à Hulten , entre Breda et Eindhoven aux Pays Bas le 17 Novembre 2019 .

Nouveau reportage à Hulten ( Entre Breda et Eindhoven)

 datant du 17 novembre.

-La 186 154 ITL/Captrain tractant un porte conteneurs sur le 41740

 venant de Ludwigshafen BASF pour Rotterdam Maasvlakte.

La 189 284 MRCE/SBB Cargo tractait la rame GTS 

au train 40120 Milano Smistamento- Rotterdam Botlek.

Passage de la 193 300 "Das ist Grün" direction Rotterdam

 qui va croiser.......

-...Le 49713 venant Rotterdam Maasvlakte pour Dillingen  

composé d'une rame de charbon

 tracté par les 189 043+189 039.

L'IC 3644 venant de Roosendaal pour Zwolle 

fut assuré par les automotrices DDZ 7521+7618.

La 193 792 Rath Fleet/RTB Cargo 

sur le 44368 Weil Am Rhein-Rotterdam Pernis.

La 475 414 sur le train HUPAC n°43524

 Novara-Rotterdam Waalhaven.

La 285 113 de Rheincargo tractait le 41775

 venant Rotterdam Maasvlakte pour Köln Niehl Hafen.

La 186 155 ITL/Captrain tractait le train de tubes Vallourec 

n°41526 reliant Mülheim Styrum à Valenciennes St Saulve

 locomotive qui lâchera ce train à Anvers 

et qui sera repris par une Traxx Akiem/SNCF...

Et pour finir la journée passage d'une Bourreuse 

de l’opérateur Strukton 

sous le numéro 99 84 942 0525-0 NL-SRM.

Photos et Légendes Tarek .

Allemagne Rheintalbahn le 8-06-2019 par Tarek .

 Reportage de 11 photos sur la Rheintalbahn à Schliengen 

sur l'axe corridor "Rhine-Alpine" qui est bien chargé en trafic marchandises

 principalement avec des trafics de conteneurs et remorques :

La 193 301 de la DB Cargo remorquait une rame de caisses et remorques 

pour le compte de HUPAC venant de Gallarate (I) pour Köln Eifeltor.

Les autoroutes ferroviaires Ralpin sont toujours présentes 

tel ici ce Novara-Freiburg/Brisgau tracté par la 485 019 bien chargé. 

Pour rappel cette desserte fonctionne 7/7J 

( 9 ou 10 allers retours suivant le jour de la semaine 

et 5 allers retours le week end). 

-La 186 450 Railpool utilisée par lineas 

remorquait une rame de caisses Lineas Intermodal 

venant de Milan pour le Port de Moerdijk (Au Pays Bas).

La 186 155 Captrain tractait ce HUPAC venant également des Pays Bas

 de Lutterade pour être plus précis et a pour destination Gallarate.

BR 185 096+185 128 tractaient une rame de tombereau transportant du Sable

 venant de Dinazzano ( en Italie) pour Limburg (En Allemagne).

-La 101 008 tractait une rame IC DB à vide direction Basel Bad.

La 101 025 tractait l'Eurocity n°9 venant de Hamburg Altona pour Zürich.

-La 146 235 assurant un train regional venant de Offenburg pour Basel Bad, 

desserte cadencée à raison d'un train par heure.

 La 186 269 Rhenus Logistics (Avec pilote Crossrail) 

remorquant la rame GTS/Norfolkline venant de Zeebrugge

 se dirigeait vers Piacenza.

-La 193 472 est l'une des 18 locomotives dans cette décoration Lokroll/SBB Cargo 

remorquant ici une rame HUPAC de remorques LKW Walter 

venant du port de Lübeck avait pour destination Novara.

 La 193 356 de la DB Cargo tractait pour le compte de HUPAC 

cette rame de remorques venant du port de Zeebrugge pour Novara.

à suivre !! 

légendes et photos Tarek 

Nouveau reportage sur la ligne 35 Louvain-Hasselt (Belgique)

Voici un nouveau reportage sur la ligne 35 Louvain-Hasselt (Belgique) 

datant du 15-04-2019. 

La 1903 remorquait l'IC 2208 venant de Gent St Pieter à destination de Tongeren. 

La 186 221 (2829) Alpha Train louée par Lineas assurait le train 44531

 venant de Antwerpen Noord pour Köln Gremberg.

La 186 387 Akiem louée par Lineas remorquait ce train HUPAC n°40066 

venant de Gallarate (I) pour Antwerpen et son port.

Marche DB Cargo pour ce train n°47061 venant de Antwerpen Noord-Bundel

 pour Basel composée d'une rame de citernes de pétrole

 tractée par les 186 256+186 503 en UM et la 186 498 en véhicule Railpool

 louée par DB Cargo NL.

Autre marche DB Cargo ce 48576 composée d'un train de trémies

 venant de l'Allemagne pour Gent Zeehaven fut tracté par la 186 330,

 une locomotive visible en France circulant pour sa filiale Euro Cargo Rail. 

Et pour finir marche Railtraxx pour ce train 40658 venant de Oradea (Roumanie)

 pour le port de Zeebrugge composé d'une rame de conteneurs P&O 

tractée par la class 66 n° 266 001 portant la décoration Captrain. 

A noter que Captrain Belgium a fusionné avec Railtraxx pour former une seule entreprise nommé "Railtraxx" .

 Donc il est régulier de voir des class 66 portant encore la déco Captrain circuler aujourd'hui pour le compte de Railtraxx.

Commentaires et photos Tarek .

à Hulten aux Pays Bas le 20 Janvier 2019 !

La suite des photos Néerlandaises avec ici un reportage

 comportant 11 images à Hulten.

-La 1618 Raillogix/Captrain en Solo venant de Vlissingen-Sloehaven 

se dirigeait Lutterade DSM.

Automotrice DDZ ( qui veut dire Dubbeldekker Zonering) n°7507 

assurait l'IC 3649 reliant Zwolle vers Roosendaal. 

Ces rames ressemblent aux DDAR+1700 sauf qu'au lieu d'avoir la locomotive, 

il y a une motrice équipée d'un aménagement voyageurs, 

possédant 3 bogies motorisés comme le montre la photo. 

Ces rames peuvent être attelées aux DDAR+1700. 

elles sont équipées de l'attelage automatique spécifique. 

Livrées en service au début des année 90, ces rames ont été rénovées

 entre 2009 et 2014, et les NS possèdent une version 4 éléments (30 rames)

 et une version 6 éléments (20 rames).

Passage du Sprinter 6636 venant de Dordrecht pour Arnhem 

assuré par un Flirt 3 NS n°2521.

La 193 791 propriété Rath-Fleet louée par Ruhrtalbahn Cargo 

était à la charge du train 42310 venant de Weil Am Rhein

 pour Rotterdam Pernis composé d'une belle rame de conteneurs.

BR 193 726 ELL louée par Ruhrtalbahn Cargo+ BR 186 423 Railpool 

louée par la même entreprise assurait le train 51400

 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Blerick (Venlo).

La 189 052 DB Cargo en tête d'une rame de citernes chargée de Méthanol 

assurait le 47769 venant de Rotterdam Europoort 

qui avait pour destination:  Wackerwerk-Burghausen (D).

-La 186 359 Akiem louée par Rail Force One

 en tête d'une belle rame de conteneurs "Maersk" 

assurait le train 49525 venant de Rotterdam Waalhaven pour Trier (D).

La 186 045 propriété Akiem louée par NS assurait l'IC 1152

 venant de Eindhoven pour Den Haag Centraal 

composé d'une courte rame de 6 voitures ICr 

.........et un bel Oiseau volant.

Cette rame de charbon vide au train 48762 venant de Duisburg HKM (D) 

pour Rotterdam Maasvlakte  était remorquée par les 189 044+084 de DB Cargo.

La 186 459 Railpool louée par Captrain Deutschland assurait le 41740 

venant de Ludwigshafen BASF (D) pour Rotterdam Waalhaven.

La 193 346 DB Cargo remorquait cette rame de conteneurs/Remorque 

au train 42528 venant de Verona Quadrante Europa (I) 

pour Rotterdam Waalhaven. 

Commentaires et Photos Tarek .

Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof (3 /3 ) .

3 éme Partie des photos de Théo S , à Bâle (Basel) :

Samedi 09 Février 2019 : 

DB Cargo 145 002, une Traxx de toute première génération, avec des conteneurs.

DB Cargo 193 310 décorée avec des conteneurs vers le nord.

 « C’est vert » 

« Rouler intelligemment pour économiser de l’énergie !!

– les conducteurs ».

2 vues.

La Captrain 186 153 va chercher son train à Bâle triage.

BLS Cargo Re 486 508 avec des conteneurs.

DB Cargo 185 178 avec des wagons isolés qui seront débranchés à Bâle triage.

CFF Cargo Re 421 389 et Re 421 374 acheminent une rame vide 

d’hydrocarbures destinés à l’aviation .

Après une stationnement prolongé à la gare badoise la 145 100 (aussi 145-CL 204)

 de Rheincargo part à Bâle triage chercher une rame d’hydrocarbures vide.

La Angel Trains 185 515 fait des AR continues vers Bâle triage. 

Ce train est assuré par une très petite entreprise qui ne dispose 

que de quelques locomotives qui tournent en permanence.

Railpool 186 108 et BLS Cargo Re 475 415 en UM. 

C’est la DB qui a exigé des constructeurs que le système de communication soit uniformisé.

 De cette manière il est possible de rouler en UM avec une Traxx de Bombardier

 et un Vectron de Siemens.

Railpool 186 458 avec une banale rame de conteneurs. 

En principe nous étions déjà prêts à quitter notre emplacement.

 En queue nous avons eu une belle surprise...... !!!!

HUPAC 193 491 et 193 490 rentrent en Suisse après avoir reçu le pelliculage HUPAC.

4 vues .

HUPAC 193 490 et 193 491 en queue du train marchandises

 avec des signaux de queue lumineux.!!!!

Les quelques présents étaient tous assez excités,

 car après une utilisation de ces deux locomotives HUPAC par BLS Cargo ,

elles ont disparu avec l’arrivée des 193 494 à 193 497 avec décoration BLS Cargo.

 Pour le moment manquent encore les 193 492 et 193 493 pelliculées CFF Cargo international. Des rumeurs courent que les CFF ne veulent pas les louer, 

bien qu’elles ont reçues la décoration.

Théo Stolz