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mercredi 19 décembre 2018

à Basel (Bâle ) et environs avec Tarek .


Voici quelques images prises à Basel et environ.

On commence à Basel SBB le 21-01-2012  avec cet IC pour Zürich 
tracté par la Re 4/4 11199. 


Sur la voie n°7 une rame IC était menée par la Re 421 378. 
Elle est une des 22 locomotives en service pour SBB Cargo
 apte à circuler sur le réseau Allemand 
(avec pantographe large et équipements de sécurité LZB ).


La gare de Basel possède un nombre de locotracteurs qui sont bi-modes
 pour assurer les manœuvres des rames voyageurs. 
Ici le 922 016 était en tête de la rame "Prestige Continental Express" 
servant assurer des croisières ferroviaires Européennes.
La rame se compose de 2 voitures de lux et 3 voitures UICx SBB 
2 vues

 .



Ce même tracteur "922 016" a manœuvré ensuite la 15020 et une voiture I11
 de la SNCB en vue de les mettre en tête de l'EC 90 
venant de Zürich pour Bruxelles Midi.



l'ES 64 U4 030 MRCE utilisée à l'époque par la DB
 avait assuré le Citynight Line 473 provenant de Copenhague  arrivé à son terminus .

En plus de la rame couchette/lit DB, il y avait 1 voiture RZD origine Moscou et une voiture Biélorusse origine Minsk. 
(2 photos).








A Pratteln le 14-04 2018 ,passage des Re 420 346+348 sur le train 40154 
venant de Milano Smistamento pour Zeebrugge Vorming. 

A noter la présence d'une caisse des transports Fiolet basés à Arques,
non loin de St Omer (62) .



La 620 008 "Wetzikon"  assurait le fret 60124 venant de Zürich-RBL
 pour Basel SBB Rb composé d'un fret bien varié.



La 620 041 "Moutier" en tête d'une rame de citernes chargé Kérosène
 assurait la marche 66333 venant de Basel SBB Rb pour Tankanlage Rümlang. 
Ce carburant est en fait destiné à approvisionner l'aéroport de Zürich.


A Basel Badischer, la 186 183 Railpool utilisé par Lineas
 traverse la gare avec la rame de conteneurs P&O ECS 
sur la marche 40042 venant de venant de Milano Smistamento
 pour Zeebrugge Vorming. 

A noter sur la droite le dépôt des BLS.


D'ailleurs sortie du dépôt de la Re 425 183 en UM avec la Re 465 016
 qui va au chantier multimodal de Weil Am Rhein chercher une rame. 

On aperçoit des Re 465, Re 4/4, BR 187 etc etc. 

photos et commentaires Tarek .

jeudi 18 octobre 2018

En Slovénie avec Pierre --- 5 / 5 .


Dernière mise à jour concernant le séjour en Slovénie de Pierre  :

En ce jeudi 4 octobre, pour mon dernier jour de voyage, j’avais une contrainte : ne pas spotter jusque trop tard. En effet, je devais rendre ma voiture de location à 18h au plus tard.
 L’idée que j’ai eu, pour profiter un maximum des trains, a été d’aller sur la ligne Ljubljana - Pivka, troc commun des lignes allant vers Koper, Trieste et Rijeka, en Croatie.

J’ai ainsi commencé la journée à Postojna. 
Je ne suis pas sûr à 100% que j’avais le droit d’être où j’étais, mais bon, 
je vous offre quand même mes photos !


La Brigitte 363-028 sur l’IC 503 Maribor - Koper  


Puis, une autre Brigitte, la 363-005, la seule qui garde encore sa livrée de l’époque yougoslave, passe avec un train de citernes


Changement de coin, direction Ivanje selo, un petit village un peu plus au nord.
 Un train de tombereaux passe tracté par la Taurus 541-011 .


Puis un autre train de citernes, tracté par la Brigitte 363-036 .


Il est l’heure de manger. 
Une pizza fera l’affaire. 
Puis, direction la gare de Planina. 
Le seul train intéressant sera ce train de boîtes tracté par la Brigitte 363-010 .


Dommage, car le coin me plaît beaucoup !
Pour finir, retour à Ljubljana, en sortie de la ville. 
Je voulais y voir le train MV 483 Ljubljana - Rijeka. 
Malheureusement, le soleil à cette heure-là était déjà quasiment 
dans l’axe et la photo n’est pas extraordinaire. 
Et seul ce train est passé (en plus d’automotrices 312 !), tracté par la Moped 342-001  



Il est temps de rendre la voiture. 
L’agence de location étant située en gare de Ljubljana, 
je reste quelques minutes en gare, pour profiter des derniers rayons de soleil du jour.
 J’ai retenu cette photo, de ce train de fret, 
tracté par ce qui sera la dernière Brigitte de ce voyage, la 363-032.

 Commentaires et Photos Pierre COLSON  . 

lundi 15 octobre 2018

En Slovénie avec Pierre --- 4 / 5 .




En Slovénie avec Pierre -- 4 /  5  ..:

Le mercredi 3 octobre, plusieurs lignes étaient prévues.
 Mon tout premier objectif était Sevnica, où il y a un joli coin le long de la rivière Save avec un château en arrière plan. 
Je voulais y voir le train de nuit EN 499 Münich - Zagreb. 
Malheureusement, quand le train est passé, le brouillard matinal n’était pas levé et en plus, la végétation a beaucoup poussé… 
Voici ce que cela donne



 le train régional Ljubljana - Dobova, tracté par une Moped   .


Finalement, le soleil est apparu. 
Voici un autre régional, un Maribor - Dobova celui-ci, assuré par une automotrice 312.

Encore une fois, dommage pour la végétation, car le coin est vraiment joli !



Pour la suite, vu que le coin n’était pas tout à fait satisfaisant,
 je décide de changer pour aller voir l’EN 415 Zürich - Belgrade. 
L’idée était de le voir avant et après la gare de Dobova.
 En effet, cette gare est une gare frontière entre la Slovénie et la Croatie. 
Il y a donc changement d’alimentation (passage du 3 kV continu au 25 kV 50 Hz)
 et donc changement de machine. 
Malheureusement, je l’ai loupé avant Dobova (pour se rassurer, c’était une Taurus 541 et il y avait encore du brouillard !). 
En revanche, j’ai bien eu le temps de le voir après. 

Je suis toujours en Slovénie sur cette photo, 
mais la Croatie est située quelques 300 m derrière moi !
 Il est tracté par la machine croate HŽ 1142-016.


Ceci fait, mon objectif suivant était une fois encore la ligne Ljubljana - Maribor.
 Je voulais tester un coin inspiré par Didier Delattre ! 
Direction Zgornji Log.
Mais, sur la route, je croise une petite ligne de chemin de fer, près d’une gare.
 Hmm, je m’arrête et vérifie où on est. 
Le village s’appelle Radohova vas et nous sommes sur la ligne Ljubljana - Trebnje. 
De plus, un train régional Ljubljana - Crnomelj doit passer quelques minutes plus tard. 
Le voici, malheureusement bien tagué, assuré par l’autorail 713-115 .


En plus, une gostlina est située juste à côté de la gare.
 Je mangerai donc là à midi.
Après cela, je reprends la route jusque Zgornji Log. 
Une belle diversité de trains est ainsi passée devant mon objectif.

On commence avec la Brigitte 363-015 et son train de citernes . 


Puis, l’IC 629 Ljubljana - Dobova, tracté par la Taurus 541-016 “Albert Einstein”.


Puis ce train Ljubljana - Zidani Most, assuré par une automotrice 312 .


Ensuite, l’IC 211 Villach - Belgrade, tracté par la Taurus 541-015 .



Puis la Brigitte 363-012 sur ce train régional Ljubljana - Dobova  .


Puis, ce train privé assuré par PPD Trans et sa Vectron 193-268 louée chez ELL . 




C’est maintenant au tour de l’ICS 20 Ljubljana - Maribor, assuré par l’automotrice 310-002. Ces automotrices sont dérivées des Pendolino ETR 460 italiens .


Le dernier train que je verrai ici sera un train de boîtes, tracté par la locomotive Hercules 2016-921 de la compagnie Adria Transport .


Ensuite, je voulais voir le train EC 246 Budapest - Ljubljana. Direction Kresnice.
Le voici tracté par la Moped 342-014  .


Avant de rentrer, je voulais absolument aller à Škofja Loka, sur la ligne Ljubljana - Villach. 
En effet, il y a une vue superbe sur les Alpes kamniques en fond de décor de la voie ferrée. 
Mon objectif était l’EC 213 Villach - Zagreb. 
J’y arrive et un train de marchandise tracté par la Taurus des ÖBB 1216-145 passe .


Je me mets plus en arrière pour profiter au mieux de la vue.
 Un autre train de marchandise, toujours tracté par une Taurus,
 mais des SŽ cette fois-ci, la 541-006 passe  .


Heureusement que ces trains de marchandises sont passés. 
En effet, le soleil s’est couché lors du passage de l’EC, 
tracté par la Taurus des ÖBB 1216-145 . 

à suivre 

Commentaires et Photos Pierre COLSON .

vendredi 12 octobre 2018

En Slovénie avec Pierre -- 3 / 5


Le mardi 2 octobre, c’était Koper ! Koper, c’est le port de Slovénie. 
La ligne de chemin de fer reliant Ljubljana à Koper connaît donc un important trafic fret. Cette ligne est d’autant plus remarquable qu’elle doit passer
 d’une altitude d’environ 500 m à 0 m en environ 2,5 km. 
Le tracé de la ligne est donc particulièrement impressionnant.
Pour le début de journée, direction Zanigrad, un minuscule hameau. 
Le premier train à passer est tracté par la Brigitte 363-008  .


Malheureusement, les deux seuls autres trains à être passé 
dans ce sens seront deux Taurus 541 Haut-le-Pied, 
qui assurent les pousses des trains lorsqu’ils remontent vers Ljubljana.
 D’abord la 541-009 .


Puis la 541-006 .


Après un bon petit restaurant, direction le célèbre coin de Črnotiče, 
qui correspond à la fin de la grosse grimpette. 
De là, on peut appréhender toute la ligne de chemin de fer et son tracé très tortueux.
 Une petite photo panoramique permet de bien s’en rendre compte . 


Le premier train à passer est tracté par deux Taurus menées par la 541-001.


Puis, trois Brigitte. 
La 363-021


La 363-006 .


La 363-004.


J’y serai resté des heures durant !
 Voir tout le trajet des trains du bas vers le haut ou l’inverse, entendre les Brigitte cracher leurs poumons pour monter leur train, un régal ! 
Mais bon, il faut continuer, et se dire que l’on reviendra plus tard. 
Ceci dit, il faut quand même en profiter, une nouvelle ligne, 
beaucoup plus droite et utilisant des tunnels est sur le papier pour remplacer celle-ci. 

N’hésitez pas à aller spotter là-bas !!!

Direction Dol pri Hrastovljah.
 Un gros mur de soutènement a été construit afin de franchir une vallée.
 La Brigitte 363-029 est sur le point d’affronter le dernière montée pour Ljubljana ....


....  Et la revoici, continuant son chemin .


Puis, une Taurus 541-006 (déjà croisée le matin) 
monte à son tour de Koper vers Ljubljana .


Pour finir la journée, retour à Zanigrad, mais de l’autre côté de la voie, 
pour profiter pleinement de la courbe. 
Deux Taurus descendent Haut-le-Pied.


Enfin, voici la Brigitte 363-012 et son train de conteneurs, 
en route vers le port de Koper .

à suivre 

Commentaires et Photos Pierre COLSON 


mardi 9 octobre 2018

A Basel Badischer Bahnhof le 05 Octobre avec Théo S. ( 2 / 2 )


2 éme Partie des Photos de Théo S. à Basel , le 05 octobre  2018 :

DB 145 033 avec un train mixte 
comportant une tranche de wagons pour le transport de gaz.




BM Bahndienste 295 072 assure un train de ballast pour renouvellement de voies.
 Cette locomotive appartenait auparavant à la DB.


DB 185 129 avec une rame de voitures Ford.


SBB Cargo International 189 991 avec des conteneurs pour liquide.


SBB Caro Re 4/4’’’ 11368 avec une meuleuse Speno revenant d’Allemagne.


CH-SPENO Meuleuse Type RR 16 MS-11.


CFF Cargo International Vectron 193 466 avec train Wetron (pas Vectron).


CFF Infra Train d’Extinction et de Secours (TES) de Bâle 
lors d’une course de connaissance de ligne sans intervention.


SBB Cargo Re 482 022 avec semi-remorques LKW Walter.


DB 185 118 avec des wagons pour transport de glaise.


SBB Cargo Re 482 027 avec train d’hydrocarbures.


DB 185 276 avec des produits sidérurgique.

Photos Théo S .