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samedi 13 juillet 2019

Le 5 juin 2019 à Bâle en gare Badoise (1/2 )


Le 5 juin 2019 le trafic marchandises entre l’Allemagne et la Suisse 
était très dense et à certains moments il y avait huit trains marchandises en 30 Minutes. 
Les opérateurs circulant sont toujours les mêmes avec BLS Cargo, Crossrail,
 DB Cargo, Lineas et SBB Cargo.

DB Regio 146 109 avec un Regio Express Offenburg – Bâle.


BLS Cargo Re 425 174 avec un Weil – Bâle triage


SBB Cargo International 193 476 louée à Lokroll avec un LKW Walter


Lineas 186 455 louée à Railpool avec un Bâle – Anvers


DB Cargo 193 334 hlp Bâle triage – Haltingen


DB Regio 146 114 avec un Regio Express Offenburg – Bâle


CFF Cargo Re 420 160 avec un Weil – Safenwil


BLS Cargo Re 486 501 et 193 496 louée à Hupac 
avec un Weil – Gallarate


 Crossrail 186 268 avec un Bâle – Anvers


BLS Re 465 002 avec un Domodossola – Weil


DB Regio 146 226 avec un Regio Express Offenburg – Bâle


CFF Cargo International 189 995 louée à MRCE 
avec un Rotterdam – Bâle


DB Regio 644 040 en attente du prochain service


CFF Cargo Re 482 017 avec un LKW Walter


DB Cargo 185 104 avec un train autos en transit

à suivre demain  !!!

Légendes et photos Théo S. 

vendredi 26 avril 2019

11 photos Néerlandaises à Hulten le 23 mars .


Voici un nouveau reportage comportant 11 photos
 portant exclusivement sur le fret à Hulten 
sur la ligne Eindhoven-Rotterdam. 

-La 189 099 MRCE loué par Rotterdam Rail Feeding portant la livrée DistriRail
 assurait le fret 41717 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Rheinhausen (D)..



La 193 497 HUPAC/BLS Cargo remorquant une rame de conteneurs/remorques
 sur le 43522 venait de Novara-Boschetto 
et se dirigeait vers Rotterdam Waalhaven.


-Le Diesel 6430 de la DB Cargo construit par MAK et livrée en 1989 
remorquait une rame de conteneurs au train 62050 
venant de Rotterdam Maasvlakte pour Tilburg Industry.


La 193 348 DB Cargo remorquait le 42610 venant de Basel 
pour Rotterdam Waalhaven composé d'une belle rame de conteneurs bien chargés.


Une autre Vectron de la DB Cargo, la 193 312 "Das Ist Grün" 
assurait le 45712 venant de Köln Gremberg pour Kijfhoek 
(Un grand triage dans la banlieue de Rotterdam)
 composé d'un beau et long fret varié..



La 189 206 MRCE loué par LTE Cargo portant la décoration 
du peintre Néerlandais Vincent Van Gogh
 en tête d'une rame de conteneurs assurait le train 41975 
venant de Rotterdam Maasvlakte pour Wolfurt (Autriche) .


La vectron 193 792 qui est propriété Rath Fleet
 et qui louée par Rurhtalbahn Cargo assurait le train 41707 
venant de Rotterdam Maasvlakte pour Duisburg Hafen 
composé d'une rame de conteneurs.
 Le trafic y est conséquent à Rotterdam:  1er port Européen.


La 285 113 Rheincargo en tête d'une belle rame de conteneurs bien chargés
 assurait le train 41730 venant de Köln Niehl Hafen et de Düsseldorf Hafen
  pour Rotterdam Maasvlakte.


La 193 728 propriété European Locomotive Leasing louée
 par LTE Cargo portant la déco "Rail Insurance NVK" 
assurait le 41966 venant de Linz (A) pour Rotterdam Maasvlakte.


La 193 726  propriété European Locomotive Leasing louée par Rurhtalbahn Cargo assurait le 42767 venant de Rotterdam Maasvlakte 
composé d'un lot de conteneurs pour Kehl 
et d'un autre lot pour Strasbourg Port du Rhin.



La Class 66 n°266 009 assurait le train 44573 venant du port d'Anvers 
pour Rheinhausen (D). 

Cette locomotive propriété Beacon Rail n'est plus louée par Captrain
 mais désormais par l'opérateur Railtraxx qui exploite ce dernier. 

Commentaires et Photos Tarek .

lundi 1 avril 2019

en Allemagne à Praest le 16 février avec Tarek .


Voici un reportage de 13 photos réalisé en Allemagne à Praest 
le 16 février passé village situé en Rhénanie Du Nord-Westphalie. 
Nous sommes ici sur la ligne venant de Dusseldorf, 
Oberhausen vers les Pays Bas en passant par Emmerich.
Pour commencer, voici le train "Krokus Express" 
en provenance de Den Haag Holland Spoor (NL)
 et à destination de Bluedenz et Schladming (en Autriche) 
avec la compo suivante: BR 182 601 Hupac loué ici pour ce train par Centralbahn
+ la 1142 704 Centralbahn qui est une ex OBB.. 
et les 15 voitures de la même entreprise qui sont en fait des ex DB. 


La 185 594 propriété Beacon Rail loué par HSL Logistik 
assurait le train 45783 venant de Basel SBB RB pour Rotterdam Botlek 
locomotive qui laissera sa rame à Emmerich.



La 189 049 DB Cargo en tête du train 48971 
composé d'une rame de citernes transportant du Styrène
 venant de Rotterdam Botlek avait pour destination Herzogenburg.


La 186 289 Railpool loué par Kombi Rail Europe 
en tête d'une belle rame de conteneurs assurait le 41744 
venant de Neuss pour Rotterdam Maasvlakte.



Passage de l'ICE n°105 venant de Amsterdam Centraal
 pour Basel SBB assuré par 2 BR 406 à savoir les 4610 et 4683.




Les 189 080+086 DB Cargo étaient en tête d'une rame de charbon
 sur le 48759 venant de Rotterdam Europoort West 
pour Duisburg HKM.


Le train RE 19 n°20023 assuré par un Flirt 3 (captant le 1500V et le 15000V)
 de la compagnie privé Abellio (une filiale des NS) 
venant de Arnhem (NL) se dirigeait vers Dusseldorf.
 Ces trains sont cadencés à raison de 1 par heure dans chaque sens.


Les vectrons sont présentes sur cet axe comme ici sur le 45717
 venant de Kijfhoek (Triage de Rotterdam) pour Köln Gremberg 
tracté par la 193 335 DB Cargo...


...ou sur le 45750 venant de Hagen Vorhalle
 pour Kijfhoek menée par la 193 315.


La 386 037 de l'opérateur Tchèque Metrans remorquait le 43304 
composé d'une rame de conteneurs venant de Praha-Uhříněves (CZ)
 pour Rotterdam Waalhaven Zuid.


La 189 290 MRCE loué par SBB Cargo "AusgeRastatt!" 
sur le 40118 venant de Milano Smistamento pour Rotterdam Botlek 
était composé de la rame de conteneurs GTS.


Compo originale pour ce 48715 venant de Rotterdam Maasvlakte
 pour Dillingen composé de 4 BR 189 DB Cargo. 
2 en UM les 189 044+35 et 2 en véhicule 189 041+046.



Pour finir l'autoroute Ferroviaire n°42350 venant de Poznan (PL)
 pour Rotterdam Europoort composé de 35 wagons tous chargés, 
tracté par la 189 200 MRCE loué par LTE Cargo 
et avec la décoration Chengdu Tilburg Rotterdam Express
 dans le cadre de l'ouverture de cette ligne de fret.

Commentaires et Photos Tarek 

vendredi 15 février 2019

Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof (3 /3 ) .


3 éme Partie des photos de Théo S , à Bâle (Basel) :


Samedi 09 Février 2019 : 

DB Cargo 145 002, une Traxx de toute première génération, avec des conteneurs.


DB Cargo 193 310 décorée avec des conteneurs vers le nord.
 « C’est vert » 
« Rouler intelligemment pour économiser de l’énergie !!
– les conducteurs ».

2 vues.



La Captrain 186 153 va chercher son train à Bâle triage.


BLS Cargo Re 486 508 avec des conteneurs.


DB Cargo 185 178 avec des wagons isolés qui seront débranchés à Bâle triage.


CFF Cargo Re 421 389 et Re 421 374 acheminent une rame vide 
d’hydrocarbures destinés à l’aviation .


Après une stationnement prolongé à la gare badoise la 145 100 (aussi 145-CL 204)
 de Rheincargo part à Bâle triage chercher une rame d’hydrocarbures vide.


La Angel Trains 185 515 fait des AR continues vers Bâle triage. 
Ce train est assuré par une très petite entreprise qui ne dispose 
que de quelques locomotives qui tournent en permanence.


Railpool 186 108 et BLS Cargo Re 475 415 en UM. 
C’est la DB qui a exigé des constructeurs que le système de communication soit uniformisé.
 De cette manière il est possible de rouler en UM avec une Traxx de Bombardier
 et un Vectron de Siemens.


Railpool 186 458 avec une banale rame de conteneurs. 
En principe nous étions déjà prêts à quitter notre emplacement.
 En queue nous avons eu une belle surprise...... !!!!


HUPAC 193 491 et 193 490 rentrent en Suisse après avoir reçu le pelliculage HUPAC.
4 vues .




HUPAC 193 490 et 193 491 en queue du train marchandises
 avec des signaux de queue lumineux.!!!!

Les quelques présents étaient tous assez excités,
 car après une utilisation de ces deux locomotives HUPAC par BLS Cargo ,
elles ont disparu avec l’arrivée des 193 494 à 193 497 avec décoration BLS Cargo.

 Pour le moment manquent encore les 193 492 et 193 493 pelliculées CFF Cargo international. Des rumeurs courent que les CFF ne veulent pas les louer, 
bien qu’elles ont reçues la décoration.


Théo Stolz