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dimanche 18 février 2024

Lundi 29 janvier 2024 au dépôt Bolligenstrasse et à Hindelbank ( Suisse) par Théo S.


Lundi 29 janvier 2024 au dépôt Bolligenstrasse 
et à Hindelbank ( Suisse) par Théo S.  :

Ce lundi 29 Janvier 2024 a débuté le reprofilage de l’automotrice historique Ce 2/2 37 bernois. Le tour en fosse se trouve au dépôt Bolligenstrasse. Dans ce dépôt sont garés les tramways Vevey qui ne roulent pratiquement plus, car leurs roues sont à limite d’usure. Deux Tramlink recevaient des travaux de garantie par des collaborateurs Stadler espagnols. Après avoir accompagné le tournage des roues du tramway historique je me suis rendu à Hindelbank. Comme le trafic international est encore interrompu jusqu’à lundi soir à la suite de la grève des conducteurs en Allemagne, il n’y avait que des trains marchandises locaux.

Dépôt Bolligenstrasse :

 Ce 2/2 37 sur le tour en fosse. Le déplacement se fait à l’aide du robot de manœuvre à batteries 07, construit par Zagro.


Une des roues en cours de reprofilage.


Tour en fosse Talgo.


Be 4/8 731 Bernmobil. Cette rame est destinée à l’Ukraine.


 Be 4/8 740 encore opérationnel et Be 4/8 736 garé en attente du départ en Ukraine. Plusieurs fois par mois les batteries sont chargées et le tram fait quelques tours de roues pour assurer qu’il reste opérable.


La colonne des tramways garés Be 4/8 738, Be 4/8 736, Be 4/8 739 et Be 4/8 737. La dernière motrice sert de dernière réserve et a son pantographe levé pour assurer la charge batterie.


Tramlink Be 6/8 919, dernier arrivé d’Espagne en janvier 2024.


Hindelbank : 

 Tm 234 059 CFF Infra.


RABe 515 038 BLS Fernverkehr.


RABe 526 220 SOB.


RABe 525 022 BLS.


RABe 512 006 CFF. Comme les RABe 526 SOB n’offrent pas assez de places aux heures de pointe, ce sont des rames à étages CFF qui remplacent les Traverso SOB.


RABe 528 209 BLS.


Re 420 294 CFF Cargo.


 L’Ee 922 001 CFF Cargo croise la RABe 528 210 BLS.


Photos et Légendes Théo S .

 

dimanche 11 février 2024

9 février 2024 rapatriement de l’automotrice bernoise à deux essieux (Suisse) par Théo S.


Vendredi 09 février 2024 rapatriement de l’automotrice bernoise 

à deux essieux,  (Suisse ) par Théo S.  :

Le 29 janvier 2024 les deux essieux de l’automotrice Ce 2/2 37 ont été reprofilés sur le tour en fosse au dépôt Bolligenstrasse. Ensuite la motrice a été poussée au fond de cette voie en cul-de-sac. Comme la saison est favorable aux plats d’essieux, il fallait trouver un jour ou le tour en fosse n’était pas occupé pour rapatrier la motrice au musée des tramways au Weissenbühl. Comme la charge batterie ne fonctionne pas, il a fallu préalablement charger les batteries afin de disposer de la commande des aiguilles aux infrarouges. C’est à partir de 16 heures que la voie était libre.

Préalablement j’ai fait quelques photos de tramways.

Schwanengasse :

 Be 4/8 731 Bernmobil avec publicité en cyrillique pour son départ à Lviv.



Casinoplatz : 

 Be 6/8 911 Bernmobil. Sur les neuf Tramlink cinq sont engagés sur la ligne 7. Quatre restent à disposition des monteurs Stadler pour effectuer des travaux de mise à jour.


 Be 4/10 81 RBS. Aussitôt que l’arrêt automatique fonctionnera correctement, il sera possible de remplacer les tramways 2000 RBS par des Tramlink. Comme la ligne 6 a des tronçons à voie unique avec signaux de block, l’arrêt automatique est indispensable.


Be 4/10 85 RBS. Les tramways 2000 partiront chez le ferrailleur, une fois remplacés par des Tramlink.


Be 4/8 733 Bernmobil. Comme quatre Tramlink sont immobilisés pour effectuer des travaux de mise à jour, il y a toujours des tramway Vevey qui circulent sur les lignes 3 et 7.


Be 4/10 88 RBS. Ces tramways bidirectionnels disposent de portes sur les deux faces comme les vingt premiers Tramlink. Uniquement la caisse peinte en rouge dispose d’un accès à plancher bas.


 Be 6/8 919 Bernmobil. C’est pour le moment le dernier tramway livré depuis l’Espagne. Le suivant sera réceptionné une fois que les neuf tramways se trouvant à Berne donneront entière satisfaction.



Dépôt Bolligenstrasse :

 Ce 2/2 37 Bernmobil historique prête pour le rapatriement au musée des tramways.


Photos et Légendes Théo S.

 

lundi 22 janvier 2024

Samedi 20 janvier 2024 de Berne à Hindelbank (Suisse) par Théo S . (1 / 2 )


Samedi 20 janvier 2024 de Berne à Hindelbank (Suisse) 
par Théo S . :

Ce samedi nous avions rendez-vous aux ateliers Eigerplatz du tram pour remonter le bogie défectueux afin que l’on puisse le ranger comme pièce de réserve. En arrivant je vois le Tramlink 916. Il a eu un accident avec une voiture le 18 janvier en fin d’après-midi. J’étais impacté par cet incident lors de mon retour d’une connaissance. Tout le réseau tramway à Berne était perturbé pendant plus d’une heure. Il faudra remplacer les éléments en fibre de verre de la paroi frontale mais aussi plusieurs éléments collés sur la structure métallique d’une face latérale. Ça semble être assez compliqué à réaliser. Il fallait monter l’essieu avec le moteur défectueux dans le bogie qui avait perdu l’essieu en bon état. De cette manière les bogies de réserve peuvent de nouveau être rangés sans que des pièces se trouvent dans des boites ou sur des palettes. En quatre heures nous avons remonté à six personnes le bogie et rangé le petit matériel et l’outillage. L’après-midi je me suis rendu à Hindelbank.

Berne Eigerplatz

Photo ci-dessus : Be 6/8 916 accidenté.


Essieu moteur avec moteur suspendu par le nez datant de 1935.

Bogie sans un essieu qui servait à la réparation d’une automotrice de 1935.

Mise en place du deuxième essieu.

Bogie moteur suspendu au pont roulant. On reconnaît la suspension par le nez des moteurs de traction et les patins du frein magnétique.


Bogie moteur sur un tronçon de voie surélevé permettant de monter les derniers éléments et d’accéder depuis le dessous pour serrer la vis de la suspension par le nez du moteur de traction.

Le bogie prêt à être rangé. Il est chargé sur un chariot provenant du tramway de l’exposition nationale de 1914 à Berne.



Berne : 

 En attendant le train pour Hindelbank le Vectron Re 475 902 WRS en gare de Berne.

Hindelbank : 

 Traverso RABe 526 211/111 SOB.

MUTZ RABe 515 039 BLS longue distance.

 Vectron Re 475 411 BLS Cargo.

  MIKA banlieue RABe 528 205 BLS.

MIKA interrégio RABe 528 105 BLS.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S .

mercredi 17 janvier 2024

Vendredi 12 janvier 2024 Tramways Suisses pour l‘Ukraine, par Théo S.


Vendredi 12 janvier 2024 Tramways Suisses pour l‘Ukraine, 
par Théo S. : 

Vendredi une conférence de presse organisée entre le dépôt et les ateliers des tramway Bernois annonçait la cession de onze tramways Vevey à plancher bas à la ville de Lviv en Ukraine. Zürich a déjà commencé de fournir des tram 2000 à la ville de Vinnytsia. Pour le moment 21 ont été envoyés en Ukraine. À la fin 67 exemplaires rouleront à Vinnytsia. Dans cette ville ils remplaceront des tramways type Mirage provenant également de Zurich. Le secrétariat d’état pour l’économie finance les transports et la formation du personnel des transports en commun des villes ukrainiennes.

Les Be 4/8 731 à 742 bernois ont été mis en service en 1989/1990. Contrairement à la version précédente, construite pour Genève, les deux hacheurs ne se trouvent plus dans un compartiment en fin de caisse, mais en toiture. Il ne s’agit pas encore d’un véhicule à plancher bas, car une petite marche existe à chaque entrée. Le tramway bernois a été développé par l’entreprise Vevey technologies à Villeneuve. Les bogies moteurs sont construits par Duewag. Les deux bogies porteurs, qui se trouvent sous la caisse médiane ont été développés à Villeneuve et ont des roues avec un diamètre de 410 mm. Ceci a permis d’avoir un plancher à hauteur uniforme entre toutes les entrées. La partie électrique conçue par BBC comporte deux moteurs de traction dans les bogies d’extrémité et les deux hacheurs correspondants montés dans en toiture des caisses d’extrémité.

Durant leur carrière à Berne les modifications n’étaient pas importantes. Elles concernaient l’affiche de destination extérieures et intérieures comme la commande des aiguilles.

Au départ ces tramways étaient engagés sur les trois lignes existantes 3 (Weissenbühl – Saali), 5 (Fischermätteli – Ostring) et 9 (Wabern – Guisanplatz). Rapidement il s’est montré que la capacité était insuffisante pour la ligne 9. Aujourd’hui on les trouve sur les lignes 3 (Weissenbühl – Bahnhof) et 7 (Bümpliz – Ostring). A partir du 1er janvier 2024 les tramways 736 à 738 ont été garés, mais le 11 janvier 2024 une panne sur la motrice 732 a conduit à l’engagement du tramway 737 pendant une journée.

Caractéristiques techniques des Be 4/8 731 à 742

Années de mise ne service 1989/1990
Tension d’alimentation 600 V cc
Ecartement 1000 mm
Diamètre des roues motrices 560 mm
Diamètre des roues porteuses 410 mm
Puissance unihoraire 306 kW
Effort au démarrage 37 kN
Places assises 62
Strapontins 2
Places debout 179
Tare 34,0 t
Poids adhérent 17,7 t
Disposition des essieux B’2’2’B’
empattement total 27,30 m
Empattement des bogies moteurs 1,80 m
Empattement des bogies moteurs 1,05 m
Longueur totale 31,14 m
Constructeurs Vevey/ABB/Duewag

L’expédition des tramways bernois en Ukraine commencera en été 2024 après que la formation du personnel Ukrainien sera terminée à Berne.

Le douzième tramway est réservé comme rame historique. Pour le moment il n’est pas décidé quelle rame sera choisie, mais ça ne devra pas tarder à se décider. Il existe l’idée de le remettre aux couleurs vert olive et crème afin qu’il se distingue des tramways rouges qui assurent le trafic régulier.

Photo ci--dessus  Be 4/8 736 le 28 mars 2004 dans la rue de Seftigen à Wabern. Le tramway a reçu la livrée rouge mais a encore les affichages à rubans.



 Be 4/8 740 le 3 septembre 2004 près du terminus Weissenbühl. Suite à des travaux la ligne 9 est déviée entre Hischengraben et Schönegg par Eigerplatz. Le raccordement de service entre Weissenbühl et Schönegg sert normalement pour les sorties et rentrés au dépôt Eigerplatz.

 Diagramme des Be 4/8 731 à 742 Vevey/ABB/Duewag [dessin Bernmobil].



 Be 4/8 734 le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg. Ce tramway fait de la publicité pour un magasin d’aménagement et bricolage.


Be 4/8 742 « Caramelina » le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg, publicité pour un confiserie bernoise.


Be 4/8 737 le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg. Ce tramway a reçu une livrée pour une exposition au musée d’histoire naturelle à Berne.



Be 4/8 732 avec de la publicité pour des championnats internationaux de hockey juniors à Berne en 2009. Le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg. L’affichage extérieur a été modifié et n’affiche plus qu’en jaune sur fond noir.


Be 4/8 739 le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg. Il fait de la publicité pour le centre commercial situé au terminus Brünnen Westside de la ligne 8.


Be 4/8 741 le 26 avril 2009 sur la place Bubenberg. Il est décoré pour les 175 ans de l’université de Berne qui a comme sigle ub.


Be 4/8 731 en livrée d’origine le 5 mai 1995 dans la rue de Thoune. Les affichages extérieurs sont encore à rubans.


Be 4/8 733 le 24 mai 2018 sur la place Bubenberg. Ce tramway ne porte aucune publicité et montre bien la livrée rouge introduite à partir de l’année 2000.


Be 4/8 735 le 6 août 2021 près de la place de l’Europe. Après l’arrivée du gaz naturel, l’usine à gaz de la ville n’était plus utilisée. Un des gazomètres a été transformé en centre pour jeunes. Ce tram fête les 50 ans du gazomètre pour les jeunes.



Be 4/8 738 le 24 février 2023 à l’arrêt Hirschengraben. Aujourd’hui il n’y plus que des tramways Vevey avec publicité en toiture.

Photos et Légendes Théo S .

 

samedi 30 décembre 2023

29 décembre 2023 avec des tramways historiques à Berne (Suisse) par Théo S.


29 décembre 2023 avec des tramways historiques à Berne (Suisse)

par Théo S. :

A partir du 3 janvier 2024 commencent les circulations du tramway fondue à Berne. Jusqu’au 14 mars 2024 il y aura 24 sorties tramways fondue offrant 16 places en motrice, 16 places dans la remorque à bogies et 12 places dans la remorque à essieux. Ces trois véhicules ont des longitudinaux. Pour servir une fondue il faut donc monter une table entre les bancs. Cette table est munie de supports qui retiennent les brûleurs qui chauffent le caquelon à fondue ainsi que ce dernier en cas de freinage d’urgence. De cette manière les accidents sont empêchés. Le montage de cet équipement se fait par des bénévoles au dépôt Eigerplatz. Tout le matériel y est stocké durant le reste de l’année. Pour la première fois la base d’engagement du tramway fondue n’est plus au Eigerplatz mais au nouveau dépôt agrandi de Bolligenstrasse. Avec ses 18 voies il y a actuellement suffisamment de place pour le tramway fondue. Le dépôt a été conçu pour la nouvelle ligne d’Ostermundigen, qui sera mise en service d’ici la fin de la décennie. Il offre également suffisamment de place pour la mise en service des Tramlink par Stadler. Aujourd’hui les huit Tramlink ont quitté le dépôt le matin pour circuler sur la ligne 7. La motrice 915 est rentré au dépôt Eigerplatz par suite à un dérangement et un ancienne automotrice Vevey l’a remplacé vers 9 heures. Parallèlement dans les ateliers la motrice 171 de 1944 est équipée du nouveau système de commande des aiguilles aux infrarouges par Bernmobil. Il a également fallu surveiller ce chantier qui s’avère plus difficile que prévu, car il faut passer des câbles d’une cabine à l’autre.

Une fois les tables montées, la composition a été déplacée au dépôt Bolligenstrasse. Les équipements intérieurs ont été mise en place et les tables dressées pour la première journée de circulation. On y trouvait huit tramways Vevey non utilisés. Les motrices 736 à 738 ne rouleront plus à partir du 1er janvier 2024, car les bandages commencent à être limites. Il faut espérer que le projet de céder ces tramways à Lviv en Ukraine verra rapidement le jour. Une raison pour aller les prendre en photos dans cette ville proche de la Pologne. Une rame devrait rester à Berne comme rame articulée historique. Le numéro n’a pas encore été déterminé.

Dépôt Eigerplatz :

La rame fondue est sortie de l’atelier non électrifié à l’aide du robot de manœuvre Zagro.


Place Guisan :

 Ce 4/4 145, C4 311 et C 239 Bernmobil historique


Dépôt Bolligenstrasse :

Aperçu du dépôt Bolligenstrasse qui comporte 18 voies permettant pour la majorité de garer quatre tramways longs par voie.


 Be 4/8 738 Vevey/ABB qui sera garé à partir du 1er janvier 2024 en attente du départ à Lviv.


Be 4/8 736 Vevey/ABB qui sera garé à partir du 1er janvier 2024 en attente du départ à Lviv.


 Be 4/8 731 Vevey/ABB. Les bogies moteurs sont construits par Duewag.


Be 4/8 740 Vevey/ABB.


Be 4/8 734 Vevey/ABB.


Be 4/8 733 Vevey/ABB.


Be 4/8 739 Vevey/ABB.


Be 4/8 737 Vevey/ABB qui sera garé à partir du 1er janvier 2024 en attente du départ à Lviv.



Be 4/8 732 Vevey/ABB.

Be 4/8 732, 736 et 738 Vevey/ABB.


Intérieur Be 4/8 732 Vevey/ABB.


Cabine de conduit Be 4/8 732 Vevey/ABB.

Photos et Légendes Théo S.