Affichage des articles dont le libellé est Re 485. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Re 485. Afficher tous les articles

lundi 3 juin 2019

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :2 / 2 .!!


2 éme Partie des photos de Théo S. prises à Bâle (Basel) 
ce Vendredi 31 Mai 2019 :

La Re 421 386 revient du port de Kleinhüningen et traverse Basel Badischer Bahnhof. 
Cette série est autorisée à circuler en Allemagne.


La rame Talent de DB Regio 644 554 / 644 054 est utilisée pour les trains régionaux
 le long de la frontière suisse.


Entre Bâle et Offenburg le trafic est assuré avec des rames à deux étages
 pour absorber les voyageurs de cette relation desservie à l'heure, 
sauf aux heures de pointe. 
La Traxx 1 de DB Regio 146 115 arrive à son terminus.


La 185 087 de DB Cargo achemine un train de produit sidérurgiques.


Un IC Hambourg - Interlaken tracté par la 101 067 de DB Fernverkehr 
(grande distance).
 A Bâle la rame devient réversible par ajout d'une voiture pilote 
et d'une locomotive suisse.


La Re 482 006 de CFF Cargo avec un train LKW Walter pour Rostock.


La Traxxx 2 146 218 de DB Regio arrive avec sa rame à deux étages à Bâle.


Un train Crossrail, filiale de BLS Cargo avec la 186 905 (Traxx 2) en tête du train.


La 185 114 de DB Cargo assure une course hlp
 entre le dépôt de Haltingen et Bâle triage.


Les deux locomotive BLS Re 465 018 et 465 009 ont effectué un train pour Bâle triage
 et partent sur une voie de garage à Bâle gare badoise.


La 145 057 de DB Cargo avait aussi fait un hlp Haltingen – Bâle triage
 pour aller chercher une rame de porte-autos vides.


La Re 485 002 de BLS Cargo avec la voiture d'accompagnement et 22 porte camions chargés.
 En queue une autre voiture d'accompagnement est accouplée.
 Depuis que la confédération helvétique a baissé les subsides pour le ferroutage,
 il est rare de voir un train qui a un camion sur chaque wagon.


La Re 482 003 de CFF Cargo avec du trafic combiné.


Les rames 612 sont partiellement repeintes aux couleurs régionales Baden-Württemberg.
 La rame 612 607 / 612 107 assure un expresss régional un Bâle - Ulm.


Autre rame CFF en provenance de Hambourg avec la 101 019 
de DB Fernverkehr en tête.


Le soir j'étais invité pour manger à Säckingen en Allemagne.
 Au retour la rame Stadler RABe 501 003 était garée à Stein-Säckingen pour le week-end.

Commentaires et Photos Théo S. 

mardi 19 février 2019

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (2 /2 )


Photos mercredi 13 février 2019
 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof
(en 2 Parties dont en voici la 2 éme  )

Rappel  :  J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 
et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.
 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 
et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 
Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.




Railpool 186 104 aux couleurs BLS Cargo avec le premier train LKW Walter.


DB Cargo 185 241 avec un mixte (Diffus chez Nous ) .


BLS Re 465 010 et Re 425 195 en UM.


BLS Cargo Re 485 509 + 510 avec le deuxième train LKW Walter.


BLS Cargo Re 485 002 + 001 avec une rame Cargo Beamer.


Railpool 187 008 louée par BLS Cargo.


DB Cargo 185 131 avec un train Ford.


MRCE 189 112 louée par CFF Cargo international.


CFF Cargo Re 482 033 avec le troisième train LKW Walter.


DB Cargo 185 126.


DB Cargo 152 136 « Transfracht ».


CFF Cargo Re 421 252, ancienne locomotive TEE qui tractait le Cisalpin.


DB 101 074 et 101 007. La deuxième est arrivée avec une rame réversible remplaçant un ICE. Comme elle ne voulait plus quitter la Suisse, il a fallu la remorquer 
avec une locomotive de réserve se trouvant à Bâle.


BLS Cargo Re 485 011 avec une RoLa (Rollende Landstrasse).


CFF Cargo Re 482 021.


Railpool 186 296 louée par LINEAS.


En trois heures il y a eu 18 trains marchandises dans le sens nord – sud, 
pratiquement un marchandises toutes les 10 minutes. 
Dans le sens sud – nord le trafic était comparable.


 Théo Stolz

Commentaires et Photos Théo S .

mardi 12 février 2019

Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof (2 /3 ) .


2 éme Partie des photos de Théo S , à Bâle (Basel) :

Vendredi 08 février 2019 : 


 BLS Cargo Re 486 510 avec le premier train LKW Walter venant du nord.


DB Cargo Traxx 3 187 141. C’est la première fois que j’ai une 187 DB Cargo à Bâle.


MRCE 189 092, une ancienne locomotive DB, 
qui assure un train de conteneurs pour CFF Cargo international.


Railpool 187 005 avec une train BLS Cargo.


BLS Cargo Re 465 008 et Re 465 010 avec le deuxième train LKW Walter.


BLS Cargo Re 485 004 avec la 186 150 Crossrail (devenu Cargologic) 
remorquée devant une rame de conteneurs.


DB Cargo 193 352 sur le chemin entre Bâle triage et le dépôt de Haltingen. 

Bien que moins nombreuses, 
les Vectrons sont plus présentes à Bâle que les 187 de DB Cargo.


HUPAC 193 494 avec un train BLS Cargo. 
Quatre de huit Vectrons HUPAC sont décorées aux couleurs BLS.


Cargologic 186 903 avec une rame à wagons spécialement bas 
pour le trafic avec le Royaume Uni.

Commentaires et Photos Théo S .

mardi 22 janvier 2019

à Basel Badisher Bahnhof avec Théo S.le 19-01 (2/2 )


Photos samedi 19 janvier 2019 à Basel Badischer Bahnhof :


Avec un beau soleil et un trafic marchandises très dense,

 les photographes présents à la gare badoise étaient récompensés.

2 éme Partie :


DB Fernverkehr 101 022 .


BLS Cargo Re 475 402 et Re 475 403 .


BLS Cargo Re 475 404 .


BLS Cargo 186 108 louée de Railpool .


BLS Cargo Re 475 404 – DB Cargo 193 349 .


BLS Cargo Re 485 020 avec un Freiburg – Novara à 14:54 .


BLS Cargo Re 475 405 .


BLS Cargo Re 475 404 et Re 475 408 .


SBB Cargo Re 482 002


BLS Cargo Re 485 002 avec un Freiburg – Novara à 16:19 .....


....  puis BLS Cargo Re 485 003 avec un Freiburg – Novara à 16:25.

En trois heures BLS Cargo a acheminé quatre rames de camions 
chaque fois chargée de 22 camions. 
En plus il y a eu durant une période de quatre heures 12 trains marchandises 
dans le sens nord vers le sud. 
Ceci fait quatre trains marchandises par heure. 
En plus il y a au moins quatre circulations voyageurs par sens et heure. 
Beaucoup de types de locomotives ont disparu ou sont devenus plus rares 
comme les 145, 152 et 189. 

Les Vectrons 193 respectivement Re 475 ont repris la relève.

 Avec la mise à quatre voies intégrale du tronçon Offenburg – Bâle,
 il sera possible d’augmenter l’offre des trains régionaux qui circulent à l’heure
 et uniquement à la demi-heure aux heures de pointe 
pour ne pas réduire la capacité marchandises.

Commentaires et photos Théo S.