Ce 05 Mai 1979 ,je me rends à Vallorbe avec l’objectif de prendre en photo la locomotive à vapeur qui se trouve beaucoup plus bas que la gare sur une surface gazonnée. Ensuite il y a l’arrivée du TEE « Cisalpino » avec une CC 21000.
Aujourd’hui il y a les RER Vaud en gare de Vallorbe quelques passages de TGV et des trains de céréales entre la France et l’Italie qui circulent une à deux fois par semaine. Les beaux temps sont passés. Les activités augmentent quand la ligne du Mont Cenis est fermée et des trains sont déviés par la Suisse, mais c’est assez rare.
ci-dessus 241 P 30 SNCF exposée à Vallorbe. En 1997 la reprend et la déplace sur le réseau ferroviaire en espérant de la remettre en service. Les moyens financiers ne peuvent être réunis et en 2003 elle est cédée au VVT à St-Sulpice qui l’expose lors des journées portes ouverte. En 2019 elle est reprise par l’AJECTA et déplacée à Longueville.
Arrivée du train rapide de jour Milan – Paris avec la Ae 6/6 11642 CFF. Le train et repris par deux BB 25500 SNCF.
Mise en tête de la BB 25672 avec une autre BB 25500.
CC 21002 SNCF avec le TEE « Cisalpino ». C’est la Ae 6/6 qui reprendra la traction en Suisse.
BB 25674 SNCF se prépare pour remorquer un train marchandise vers la France.
Ee 3/3 16372 CFF sert au manœuvre et aussi à remettre des locomotives se trouvant sous une ligne de contact non commutable sous un tronçon avec une tension qui convient à la locomotive.
Photos et Légendes Théo S.
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