LA PASSION DU TRAIN: Embranchements

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vendredi 30 mai 2025

28 mai 2025 mon dernier examen de conducteur de locomotive,par Théo S.

Mercredi 28 mai 2025 mon dernier examen de conducteur de locomotive en Suisse ,par Théo S. :

Pour terminer la série de formation de dix Conducteurs dans le port de Bâle j’avais l’examen du dernier candidat ce jour. Après la théorie écrite et orale il fallait faire l’examen pratique. Au programme manœuvres à Schweizerhalle dans le parc de l’industrie chimique. Pour la première fois j’ai vu un wagon porte-conteneurs de la maison BASF qui est immatriculé en Suisse. Ce wagon assez court est conçu pour le transport de matières de densité qui ne nécessite pas beaucoup de longueur. Il est conçu pour rouler en charge à 120 km/h avec une charge maximale à l’essieu de 20 tonnes et à 100 km/h avec une charge maximale de 22,5 tonnes à l’essieu. Pour atteindre une capacité de freinage suffisante il est équipé de huit freins à disques qui réduisent aussi fortement le bruit. En fonction du type de chargement on ne voit rien du frein. Ceci a conduit le constructeur Tatravagonka de l’équiper de témoins de frein pneumatiques (rouge/vert) et d’une aiguille qui signale la position du frein d’immobilisation (serré/desserré).

Muttenz Auhafen :

MDD-4 Em 820 003 Ultra-Brag lors du déchargement de conteneurs chargés de sacs de café. Des employés les empilent sur des palettes et un élévateur les dépose dans l’entrepôt.

Schweizerhalle :

Sgmmnss 33 85 4594 041 CH-BASF. Ce wagon silencieux construit en 2017 par Tatravakonka à Poprad [SK] est équipe de freins à disques.

MDD-4 Em 820 003 Ultra-Brag manœuvre des wagons avec des matières chimiques.

Photos et Légendes Théo S .

vendredi 24 janvier 2025

Ce 22 janvier 2025 à Birsfelden Hafen (Suisse) par Théo S.

Ce Mercredi 22 janvier 2025 à Birsfelden Hafen (Suisse)

par Théo S. :

Nouvelle journée de formation de conducteurs pour Birsterminal. Le temps est pluvieux et froid. Je me suis habillé chaudement afin de résister aux intempéries. Ce Mercredi , il y a des manœuvres chez Delica, un site de production Migros. Le train de conteneurs belge arrive plus tôt que la semaine précédente et il n’y a qu’une dizaine de conteneurs à décharger. Le chargement est telle que chaque place est occupée sur les deux demi-rames. Il y a quelques conteneurs qui doivent attendre le prochain train vers la Belgique.

photo ci-dessus : Locotracteur O&K Tm 237 822 Delica.

Locotracteur Henschel Tm 237 882 VARO, qui toujours marqué LSB.

Locotracteur Stadler Tm 233 900 Sersa, loué par Birsterminal. Cet engin avait été construit pour le Sensetalbahn (chemin de fer de la Singine).

Locomotive Express Service bulgare Em 820 003 Ultra.Brag qui arrive avec le train de conteneurs belge et repartira avec les wagons de café sur la voie à droite. La télécommande radio permet de réduire les manœuvres. La rame café sera poussée en gare.

Locotracteur Jung Tm 237 845 Ultra-Brag. Elle sert au chargement de ferraille et de réserve pour la MDD4 bulgare.

Photos et Légendes Théo S.

jeudi 8 août 2024

Direction la Tourbière de Baupte à l'Ouest de Carentan, par Didier .

Les photos de ce mercredi 07 Août 2024 en Normandie:

Direction la Tourbière de Baupte à l'Ouest de Carentan ce réseau

de jadis 27 km à voie métrique dont les mois d'exploitation sont comptés (pour des raisons écologiques !) n'est plus utilisé que sur 2.5 Kms.

Un Schoma achemine des berlines (utilisées pour la construction du tunnel sous la Manche) entre la zone d'extraction de la tourbe et l'usine de conditionnement toute la journée, nous voyagerons pour se rendre sur zone dans une ancienne remorque des tramways de Charleroi !

Belle journée sur un des derniers réseau industriel à voie étroite.

20 photos .