Mercredi 12 février 2025 , à Ostermundigen- Suisse- par Théo S.

Mercredi 12 février 2025 , à Ostermundigen- Suisse- par Théo S.

Re 485 013 et Re 485 003 BLS Cargo avec une rame Cargo Beamer. 

Re 475 424 BLS Cargo et 186 447 RailPool, loué par BLS Cargo.

Re 460 043 « Dreispitz » CFF avec rame à étages modernisée.

Re 460 095 « Bachtel » CFF avec rame à étages modernisée.

Rem 476 455 « Bern » railCare avec train d’eau minérale.

 MIKA RABe 528 110 BLS décorée aux couleurs d’un producteur de biscuits connu.

 Re 460 075 « Schafmatt » CFF avec un module de renfort de quatre voitures.

Photos et Légendes Théo S.

Le 16 janvier 2025 à Genève et à Lausanne triage (Suisse) par Théo S.

Le Jeudi 16 janvier 2025 à Genève et à Lausanne triage (Suisse) par Théo S. :

Je devais me rendre à Genève pour une question administrative. Depuis le train j’ai vu différents véhicules intéressants à photographier. 

J’avais donc du travail au retour.:

Morges : 

photo ci-dessus  : Tem 220 329 MBC. Ce véhicule a été construit en 1957 par SLM, Sécheron, BBC et Saurer pour les CFF et ensuite repris par Travys. Avec la suppression du trafic marchandises dans la Vallée de Joux il a été cédé au MBC pour disposer d’un engin bi-mode an gare de Morges pour assurer les manœuvres des trains de gravier.

 Re 456 095 DSF loué au MBC pour remplacer la Re 420 506 assurant les trains de gravier en panne. Avec le gel le trafic est très restreint.

H4 Alstom Aem 940 025 CFF Infra avec un train de chars.

Te 212 047 MBC. Ce tracteur électrique a été construite en 1967 par SLM et MFO pour le CFF comme Te’’’ 147 et cédé au MBC pour les manœuvres bogies transporteurs à Morges. La réserve était assurée par le Te 212 055 provenant également des CFF.

Renens : 

 Be 4/6 203 et 201 TL de la ligne M1.

Lonay : 

Les ateliers CFF/Sersa avec de gauche à droite Tm 238 508 Sersa, Tm 231 180 Sajet, Tm’’’ 920 CFF et Tm 232 308 CFF.

H4 Alstom Aem 940 021 CFF Infra. L’affichage à gauche du phare supérieure indique que la locomotive est utilisée dans le triage et permet d’afficher le numéro de service à la bosse.

Lausanne triage :

 Vectron 193 067 RCM, loué par CFF Cargo. Contrairement aux 193 051 à 064 détenues par NorthRail les suivantes ont Rail Care and Management à Starnberg (D) comme détenteur. Toutes les 35 locomotives sont propriétés d’une banque à Lucerne.

Vectron Re 475 430 BLS Cargo, loué par railCare pour assurer des trains COOP.

Genève :

Vevey Be 4/6 815 et Be 4/8 849 TPG.

Flexity Be 6/8 888 TPG.

Tango Be 6/10 1840 TPG.

Photos et Légendes Théo S. 

Mardi 17 décembre 2024 à Frutigen (Suisse) par Théo S.

Mardi 17 décembre 2024 à Frutigen (Suisse) par Théo S.:

BLS Netz (infrastructure BLS) change radicalement de méthode pour les wagons de maintenance de l’infrastructure. Autrefois des anciens wagons marchandises étaient adaptés pour cette tâche. Ils avaient des caractéristiques qui ne se modifiaient pas. Aujourd’hui ce sont des wagons porte-conteneurs standard qui remplissent ces devoirs. Des modules de travail sont posés sur ces wagons en fonction des besoins. Trois types de wagons ont été acquis chez Loko Trans à Šurany en Slovaquie :

• 20 wagons Lgns 40 pieds à essieux de 13,83 m pour charges légères

• 16 Sgmmns 40 pieds à bogies de 13,83 m pour charges lourdes

• 18 Sgns 60 pieds à bogies de 19,93 m pour charges longues

Avec ces trois types de wagons la majorité des wagons anciens peuvent être éliminés. A ceci se rajoutent des ballastières à essieux et bogies neuves et quelqus wagons spéciaux, comme de chasse-neige.

Frutigen :

 Préparation d’un train de travaux ligne de contact avec l’Am 843 502 BLS Netz.

Wagon modulaire Xas 9359 441 BLS Netz, datant de l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.

Sgmmns 21 85 4505 009 BLS Netz, la version courte des nouveaux wagons à bogies. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.

 Sgns 4554 007 BLS Netz, la version longue des wagons à bogies. Ce wagon transporte un module d’eau 25 m³.

Lgs 4416 004 ORME chargé d’un module d’eau 25 m³. Cette semaine arrivent les premiers wagons à essieux qui permettront de remplacer les wagons de location. Ceci ne sont pas équipés d’éclairage ni de conduite électriques pour disposer du 400 V 50 Hz tout au long du train.

Xans 9390 120 BLS Netz. Citerne d’eau 120 m³. On reconnait à chaque extrémité les prises jaunes pour le 400 V 50 Hz. Ces dernières se mettent uniquement sous tension si la prise reçoit une fiche. Le système est conçu pour ne jamais pouvoir toucher du courant.

Rem 476 454 railCare avec le train d’eau minérale en provenance du Valais. Normalement c’est une EURO 9000 qui devrait tracter le train. Comme les problèmes techniques ne sont pas solutionnés, les locomotives restent garées.

X 9592 800 BLS Netz. Wagon chasse-neige avec installation de retournement 180°.

Biberist, 19.12.2024

 Lgns 21 85 4432 005 BLS Netz. Ce wagon à essieux a la même longueur que les wagons du type Sgmmns.

 Photos et Légendes Théo S. 

31-10- 2024 : nouvelles locomotives garées en Suisse ,par Théo S.

Nota de P. V , : Photos publiées avec du Retard !!!   Désolé !

Jeudi 31 octobre 2024 nouvelles locomotives garées en Suisse,

par Théo S. 

Après une visite dans une caverne d’Alibaba avec des anciens véhicules voie métrique je suis passé à Olten prendre en photo les nouveaux Vectrons CFF Cargo, aptes à circuler en Allemagne, Autriche et Suisse. Je me suis rendu à Egerkingen pour prendre en photo les EURO 9000, garées en attente de mise en ordre de l’équipement de signalisation en cabine.

Egerkingen : 

Photo ci-dessus :  EURO 9000 2019 318, 321 et 322 ELP, loués par railCare. On distingue bien les trois langues nationales.

Ergolzwil :

 BDe 4/4 38 MOB, construite pour le VBW en 1913.

Bt 223 SZB, construit en 1954 pour le service de banlieue et à gauche BDe 4/4 6 SZB, construit en 1950 pour le service direct Berne – Soleure.

Ta 2/2 Tréfilerie de Bienne.

Gem 4/4 121 SZB, construit en 1912 pour le Worblentalbahn.

Olten : 

 Le Tm 232 526 EDG remplace une locomotive diesel qui assure les manœuvres de la chocolaterie Lindt.

XTmas 882 925 CFF Infra, une rame d’intervention et d’extinction.

Vectrons 193 057, 193 062 et 193 053 Northrail, loués par CFF Cargo.

La 193 311 DB 

Photos et Légendes Théo S.

 

Mercredi 6 novembre 2024 à Kiesen (Suisse) par Théo S.

Mercredi 6 Novembre 2024 à Kiesen (Suisse) par Théo S.:

Des courses d’essais avec la version courte (trois caisses) des FLIRT Evo doivent circuler entre Gümligen et Thun. Je tente donc ma chance.: 

ETR 610 011 TrenItalia. Ces jours l’opérateur a présenté la nouvelle livrée de ces trains basé sur du bleu.

G 1700 Am 843 063 CFF Cargo.

Traxx 1 Re 485 009 BLS Cargo.

 Re 460 059 CFF.

Re 420 245 et Re 620 008 CFF Cargo.

FLIRT Evo RABe 531 401 Thurbo.

MUTZ RABe 515 026 BLS.

Re 460 095

Traxx 1 Re 485 020 et Re 485 011 BLS Cargo.

 MIKA RABe 528 122 et RABe 528 124 BLS.

Vectron Re 475 408 BLS Cargo et Re 465 008 BLS.

Re 460 061 CFF. avec de la publicité pour les 150 ans d’un constructeur d’ascenseurs.

Vectron Rem 476 452 railCare.

MUTZ RABe 515 008 BLS.

Photos et Légendes Théo S.