Jeudi 3 octobre 2024 à Darmstadt (Allemagne)
par Théo S. (1 /2):
Il me
restait un jour d’Interrail de mon voyage à Brême il y a bientôt
un mois. L’objectif était de rouler en TINA, le nouveau tramway
conçu par Stadler en Suisse. L’engin construit pour Darmstadt
comporte trois caisses qui comportent chacune deux bogies. Entre ces
caisses se trouve une courte caisse équipée d’une porte. Le
véhicule comporte des essieux coudés. Chaque roue motrice comporte
un petit moteur de traction comme dessiné dans le brevet. Les petits
moteurs tournent à grande vitesse et ceci s’entend bien dans le
compartiment voyageur. Les véhicule de Darmstadt n’est pas à
plancher bas continu. Au-dessus des bogies il y a deux groupes quatre
sièges en dos-à-dos. Les places en vis-à-vis sont accessibles par
une marche. Les autres sont plus bas et accessibles depuis la partie
à plancher bas. Il y 44 places assises au niveau bas et 52 places
assises au niveau surélevé. Ceci représente environ 46 % de places
assises accessibles aux PMR. L’intérieur est très clair et les
sièges en bois moulé se nettoient facilement. Le roulement est bon,
mais en regardant un véhicule qui s’approche les suspensions
travaillent et il y a comme une vague qui traverse la caisse. On voit
la même chose à l’intérieur que les caisses voisines montent et
descendent en fonction de l’excitation des suspensions. C’est une
nette amélioration comparée avec des tramways qui ont des bogies
qui ne pivotent pas et que tout le poids de la caisse doit suivre le
mouvement du bogie.
photo ci-dessus Re 485 008 BLS Cargo.
Re 475 416 BLS Cargo.
193 443 ELL, loué par FLIXTRAIN.
193 518 Siemens, loué par SBB Cargo International
à SüdLeasing.
Re 482 020 CFF Cargo repeinte au look Vectron.
193 335 DB Cargo.
ET 346 HEB type Coradia Continental à trois
caisses.
ET 159 HEB type Coradia Continental à quatre
caisses.
187 199 DB Cargo.
193 651 Beacon, loué par SBB Cargo International.
446
039 DB Regio type Twindexx Vario.
à suivre donc !!
Photos et Légendes Théo S.
