LA PASSION DU TRAIN: Ateliers

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samedi 26 octobre 2024

Jeudi 17 octobre 2024 à Cádiz (Espagne) par Théo S.

Jeudi 17 octobre 2024 à Cádiz (Espagne) par Théo S.:

Ce Jeudi 17.10.24, est consacré au tram-train de Cádiz qui circule sur des voies de 1668 mm. Depuis la gare de Cádiz jusqu’à la bifurcation de Río Arillo l’alimentation se fait en 3000 V cc. Sur ce tronçon ce sont des conducteurs RENFE qui assurent la conduite. De là la tension passe à 750 V cc et c’est un des 29 conducteurs du tramway qui reprend le service. Depuis le 22 octobre 2022 ce sont sept tramways CAF type Urbos TT qui sont engagés. Cinq véhicules sont en service, un en réserve et un en entretien. Toutes les interventions sont réalisées par des sous-traitants. Il y a sept contrats de maintenance et de fourniture de prestation. La régulation du trafic sur la partie « basse-tension est assurée par le centre de gestion de Pelagotas à Chiclana. La partie « haute tension » est régulé depuis Sevilla. Les ateliers sont conçus pour augmenter le par cet jusqu’à présent aucune grande révision a été réalisé. La maintenance des véhicules est effectuée par une succursale de CAF. Pour les installations de sécurité le temps d’intervention est de 20 minutes selon contrat. Il y a donc très peu de personnel employé au tramway. Actuellement il y a une tram-train toutes les heures pour Cádiz et un tramway tous les 30 minutes sur les tronçons tramways qui assurent la correspondance à Río Arillo en direction de Cádiz et Sevilla.

Sevilla :

Rame diesel « media distancia » 598 021 RENFE.

Cádiz :

Rame électrique Civia 464 213 RENFE.

Rame électrique 445 545 RENFE.

Tram-train 801 003 Trambahía.

Chiclana :

Tram-train 801 003 Trambahía.

Tram-train 801 204 Trambahía.

Poste de conduite tram-train 801 204 Trambahía.

Tram-train 801 001 Trambahía en cours de maintenance.

Poste de gestion du trafic et de l’alimentation électrique sur le tronçon 750 V cc du Trambahía.

Camion d’intervention UROMAC rail-route.

Camion d’intervention IVECO rail-route.

Photos et Légendes Théo S.

samedi 21 septembre 2024

18 au 20 septembre 2024 dans la région de Chamonix, par Théo S. (1 /2 )

du 18 au 20 Septembre 2024 dans la région de Chamonix,

par Théo S. :

Avec plusieurs collègues ayant travaillé dans le domaine de la crémaillère nous avons effectué une visite du Chamonix – Montenvers (CM) et du Tramway du Mont-Blanc (TMB). Ce voyage est effectué uniquement en train et a commencé à Martigny pour se rendre à Chamonix, où nous avons déposé les bagages à l’hôtel. Ensuite nous avons pris le Chamonix – Montenvers. Au retour nous avons visité le dépôt et les ateliers. Le deuxième jour visite du Tramway du Mont-Blanc avec la visite du nouveau dépôt-atelier à St-Gervais et ensuite monté en train à Nid-d’Aigle où nous avons eu le temps de voir les travaux de prolongement de la ligne d’environ 300 mètres pour arriver au refuge. Ceci permettra de mieux accueillir les clients à partir de 2025. Le vendredi retour depuis Chamonix à St-Gervais et de là un train direct pour Cornavin. Vu le beau temps nous décidons de rentrer par Montreux – Zweisimmen avec le MOB.:

Martigny, 18 septembre 2024 :

Tm 232 141 CFF Cargo.

RABe 525 041 RegionAlps.

Chamonix, 18 septembre 2024

Locomotive à vapeur 8 CM.

Locomotive diesel-hydraulique 33 CM.

Automotrice électrique 45 CM.

Locomotive diesel-hydraulique 32 CM en cours de révision.

Chasse-neige rotatif 3 CM. Le châssis provient de la locomotive à vapeur du même numéro.

Automotrice électrique 42 CM. Les automotrices 42 à 45 ont eu leur combinateur direct remplacé par des contacteurs commandés par un automate. Ceci a permis d’équiper les remorques 52 à 55 d’une cabine de conduite. De cette manière la conduite peut se faire avec un seul agent se trouvant dans la cabine de conduite avant. Sur les automotrices 41 et 46 il faut un agent d’accompagnement dans le véhicule de tête lors de la montée.

Cabine de conduite de l’automotrice 41 avec le volant du combinateur direct tout à droite.

Cabine de conduite de l’automotrice 45. Le joystick a remplacé le volant du combinateur. Un affichage de vitesse moderne a remplacé l’ancien tachygraphe et des LED indiquent le cran choisi. Cette transformation a été réalisé par les ateliers CM.