LA PASSION DU TRAIN

le mercredi 15 juin 2022 au RhB ( Chemins deFer Rhétiques ) en Suisse ! Ce Mercredi, nous avons essayé de démarrer les moteurs des trois locomotives Tmf 2/2 de l’entreprise Frutiger à Reichenau-Tamins. Depuis six mois ces locomotives n’ont plus été mises en service. A l’aide d’un booster nous avons réussi à mettre en service l’engin Tmf 2/2 104. Sur les Tmf 2/2 103 et 105 les batteries étaient tellement à plat que la tension de 24 volts arrivait à environ 10 volts. A deux nous avons démonté les batteries à plat et transféré celles de la 104 dans la 105. Le moteur démarrait au quart de tour. Ensuite les batterie sont passées dans la 103 et cette locomotive fonctionnait également normalement. Maintenant le rythme de démarrage devrait passer à six semaine pour prévinir au surprises.  ci-dessus : Tmf 2/2 104 Frutiger Tmf 2/2 105 et 104 Frutiger. Capricorn ABe 4/16 3128 RhB Ge 4/4’ 605 RhB.  Geaf 2/2 20602 RhB.  Tm 2/2 93 RhB. Photos et Légendes Théo S .  

Rappel  :  Aux chemins de fer rhétiques  il y a actuellement deux types de véhicules en cours.  D’une part 56 rames à quatre caisses type « Capricorn »  et sept locomotives de manœuvre bi-mode ligne de contact et batterie.  Plus de dix pour cent des rames sont déjà livrées  et trois locomotives sont également arrivées.  J’ai donc tenté ma chance pour faire des photos de ce nouveau matériel.  A Landquart je rencontre le responsable de la réception.  Il me dit que la veille le premier « Capricorn » a été rems à l’exploitation  et que les locomotives de manœuvre débuteront leur service la semaine suivante,  mais qu’elles font encore des essais à Landquart.  Avant midi arrive sur wagons spéciaux la « Capricorn » suivante avec un train spécial Stadler.  En attendant que le soleil tourne je me rends à Untervaz.  Au retour la rame « Capricorn » revie...

Aux chemins de fer rhétiques il y a actuellement deux types de véhicules en cours.  D’une part 56 rames à quatre caisses type « Capricorn »  et sept locomotives de manœuvre bi-mode ligne de contact et batterie.  Plus de dix pourcent des rames sont déjà livrées et trois locomotives sont également arrivées.  J’ai donc tenté ma chance pour faire des photos de ce nouveau matériel.  A Landquart je rencontre le responsable de la réception.  Il me dit que la veille le premier « Capricorn » a été rems à l’exploitation  et que les locomotives de manœuvre débuteront leur service la semaine suivante,  mais qu’elles font encore des essais à Landquart.  Avant midi arrive sur wagons spéciaux la « Capricorn » suivante avec un train spécial Stadler.  En attendant que le soleil tourne je me rends à Untervaz.  Au retour la rame « Capricorn » revient des installations marchandises ...