30 juillet 2025 transfert de tramways à Berne (Suisse) par Théo S.

Ce 30 juillet 2025 transfert de Tramways à Berne (Suisse)

 par Théo S. :

Depuis la fermeture du pont du Kornhaus le réseau de tramways est séparé dans un réseau sud et nord. Sur chaque partie il y a un dépôt (Eigerplatz au sud et Bolligenstrasse au nord). Il y a uniquement un tour en fosse au dépôt Bolligenstrasse. Durant la nuit du 29 au 30 juillet était organisé un transfert de tramways qui avaient été reprofilés sur le tour en fosse et de tramways qui devaient passer sur le tour en fosse. En même temps nous avons profité de transférer le tramway Vevey repeint aux couleurs d’origine au dépôt de Bolligenstrasse qui offre plus de place que le musée du Weissenbühl. Actuellement il n’y a que la voie de Kursaal à Zytglogge qui est praticable sur le pont du Kornhaus. Les tramways qui se rendent à la Bolligenstrasse circulent en contre-sens. L’absence de ligne de contact implique de tracter le tramway par un camion. Pour ne pas faire des passages à vide du camion sur le pont, les passages se faisaient toujours en alternance montant et descendant. A la descente depuis Kursaal le camion était attelé en queue du tramway. Ceci facilitait les manœuvres à la place du Kornhaus.

photo ci-dessus : Les Tramways sont prêts au départ au dépôt Eigerplatz.

Place du Casino le tramway Vevey Be 4/8 735 laisse la priorité au dernier Tramlink horaire Be 6/8 913 à destination de Worb. Normalement ce tramway se gare à la Bolligenstrasse, mais comme la ligne est coupée et qu’il n’y a pas de place au dépôt Eigerplatz, il rentre à Worb.

Be 4/8 735 sur la place du Casino.

Be 4/8 735 dans la boucle d’Ostring où il attend son heure pour retourner à la place Casino.

Attente à la place casino sur la voie de rebroussement de la ligne 6. Une fois que les deux derniers tramways à acheminer au dépôt Bolligenstrasse sont passés, le tramway Vevey prend la bretelle pour engager la mauvaise voie et avance ensuite sur la place du Kornhaus.

Attente du camion par le tramway Vevey sur place du Kornhaus.

Une fois le camion attelé le pantographe peut être baissé et les freins hydrauliques desserrés et à 5 km/h le convoi passe le pont en travaux. A l’arrêt Kursaal le pantographe peut être de nouveau levé et les freins serrés et le camion est décroché pour se mettre en queue du tramway attendant. Le parcours se fait par la bretelle sur la bonne voie jusqu’au dépôt.

Le tramway Vevey Be 4/8 735 est arrivé sur la voie 17 où il restera. Certains travaux, comme le montage des nouveaux soufflets, se fera ici. Avant mi-novembre il ne bougera pratiquement plus.

Photos et Légendes Théo S . 

 

18 juillet 2025 escapade à Tavannes (Suisse) par Théo S.

Vendredi 18 juillet 2025 escapade à Tavannes (Suisse)

par Théo S . :

Comme la ligne CJ est interrompue pour travaux entre Les Breuleux et Le Noirmont il n’y a pas de transports d’ordures ménagères au départ de Tavannes. La gare est donc suffisamment vide pour ne pas masquer l’automotrice Be 4/4 654 CJ en direction de son futur propriétaire. Elle est équipée d’un dispositif de surveillance électronique pour la protéger contre les tags. Une rame complète est garée en gare des Reussilles (Be 4/4 655, B 755 et ABt 715). Les cinq voitures intermédiaires et les cinq voitures pilote sont mise en vente (voir site sbbresale.ch). Au retour à Berne j’avais une minute pour prendre en photo la locomotive de manœuvre locale. La plupart du temps un train en attente de départ stationne devant. Dans ce cas c’était l’arrivée du train SOB Coire – Zurich Berne qui masquait la locomotive 30 secondes après la prise de photo.

Tavannes :

photo ci-dessus  Be 4/4 654 CJ.

Berne : 

 Ee 922 001 CFF.

Photos et Légendes Théo S .

Vendredi 11 juillet 2025 à Berne (Suisse)par Théo S.

Vendredi 11 juillet 2025 à Berne (Suisse)par Théo S. :

Après pratiquement deux semaines de visites j’ai enfin trouvé un peu de temps pour aller prendre des photos.

Wabern  :

Be 6/8 659 Bernmobil. Dans le cadre des « World Cheese Awards » du 13 au 15 novembre 2025 à Berne ce Combino a été décoré aux couleurs du fameux fromage à grands trous. Durant les trois jours les organisateurs ont affrétés deux rames historiques pour faire déguster du fromage entre Guisan-Platz Expo et Wankdorf Bahnhof........

..... et Même à l’intérieur on est assis sur des morceaux de fromage.

Berne Eigerplatz : 

 Be 4/8 735 Bernmobil historique. Cette rame reçoit aux ateliers de peinture la livrée d’origine de 1990.

Berne Wankdorf :

 Be 6/8 730 Bernmobil. Cette rame Tramlink ne connaît que le tronçon Kursaal - Guisan- Platz Expo – Wankdorf Bahnhof. Avant la finition des travaux sur le pont du Kornhaus à mi-novembre 2025 il n’est pas possible de passer sur le reste du réseau.

Am 843 079 CFF Cargo avec une desserte marchandises locale. A droite l’horloge devant la direction générale des CFF.

Re 460 113 CFF.

Photos et Légendes Théo S .

30 Mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) par Théo S. (2 / 2 )

Vendredi 30 Mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) 

par Théo S. (2 / 2 ):

Berne, Hirschengraben :

 Combino Be 4/6 753 Bernmobil.

Combino Be 6/8 760 Bernmobil.

Tramlink Be 6/8 912 Bernmobil.

Combino Be 6/8 662 Bernmobil.

Photos et Légendes Théo S.

18 mai 2025 150 ans Emmentalbahn (Suisse) par Théo S.(1 /2 )

18 mai 2025  : 150 ans Emmentalbahn en Suisse ,par Théo S. :

Il y a déjà 150 ans que le tronçon entre Burgdorf et Solothurn a été mis en service. Sur l’ancien réseau Regionalverkehr Mittelland, devenu BLS, le 17 et 18 mai 2025 des grandes festivités ont été organisées :

• Burgdorf : visite du dépôt des véhicules historiques du BLS

• Oberburg : visite des ateliers BLS

• Konolfingen : visite du dépôt Dampfbahn Bern

• Langnau: visite du dépôt Extrazug

• Huttwil: visite du dépôt Historische Eisenbahn Emmental

• Beaucoup de trains historiques sur les lignes touchant les localités ci-dessus.

Comme le samedi j’étais conducteur de locomotive à vapeur au Jura et comme j’avais des obligations dimanche à midi, je suis allé uniquement à Worb pour prendre en photo un train à vapeur et ensuite à Ostermundigen pour attendre le retour de la Re 4/4’ repeinte en bleu.

Berne :

Voiture de mesure X 99 85 93-61 247 CFF Infra

« Papamobil » Ee 922 010 CFF avec publicié « devient roi de la manœuvre »

Worb SBB : 

MIKA RABe 528 222 et RABe 528 205 BLS en version banlieue.

 MIKA RABe 528 124 BLS en version interregio.

E 3/3 853, E 3/3 3, E 3/3 1 et Ed 3/4 51 avec un train Dampfbahn Bern.

Ed 3/3 853 Dampfbahn Bern ; construite en 1890 par SLM pour le Jura – Simplon.

E 3/3 3 Dampfbahn Berne ; construite en 1881 par SLM pour l’Emmentalbahn. Avec l’électrification de la ligne en 1932 elle est cédée à l’aciérie von Roll à Gerlafingen pour les manœuvres internes. De 1980 2016 elle est exposée au musée des transports à Lucerne puis entreposée. En 2024 elle est prêtée à Dampfbahn Berne qui la restaure pour le jubilée.

 Ed 3/4 51 Dampfbahn Bern ; construite en 1906 pour le chemin de fer Berne – Schwarzenburg.

Ostermundigen : 

 VTams 99 85 9236 029 Elbatech. Ce véhicule dispose d’une nacelle et d’un entrainement électrique sur un essieu. Quatre batteries 800 V d’une capacité de 33 kWh permettent le déplacement en régime travail jusqu’à 35 km/h. La charge de batterie se fait par un groupe électrogène ou par le réseau industriel.

Vectron 193 461 Siemens, loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 650 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 MIKA RABe 528 226 BLS en version RER.

 OURS RABe 515 013 BLS.

 Re 460 061 CFF.

ES 64 F4 189 985 Beacon, loué par SBB Cargo International.

à suivre !!

Photos et Légendes Théo S.

Le 7-4-25 Tramways Bernois (Suisse) pour l'Ukraine par Théo S.

Le 7 avril 2025 Tramways Bernois (Suisse) par Théo S. :

Ce lundi 07 Avril 2025 , le dernier tramway Vevey Be 4/8 741 a été chargé sur remorque surbaissé pour être transporté à partir de demain à Lviv en Ukraine en passant par l’Allemagne et entrant à Görlitz en Pologne. Ainsi onze des douze véhicules construits partent en Ukraine. Un tramway Vevey reste à Berne et deviendra véhicule historique avec ancienne peinture en vert olive et crème. Ci-après récapitulation des douze véhicules Vevey. Les véhicules en gras sont opérationnels. En Ukraine les numéros sont attribués dans l’ordre d’arrivée. Quand il y a deux véhicules qui voyagent en même temps, c’est le numéro bernois le plus bas qui reçoit le premier numéro libre attribué entre 1240 et 1250.

Mise en service	Désignation	Retrait de l’exploitation à Berne	Expédition en Ukraine	Nouveau numéro Lviv
12.1989	Be 4/8 731	02.2025	03.2025	1246
03.1990	Be 4/8 732	05.2024	12.2024	1244
03.1990	Be 4/8 733	02.2025	03.2025	1247
05.1990	Be 4/8 734	02.2024	03.2025	1248
06.1990	Be 4/8 735	07.2024	Devient tramway historique à Berne
07.1990	Be 4/8 736	01.2024	10.2024	1240
07.1990	Be 4/8 737	05.2024	12.2024	1245
08.1990	Be 4/8 738	01.2024	11.2024	1242
09.1990	Be 4/8 739	01.2024	11.2024	1243
10.1990	Be 4/8 740	02.2025	03.2025	1249
11.1990	Be 4/8 741	02.2025	04.2025	1250
11.1990	Be 4/8 742	09.2024	10.2024	1241

A Lviv il est obligatoire d’équiper les véhicules de dispositifs qui n’existaient pas à Berne :

• Rampe d’accès pour PMR fixe (à Berne la rampe était mobile)

• Dispositif d’homme-mort

• Feux de freinage en arrière du véhicule.

Une fois ces adaptations faites, les véhicules peuvent passer au contrôle par les autorités et ensuite être mis en service. Pour le moment il n’est pas clair si les onze tramways Vevey seront mis en service en Ukraine ou si certaines seront cannibalisés pour récupérer des pièces de rechange.

Après le chargement je me rends à Worb pour inspecter l’état des deux tramways historiques qui se trouvent dans le dépôt des tramways.

Berne dépôt Bolligenstrasse :

Photo ci-dessus  :   Derniers préparatifs pour charger le tramway 741.

Le tramway 741 quitte le sol Bernois.

Le tramway 741 est chargé, mais pas encore amarré.

Le tramway 741 quitte le dépôt Bolligenstrasse.

Le tramway 741 est plus long que la remorque Fraymonville et il a fallu rajouter une partie pour le bogie moteur arrière. Le premier et deuxième bogie se trouvent sur la partie télescopique de la remorque.

Worb : 

 Wagon de soudure de rails Xe 4/4 503 Bernmobil historique. L’ancienne automotrice Be 4/4 148 construite en 1936 par SIG et MFO a été transformée en automotrice pour soudure des rails en 1975 et à partir de 1999 elle est devenue historique. Il faut maintenant décider du destin de ce véhicule qui ne roule plus depuis plus de 25 ans.

 Chasse-neige Xe 2/2 501 Bernmobil historique. Cette automotrice construite en 1910 par SWS et MFO. Elle devient en 1999 véhicule historique. Deux chasse-neiges plus modernes ont été repris au tramways de Zurich.

Photos et Légendes Théo S.

Vendredi 21 mars 2025 à Berne (Suisse) par Théo S.

Vendredi 21 mars 2025 à Berne (Suisse) par Théo S. :

Je me rends en début d’après-midi sur la partie nord e la ligne 9. Les cinq Tramlink engagés sont 9-11 : 921, 9-12 : 916, 9-13 : 930, 9-14 : 922 et 9-15 : 919. La rame recherchée circule. Les derniers des vingt Tramlink bidirectionnels est donc en service. Ensuite je me rends un moment à Bern Wankdorf. Là je prends quelques photos des trains qui passent.

Bern Breitenrain :

Tramlink Be 6/8 916 Bernmobil.

Bern Wankdorf : 

Tramlink Be 6/8 930 Bernmobil. Avec la livraison de ce véhicule la série des Tramlink bidirectionnels Be 6/8 911 à 930 est complète. La version monodirectionnelle avec les Be 6/8 901 à 907 suivra au plus tôt vers la fin de cette année.

 L’horloge CFF déréglée avec un rameur qui essaye de rattraper le temps qui observe la Re 460 052 CFF. Les éléments pour former le rameur sont les deux aiguilles (heure et minutes), l’aiguille des secondes en rouge et les douze traits des heures.

 Re 460 042 CFF.

Photos et Légendes Théo S . 

Mercredi 12 février 2025 tramways de Berne (Suisse) par Théo S.

Mercredi 12 février 2025  : tramways de Berne (Suisse) par Théo S. :

Le temps n’était pas très bon ce mercredi, mais je me suis aventuré pour voir ce qui circulait cette dernière semaine comme tramways Vevey. Sur la ligne 7 les motrices 733 et 734 roulaient. La livraison de la dernière rame bidirectionnelle Tramlink est retardée. Les Tramlink monodirectionnels n’ont pas de délai de livraison annoncé par le constructeur qui met en avant les inondations en région de Valencia. Une mise en service technique est uniquement possible au dépôt Bolligenstrasse. Le dépôt d’Eigerplatz n’a pas de capacité pour recevoir en mi-février et mi-décembre des tramways supplémentaires. Toutes les voies sont occupées durant la nuit suite aux travaux sur le pont du Kornhaus. Les seuls véhicules qui circulent au départ du dépôt de Bolligenstrasse sont des Tramlink bidirectionnels qui circulent entre Wankdorf Bahnhof et Kursaal. A ce dernier arrêt il faut prendre la bretelle pour repartir à Wankdorf.

Loryplatz : 

Ici j’ai pris en photo les cinq modèles de tramways qui circulent encore jusqu’à vendredi. Le modèle Vevey effectuera sa dernière course avec clients et tous seront garés au dépôt Bolligenstrasse en prévision des expéditions en Ukraine.

Photo ci-dessus   :    Tramlink Be 6/8 922 Bernmobil.

Combino Advanced court Be 4/6 758 Bernmobil.

Combino Advanced long Be 6/8 764 Bernmobil.

Vevey Be 4/8 733 Bernmobil.

Combino XL Be 6/8 666 Bernmobil.

à suivre en gare de Ostermundigen

Photos et Légendes Théo S.