Affichage des articles dont le libellé est Stadler. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Stadler. Afficher tous les articles

jeudi 27 février 2025

à Valenciennes et Euro 6000 à Tourcoing , ce 26.02.2025, par Didier


Ce Mercredi 26 Février 2025 , par Didier  :

Les photos de ce mercredi avec du vieux et du neuf !!

Ce midi direction la sortie de la gare de Valenciennes avec le soleil 🌞🌞

La BB 67424 avec sa livrée bleue Isabelle maintenant confiée à l'AEF assure le 805772 composé de wagons raccord Valenciennes - Villeneuve St Georges .


Direction la gare de Tourcoing sous la pluie ☔☔


La 186.348 LINEAS avec le 38092 Anvers - Tergnier


La 186.260 Akiem avec le 49881 Somain - Anvers


Le but de ces photos sous la pluie ☔☔ à Tourcoing :
l'€ 6018 Stadler qui effectue des essais de transition Belgique/France depuis Mouscron, déjà programmés la semaine dernière mais ça n'avait pas circulé !
5 photos





Photos Didier DELATTRE.

dimanche 29 septembre 2024

au Salon Innotrans (Berlin-Allemagne), par Antoine ( 4 / ??? )

4 éme série de photos d'Antoine
au Salon INNOTRANS à Berlin 
photos de ce Mardi 24 Septembre 2024 

nota de P. V. : après les Locos , les Automotrices et Tramways  
voici plusieurs séries sur les Engins de Travaux et divers .



















à suivre donc !! 
Photos Antoine CATTEZ.

dimanche 26 novembre 2023

Ce Samedi 25-11-2023 , à Calais , nouvelles Rames Stadler pour le Royaume Uni


Ce Samedi 25 Novembre 2023 , présence à Calais ,
de 2 Nouvelles Rames Stadler "METRO"!!

6 photos 






Photos  ............

vendredi 3 novembre 2023

Jeudi 2 novembre 2023 à Nyon(Suisse) , déchargement Engin Stadler ,par Théo S


Jeudi 2 novembre 2023 à Nyon(Suisse) , 
déchargement Engin Stadler ,par Théo S:

Comme les compagnies Travys et TRN ,  le Nyon St-Cergue-Morez a commandé un engin thermique pour la maintenance de l’infrastructure de leur ligne à voie métrique. Cet engin avec transmission diesel-électrique a été construit par Stadler. La partie serrurerie du châssis et des capots a été réalisé dans une usine Stadler de Środa Wielkopolska en Pologne (anciennement usine Solaris). Le montage final et la mise en service se sont fait dans l’usine Stadler d’Erlen. Depuis Erlen le véhicule a été acheminé par train jusqu’à Nyon avec une automotrice RBDea 567 173. Le tronçon entre la gare de Nyon et la voie industrielle Landi à Eysins n’est pas électrifié et comporte de rampes de 15 . Avec une distance de 2,5 kilomètres la batterie de traction de l’automotrice est mise à l’épreuve. En rampe maximale la vitesse était au maximum 5 km/h. Sous l’abri du silo à grain le Tracteur Tm 4/4 452 a été transféré des trucs transporteurs à la remorque du convoi exceptionnel par ses propres moyens. Depuis la place de transfert rail/route Eysins au lieu de déchargement au dépôt NStCM des Plantaz il y a 2,5 kilomètres de route à parcourir. Ici le déchargement se fait avec une rampe devant le dépôt. La place n’est pas aménagée et il faut rouler partiellement dans le ballast.

Eysins : 

RBDea 567 173 Stadler en attente du retour à Erlen.

Tm 4/4 452 NStCM chargé sur deux trucs transporteurs voie normale permettant de transporter des véhicules voie métrique. Les blocs en béton compensent l’absence de poids sur le bogie qui n’est pas chargé par le tracteur. Ceci permet d’avoir un freinage assez similaire sur les quatre essieux, car le véhicule n’a qu’un seul distributeur.


Tm 4/4 452 NStCM.


Les Plantaz : 

Le Tm 4/4 452 arrive aux Plantaz.


Tm 4/4 452 NStCM.


Traversée des voies devant le dépôt.

3 photos 




Tm 4/4 452 NStCM.

2 vues.


La rampe de déchargement est posée.


Premiers tours de roues à Nyon.


 Descente de la rampe.


Arrivée sur les voies NStCM.


Nouveau robot de manœuvre ROTRAC E2 qui servira au nouveau dépôt.


Photos et Légendes Théo S .