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dimanche 30 septembre 2018

Class 66 au Royaume Uni par Tarek .!!


Photos du 23 août 2018 à South Kenton
 (West Coast Main Line de London Euston à Glasgow) 
comprenant 5 livrées différentes de class 66  :

-Class 66165 DB Cargo UK en tête d'un train transportant de l'eau 
venant de la France 
sous la marche 686A Dollands Moor Sdgs (Faisceau Tunnel)- Daventry Int.


-La 66429 propriété Macquarie Rail, loué par Direct Rail Service
 était sur le train de conteneurs Stobart Less Co2 Rail,2XL
 (Pour le compte des Hypermarchés Tesco) sous la marche 445T 
venant de Daventry (Tesco) to Purfleet (Banlieue est de Londres).


-La 66765 GBRF en tête d'une rame de conteneurs sur 4M23 Felixstowe (GBrf)
 vers Hams Hall (Gbrf) (Banlieue de Birmingham).


Puis 2 Class 66 Freightliner: La 66547 sur le 4M58 venant du port de Southampton
 se dirigeait vers Garston (Banlieue de Liverpool).....


....Et la 66518 en tête du 488S venant du port de Felixstowe pour Ditton. 





Class 68009 Beacon Rail louée par Direct Rail Service 
tractant la class 37419 sur la marche 011W venant de Wembley Lmd 
pour le dépôt DRS de Crewe. 
(2 photos).









Et pour finir un autre train Freightliner tiré par les class 86637 et 86605
 venant du port de Felixstowe pour Trafford Park (Manchester).

photos Tarek .

dimanche 9 septembre 2018

Autour de Londres (London ) le 23 Août avec Tarek .


Voici une nouvelle série de photos datant du 23 août réalisée dans plusieurs secteurs 
de la banlieue de Londres. 

Début de matinée à Carpenders Park sur la WCML (Axe Londres à Glasgow) 
avec le train 4L02  venant de Hams Hall (Birmingham) pour le port de Felixstowe
 se composant d'une rame de caisses mobiles tiré par la 66758 GBRF.


Ensuite passait le Caledonian Sleeper.  il existe 2 relations multi-tranches
 la 1ère venant de Glasgow et Edinburgh ( Édimbourg en Français) 
et la 2ème visible ici en images le 1M16 tri-tranches
 venant de Inverness, Aberdeen & Fort Williams. 

Ce train composé de 12 voitures Mk3a (lit) et Mk2e/f (Assises inclinés+fourgon) fut tracté par la 90046 Freightliner louée temporairement à GBRF qui exploite ce train en partie normalement avec des Class 92 en livrée Caledonian. 



Une photo d'une voiture Mk2f portant la livrée Caledonian actuelle.


Et une photo d'une Mk3a portant l'ancienne livrée.



A Stratford  passage du 463S venant de Trafford Park (Manchester)
 pour le port de Felixstowe tracté par 2 class 86 (86605 et 86637) de Freightliner. 

A noter que ce sont les plus vieilles locomotives électriques 
datant des années 60 encore en service sur le Royaume. 
17 locomotives sont encore en fonction chez Freightliner.


Le train 1F33 venant de Colchester Town pour London Liverpool Street 
se composait de 2 class 321 (321 441 en tête) du Greater Anglia
 dont Abellio (filiale des NS) exploite la franchise depuis 2013..


Greater Anglia possède 15 class 90  en voici une d'elle (la 90002) 
en tête d'une rame réversible composé de voitures Mk3-Mk3a 
(assises 1ère et 2ème classe) assurant l'intercity 1P21 
venant de Norwich pour London Liverpool Street.


Direction maintenant le secteur de London Paddington 
plus à la sortie du côté de Royal Oak pour avoir des HST 
qui sont progressivement remplacés par les Class 800 Bi-mode Hitachi.
Une vue ici du train 1A77 venant de Penzance assuré par la 43016 du GWR
 ( Great Western Railway) avec les voitures portant l'ancienne livrée. 
(Photos prise de l'arrière). 



Puis 8 min après un 2ème train assuré par la 43041. 
il s'agissait du 1C12 pour Bristol Temple Meads.


Pour finir 2 photos d'un train de fraisage des rails de marque "Schwerbau" 
adapté à tous les gabarits sur le London Underground prises à la station Moorgate.


photos Tarek .

mardi 28 août 2018

Au Royaume Uni sur la West Coast Main Line.


Voici un nouveau reportage de 12 photos à South Kenton sur la WCML 
( Axe de London Euston à Glasgow).
Le train 1M09 venant de Glasgow pour London Euston était assuré 
par la class 390 049 portant la nouvelle livrée Virgin.


Les class 319 005 (Ex Thameslink) utilisées aujourd'hui par London North Western Railway
 et 319 441 de la même compagnie étaient sur le train 1W65 
venant de London Euston pour Northampton.


Deux photos d'un acheminement d'une automotrice numéroté 710 263 
construite par Bombardier pour le London Overground
 encadrée par les Class 37611 « Pegasus » et 37800 « Casslopeia » de Rail Operation Group, 
sur la marche 522V venant du constructeur situé à Derby (Nord du Royaume) 
pour Willesden circulait ce jour là très en retard (+330 min later).
 Cette rame est capable de rouler sous 25000V A-C et sous 3ème rail 750V C-C.
2 vues .



Voici la Class 66761 GBRF (GB Rail Freight) qui était une filiale d'Europorte de 2010 à 2016.
 Aujourd'hui elle est intégré avec Hectorrail. 
Cette locomotive assurait le train 4M23 venant de Felixstowe North
 pour Hams Hall (Birmingham) .


Passage d'une Bourreuse Colas Rail n°08-4X4/4S-RT sur la marche 607T
 venant de Walsall Tamper Sdgs pour Willesden Distillers Sdgs.


Freightliner possède 10 class 90. 
En voici l'une d'elle: 
la 90043 en solo sur la marche 0Z92 venant de Crewe H.S pour Willesden TMD.


La Class 66162 ex EWS utilisée aujourd'hui par DB Cargo UK 
était en tête d'un train de porte autos chargé de véhicules Range Rover 
sur le 699S venant de l'usine Jaguar/Land Rover de Halewood 
(Dans la banlieue de Liverpool) 
pour Southampton Eastern Docks ( Le port de Southampton).


Un train de conteneurs Freightliner tracté par 2 Class 86 (86608 et 627) datant de 1965, 
est vu sur le train 417J venant du port de Felixstowe North pour Trafford Park (Manchester). A noter que ces 2 locomotives ont pris ce train à Ipswich 
car la partie Felixstowe-Ipswich n'est pas électrifiée.


Un autre train de conteneurs Freightliner tracté par la 66512 etait sur le train 428J 
venant de London Gateway à destination de Garston (Liverpool).


Un train bien connu qui passe en France c'est le train de couvert Danone
 transportant les bouteilles d'eaux tracté par la 66182 DB Cargo UK
 vu sur le 627T venant de Daventry Int Rft pour Dollands Moor Sdgs 
( Faisceau du Tunnel Sous la Manche). 
Pour rappel suivant le jour de circulation ce train a pour destination
 soit la SAEME d'Evian soit le site Volvic de Clermont Ferrand.


Et pour finir cette série au Royaume Uni une photo du London Underground
 ici sur la Bakerloo Line assuré par le "1972 tube stock" 
venant de Elephant&Castle pour Harrow&Weldstone.


Photos Tarek .

vendredi 3 août 2018

Reportage photo au Royaume Uni .


Voici un reportage de 12 photos réalisé à South Kenton (Banlieue nord de London) 
sur la West Coast Main Line (Axe de London à Glasgow) à la mi Juillet .

Nous commençons par les trains de voyageurs et donc par Virgin. 
C'est une entreprise qui exploite la majeur partie du trafic longue distance sur la West Coast Main Line principalement composé d'automotrices class 390
 construite par Alstom apte à 125 mph (200km/h). 
Ici une photo de la 390 002 qui assurait le train 1A25 venant de Liverpool South Parkway
 se dirigeait vers London Euston.


Virgin possède également des automoteurs diesels Class 221 construite par Bombardier 
utilisés sur des trains circulant sur les lignes non électrifiés de l'ouest du Royaume 
( notamment Blackpool,Chester ou Holyhead au Pays De Galles). 

Ces rames sont aptes également à 125 mph. La 221 115 assurait ici le train 1A33
 venant de Chester pour London Euston 
avec le pelliculage Bombardier More trains.... Fewer Car.... Greener planet ....
  ( Plus de trains, moins de voitures et donc une planète verte)....


La West Coast Main Line bénéficie du service banlieue se composant de trains omnibus
ou semi direct exploités par London NorthWestern Railways
 qui s'appelait avant London Midland. 
Ces trains sont assurés par des Class 350 avec intercirculations centrales. 

Ici un couplage de 3 rames ( 350 114+254+250) sur le train 2T51 
venant de London Euston pour Tring.


Il reste du matériel ancien sur cet axe comme le témoigne cette photo de 2 class 319
 ( 319 460+013) sur le train 1W63 venant de London Euston
 pour Birmingham New Street.


Le trafic fret sur la WCML repose principalement sur les trafics de conteneurs
 apte à 75mph (120km/h).
 Ici la class 66206 de DB UK en tête d'un train de conteneurs sur la marche 436J
 venant de Southampton Docks ( la zone portuaire de Southampton ) 
à destination de Birch Coppice Sdg ( au nord est de Birmingham).


Un opérateur très présent sur cet Axe: Freightliner avec ici le train 431J 
venant de Southampton M.C.T pour Garston 
( à côté de Liverpool) tracté par la Class 66508.


Un train de conteneurs Less CO2 Rail tracté par la 68010 Vossloh de Beacon Rail 
louée à Chiltern Railway et prêtée à Direct Rail Service 
temporairement sur la marche 472J venant de Ripple Lane
 avait pour destination Daventry DRS (TESCO). 
A noter que la présence de cette locomotive est rare car normalement c'est une class 68 DRS ou une Class 66 du même opérateur qui tire ce train 
pour le compte des supermarchés TESCO une chaîne de magasins au Royaume Uni.


La class 66090 de DB UK portant son ancienne livrée EWS remorquait un train complet de cailloux chargé dans des wagons de tombereaux aux couleurs de la DB sur le 647S venant de la Carrière de Dowlow pour la cimenterie de Theale situé à 50 km au sud ouest de London.


Royal Mail assure des trains de courriers sur certaine lignes du Royaume:
 en voici un sur le 117B venant du centre postal de Willesden pour Shieldmuir Mail Terminal assuré par les Class 325 011+013+015 .
à noter que ce type de rame peut parfois être tractée par une locomotive.


La Class 90018 de DB UK en tête d'une rame porte autos STVA chargés de voitures et utilitaires Ford sur le train 602V venant de l'Usine Ford de Dagenham pour Mossend 
( situé à 20 km à l'est de Glasgow).

 Ce train ce composait de différents portes autos dont voici un détail en images:


Un TD 452 pour le transport des véhicules utilitaires et tourisme immatriculé SNCF.


et ce TALT 8000 au gabarit anglais bien entendu. 

photos Tarek .


mercredi 4 juillet 2018

KWVR : Les 50 ans du KWVR au Royaume Uni ( 2 éme Partie / 2 ).


Photos du 2 éme jour , le 30 Juin , lors des 50 Ans du KWVR au Royaume Uni , par Didier !

Le KWVR " Keighley & Worth Valley Railway" 
est un important Chemin de Fer Touristique au Nord du Royaume Uni !

voici un lien :



Deuxième jour sur le KWVR avec la journée du 30 Juin 
Avec dans la matinée une compo marchandise bien sympa 
En fin de journée ce sera du Diesel historique

2 jours biens remplis avec une superbe météo 





















Photos Didier DELATTRE .