amfleet » (1975 à 1985) de section « saucisson ».


La locomotive HHP-8 numéro 654 le 12 mars 2007 à Harrison 
se dirige avec une rame « Amfleet » en direction de New York.

Commentaires et Photos Théo S .

vendredi 9 novembre 2018

à Prague , le 12 Octobre avec Didier


En gare de Prague Central en République Tchéque :

Une Vectron Regiojet .


une machine Slovaque pour Bratislava .

photos Didier DELATTRE .


jeudi 18 octobre 2018

En Slovénie avec Pierre --- 5 / 5 .


Dernière mise à jour concernant le séjour en Slovénie de Pierre  :

En ce jeudi 4 octobre, pour mon dernier jour de voyage, j’avais une contrainte : ne pas spotter jusque trop tard. En effet, je devais rendre ma voiture de location à 18h au plus tard.
 L’idée que j’ai eu, pour profiter un maximum des trains, a été d’aller sur la ligne Ljubljana - Pivka, troc commun des lignes allant vers Koper, Trieste et Rijeka, en Croatie.

J’ai ainsi commencé la journée à Postojna. 
Je ne suis pas sûr à 100% que j’avais le droit d’être où j’étais, mais bon, 
je vous offre quand même mes photos !


La Brigitte 363-028 sur l’IC 503 Maribor - Koper  


Puis, une autre Brigitte, la 363-005, la seule qui garde encore sa livrée de l’époque yougoslave, passe avec un train de citernes


Changement de coin, direction Ivanje selo, un petit village un peu plus au nord.
 Un train de tombereaux passe tracté par la Taurus 541-011 .


Puis un autre train de citernes, tracté par la Brigitte 363-036 .


Il est l’heure de manger. 
Une pizza fera l’affaire. 
Puis, direction la gare de Planina. 
Le seul train intéressant sera ce train de boîtes tracté par la Brigitte 363-010 .


Dommage, car le coin me plaît beaucoup !
Pour finir, retour à Ljubljana, en sortie de la ville. 
Je voulais y voir le train MV 483 Ljubljana - Rijeka. 
Malheureusement, le soleil à cette heure-là était déjà quasiment 
dans l’axe et la photo n’est pas extraordinaire. 
Et seul ce train est passé (en plus d’automotrices 312 !), tracté par la Moped 342-001  



Il est temps de rendre la voiture. 
L’agence de location étant située en gare de Ljubljana, 
je reste quelques minutes en gare, pour profiter des derniers rayons de soleil du jour.
 J’ai retenu cette photo, de ce train de fret, 
tracté par ce qui sera la dernière Brigitte de ce voyage, la 363-032.

 Commentaires et Photos Pierre COLSON  . 

lundi 15 octobre 2018

En Slovénie avec Pierre --- 4 / 5 .




En Slovénie avec Pierre -- 4 /  5  ..:

Le mercredi 3 octobre, plusieurs lignes étaient prévues.
 Mon tout premier objectif était Sevnica, où il y a un joli coin le long de la rivière Save avec un château en arrière plan. 
Je voulais y voir le train de nuit EN 499 Münich - Zagreb. 
Malheureusement, quand le train est passé, le brouillard matinal n’était pas levé et en plus, la végétation a beaucoup poussé… 
Voici ce que cela donne



 le train régional Ljubljana - Dobova, tracté par une Moped   .


Finalement, le soleil est apparu. 
Voici un autre régional, un Maribor - Dobova celui-ci, assuré par une automotrice 312.

Encore une fois, dommage pour la végétation, car le coin est vraiment joli !



Pour la suite, vu que le coin n’était pas tout à fait satisfaisant,
 je décide de changer pour aller voir l’EN 415 Zürich - Belgrade. 
L’idée était de le voir avant et après la gare de Dobova.
 En effet, cette gare est une gare frontière entre la Slovénie et la Croatie. 
Il y a donc changement d’alimentation (passage du 3 kV continu au 25 kV 50 Hz)
 et donc changement de machine. 
Malheureusement, je l’ai loupé avant Dobova (pour se rassurer, c’était une Taurus 541 et il y avait encore du brouillard !). 
En revanche, j’ai bien eu le temps de le voir après. 

Je suis toujours en Slovénie sur cette photo, 
mais la Croatie est située quelques 300 m derrière moi !
 Il est tracté par la machine croate HŽ 1142-016.


Ceci fait, mon objectif suivant était une fois encore la ligne Ljubljana - Maribor.
 Je voulais tester un coin inspiré par Didier Delattre ! 
Direction Zgornji Log.
Mais, sur la route, je croise une petite ligne de chemin de fer, près d’une gare.
 Hmm, je m’arrête et vérifie où on est. 
Le village s’appelle Radohova vas et nous sommes sur la ligne Ljubljana - Trebnje. 
De plus, un train régional Ljubljana - Crnomelj doit passer quelques minutes plus tard. 
Le voici, malheureusement bien tagué, assuré par l’autorail 713-115 .


En plus, une gostlina est située juste à côté de la gare.
 Je mangerai donc là à midi.
Après cela, je reprends la route jusque Zgornji Log. 
Une belle diversité de trains est ainsi passée devant mon objectif.

On commence avec la Brigitte 363-015 et son train de citernes . 


Puis, l’IC 629 Ljubljana - Dobova, tracté par la Taurus 541-016 “Albert Einstein”.


Puis ce train Ljubljana - Zidani Most, assuré par une automotrice 312 .


Ensuite, l’IC 211 Villach - Belgrade, tracté par la Taurus 541-015 .



Puis la Brigitte 363-012 sur ce train régional Ljubljana - Dobova  .


Puis, ce train privé assuré par PPD Trans et sa Vectron 193-268 louée chez ELL . 




C’est maintenant au tour de l’ICS 20 Ljubljana - Maribor, assuré par l’automotrice 310-002. Ces automotrices sont dérivées des Pendolino ETR 460 italiens .


Le dernier train que je verrai ici sera un train de boîtes, tracté par la locomotive Hercules 2016-921 de la compagnie Adria Transport .


Ensuite, je voulais voir le train EC 246 Budapest - Ljubljana. Direction Kresnice.
Le voici tracté par la Moped 342-014  .


Avant de rentrer, je voulais absolument aller à Škofja Loka, sur la ligne Ljubljana - Villach. 
En effet, il y a une vue superbe sur les Alpes kamniques en fond de décor de la voie ferrée. 
Mon objectif était l’EC 213 Villach - Zagreb. 
J’y arrive et un train de marchandise tracté par la Taurus des ÖBB 1216-145 passe .


Je me mets plus en arrière pour profiter au mieux de la vue.
 Un autre train de marchandise, toujours tracté par une Taurus,
 mais des SŽ cette fois-ci, la 541-006 passe  .


Heureusement que ces trains de marchandises sont passés. 
En effet, le soleil s’est couché lors du passage de l’EC, 
tracté par la Taurus des ÖBB 1216-145 . 

à suivre 

Commentaires et Photos Pierre COLSON .