vendredi 24 février 2023
Passage de la Grue Kirow à Mennessis (Tergnier ) ,ce Mercredi 22 Février 2023
jeudi 23 février 2023
La Grue KIROW de passage à Tergnier ,ce Mardi 21 Février 2023 par Yves
lundi 19 décembre 2022
Jeudi 3 novembre 2022 à Muttenz Auhafen et Birsfelden Hafen (Suisse)
Jeudi 03 novembre 2022 à Muttenz Auhafen
et Birsfelden Hafen en Suisse par Théo S.
Ce jeudi 03 Novembre 2022 ( nota de P.V. désolé pour cette publication tardive !!)
une journée d’examens avec deux conducteurs. Après la théorie nous attaquons la pratique en début d’après-midi. Le matin j’ai la chance de prendre en photo une péniche avec quatre chaudrons à destinations de Salt Lake City. Comme la charge ne fait même 80 tonnes il faut mettre des objets lourds au milieu pour rentabiliser le transport. Il n’y a pas de manœuvres de prévues et nous créons un programme avec des wagons chargés de ferraille.
à Muttenz Auhafen :
Ci-dessus : Depuis la semaine passée Vanoli a échangé sa locomotive et c’est la Bm 847 853 qui attend la suite des travaux de voie.
La péniche chargée avec quatre chaudrons en aluminium pour des voitures à deux étages Caltrain. La finition des chaudrons peints se fait dans l’usine Stadler à Salt Lake City.
Birsfelden Hafen :
Ama 832 006 LokRoll, louée par CFF Cargo.
Tm 237 857 Ultra-Brag loué à Birsterminal avec un des deux wagon 80 pieds chinois.
Re 430 115 WRS avec un train de carburant. A gauche on aperçoit le Rhin.
Stockage de conteneurs sur des wagons réformés. On se croit aux USA.
Em 820 003 Ultra-Brag avec quatre wagons de ferraille.
Am 841 009 Lokpool, loué par WRS.
Muttenz Auhafen :
Grue Kirow qui servira à Krebs Gleisbau pour changer des branchements.
Photos et Légendes Théo S.
mardi 15 novembre 2022
Lundi 14 novembre 2022 à Fulda en Allemagne par Théo S.
Ce Lundi 14 novembre 2022 à Fulda en Allemagne :
Ce Lundi matin j’ai pris à 7 heures le train Bâle – Kassel – Hambourg. Je devais me rendre chez Alstom à Kassel pour expertiser une locomotive CFF Cargo qui a fortement été tamponnée. A Baden-Baden nous prenons dix minutes de retard suite à une intervention de la police qui a récupéré des requérant d’asyle voyageant en 1ère classe sans billet pour se rendre à Hambourg. La discussion avec le conducteur n’a pas pu s’établir suite au manque d’une langue commune. Ceci a conduit à quinze minutes de retard pour l’arrivée chez Alstom. C’est la cadence de la ligne tramway entre la gare de Wilhelmshöhe et Holländische Strasse. Fait étonnant est l’arrêt pratiquement complet de la production pour se mettre au système de documentation Alstom. Il y a des locomotives bi-mode pour New Jersey Transit en construction ainsi des 188 pour les CFL. La majorité concerne des réparations et des révisions. Comme demain je dois visiter la deuxième locomotive à Dessau, l’atelier locomotives électriques anciennement DR, je suis descendu à Fulda pour prendre un train en direction de Leipzig. A Fulda est stationné un des trains d’intervention pour les lignes à grande vitesse.
Ci-Dessus : Le train d’intervention avec la 714 115 au nord de la composition.
193 614 MRCE avec un composition Boxxpress.
La locomotive 714 113 est une ancienne V 100 DB modernisée par Gmeinder à Mosbach.
La grue Kirow KRC 1200 du centre d’intervention de Fulda.
714 113 qui porte aussi le numéro 170 013.
Photos et Légendes Théo S .