LA PASSION DU TRAIN: Patrick A

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dimanche 2 avril 2023

E1300 ONCF (équivalent BB 7200 Version Maroc )par Patrick A et Didier ( 3 éme Partie )

Voici la 3 éme Mise à Jour avec des Photos des E1300 ( BB 7200 SNCF)

de l'ONCF Office national des chemins de fer au Maroc :

Pour rappel : Il y a 2 séries de E1300 Marocaines:

série 1300 machines voyageurs

série 1350 machines fret.

Ci-Dessus : Sidi El Aidi -

Passage train de phosphate vide Jorf-Khouribga

avec la E 1354 - le 15-09-2013

Casa-Voyageurs -

train 903 Casablanca-Khouribga - avec la E 1312 -

le 16-09-2013

EIM Casablanca -

E 1355 (remise à niveau par Alstom)

le 16-09-2013

Rabat-Agdal -

Train 120 Fès-Marrakech-Fè- avec la E 1318 -

le 17-09-2013

Tanger-Ville -

Train 361 Tanger-Casa (+ tranche Marrakech) avec la E 1308

le 19-09-2013

Gare de Tanger-Ville -

Arrivée train 300 Fès-Tanger avec la E 1313

le 19-09-2013

Tanger-Ville -

Train 361 Tanger-Casa (+ tranche Marrakech) avec la E 1313

le 19-09-2013

à suivre les photos de Didier !!

Photos Patrick ARRONDEAU

samedi 1 avril 2023

E1300 ONCF (équivalent BB 7200 Version Maroc )par Patrick A et Didier ( 2 éme Partie )

La 1 ére Partie a été publiée ce Lundi 27 Mars 2023 :

Voici Plusieurs Mises à jour avec des Photos des E1300 ( BB 7200 SNCF)

de l'ONCF Office national des chemins de fer au Maroc :

Pour rappel : Il y a 2 séries de E1300 Marocaines:

série 1300 machines voyageurs

série 1350 machines fret.

Ci-dessus : Ras El Ma train 122 Fès-Marrakech E 1306

(arrêt pour block train 120)

le 11-09-2013

Sidi Hadjjaj Train phosphates chargé Khouribga-Jorf -

avec la E 1357

( à noter que les machines FRET n'ont pas le triangle rouge

en bas des portières de cabines !!!)

le 13-09-13

Gare Sidi Hadjjaj - Train 903 Casablanca-Khouribga avec la E 1310

le 13-09-2013

Sidi Hadjjaj -

Train phosphates chargé (4800T 64 wagons) Khouribga-Jorf -

avec la E 1353 - le 13-09-2013.

Gare de Khouribga

arrivée du train 901 en provenance de Casablanca E 1310

le 14-09-2013

Khouribga train 901 voiture corail 1ère cl réaménagée

1ère rénovation -

Béni Idir arrivée d'une rame phosphates vide

avec la E 1351 le 14-09-2013

Gare d'El Rhazouani

Rame phosphates vide Khouribga-Beni Idir

avec la E 1352 - le 14-09-13.

Ouled Bou Salham

- Rame de phosphate vide Jorf-Khouribga -

avec la E 1353 - le 15-09-2013.

Ouled Bou Salham -

train phosphates vide montant vers Khouribga

avec la E 1352 (à Droite ITE Holcim) - le 15-09-13

Tamdrost -

Train phosphates chargé (4800T 64 wagons) Khouribga-Jorf

avec la E 1351 - le 15-09-2013.

Tamdrost -

Train 903 Casablanca-Khouribga -avec la E 1310 - le 15-09-2013

à suivre donc , encore plusieurs mises à jour

(avec des photos de Patrick A . et de Didier !! )

photos et légendes Patrick ARRONDEAU

lundi 27 mars 2023

BB 7200 ONCF Version Maroc par Patrick A et Didier ( 1ére Partie )

Après les photos de BB 36000 et CC 72000 à l'étranger

Voici Plusieurs Mises à jour avec des Photos des BB 7200

de l'ONCF Office national des chemins de fer au Maroc :

Il y a 2 séries de 7200 Marocaines:

série 1300 machines voyageurs

série 1350 machines fret.

ci-dessus : à Mechra Bel Ksiri Bif train 353 Tanger-Casablanca E 1316

le 09-09-2013 .

Mechra Bel Ksiri Bif train 354 Casablanca -Tanger avec la E 1315 -

le 09-09-13

Mechra Bel Ksiri Bif train 354 Casablanca -Tanger E 1315

le 09-09-13

Sidi Kacem train 120 Fès-Marrakech E 1302

le 09-09-13

3 photos

Sidi Kacem train 183 Tanger-Oujda E 1307

le 09-09-13

Bab Tissera train 130 Fès- Marrakech - E 1312 -

09-09-2013.

Oued khroumane train 128 Fès-Casablanca E 1308

le 09-09-2013

Nous passons au 10-09-2013 !!

Meknès train 132 Fès-Casa E 1310

Seba Ayoun - Viaduc Boughani (longueur 865m)

train 120 Marrakech-Fès (E 1300)

le 11-09-2013

à suivre donc , encore plusieurs mises à jour !!

photos et légendes Patrick ARRONDEAU

mercredi 8 février 2023

Les CC 72000 au Maroc et au Portugal ( 2 / 6 ou 7 !!! eh oui )

2 éme mise à jour sur les CC 72000 au Maroc (la 1 ére a été publiée hier!)

ici avec encore des photos de Patrick A. en 2013

(à suivre les photos de Didier au Maroc et au Portugal !!)

Meknès formation train fret DF 109

le 10-09-13

2 vues.

Meknès manœuvre DF 117 + DM 612 + DF 109

le 10-09-13

Fès : Evolution DF 119 pour mise en tête sur train 209 Casa-Nador+Oujda

le 11-09-13

Fès : train 209 Casa-Nador+Oujda avec la DF 119

le 11-09-13

Matamata : lac Idriss 1er - 2ème viaduc coté Fès - Train 204 Nador-Fès

avec la DF 120 -

le 12-09-13

2 vues.

Entre Matmata et Touaba train 209 Fès-Nador -

avec la DF 120 -

le 12-09-13.

3 vues.

Ksar El Sghir - Train voitures Dacia usine Melloussa-Tanger Med -

en pousse la DF 109 -

le 19-09-13.

2 vues

Gare de Tanger-Ville -

la DF 105 en manoeuvre -

le 19-09-13

Gare de Tanger-Ville - Dégarage rame train 300

par la DF 105 -

le 19-09-13.

Photos Patrick ARRONDEAU

à suivre donc les photos de Didier ,

au Maroc et au Portugal !!

mardi 7 février 2023

Les CC 72000 au Maroc et au Portugal ( 1 / 6 ou 7 !!! eh oui )

Voici une 1 ére Mise à jour sur les

CC 72000 version Marocaine et Portugaise

par Patrick A . et Didier D.

on commence au Maroc en 2013 par Patrick A:

Voyage « ferroviaire » au Maroc en 2013 avec autorisation Direction Communication

ONCF de visiter gares et ateliers:

Les 72000 marocaines dérivent des locomotives françaises CC 72000 dont elles se distinguent par une puissance supérieure (2430 kW contre 2250 kW).

La série a été renforcée en 2007 de 6 CC 72000 rachetées à la SNCF: les 72003, 72009, 72018, 72020, 72027, et 72085 renumérotées DF 115 à 120.

Soit 20 unités au total pour la série

(diminuée des mises hors progressives des plus anciennes.)

Services assurés :

Elles étaient initialement chargées de la traction des trains de phosphate entre Safi et Benguerir, mais assuraient aussi la traction de trains plus légers entre Fès et Oujda. Depuis l'électrification de la ligne Safi - Benguerir de1982 à 1984, les DF 100 ont pris la tête de trains express entre Tanger et Sidi Kacem. Les trains sont constitués de voitures Corail et d'un fourgon-générateur. La série est rattachée au dépôt de Meknès.

Depuis l'électrification de Tanger - Sidi Kacem, le service a été reporté sur la ligne Fès-Oujda + antenne Nador-Taourirt- et l'usine de Renault près de Tanger (manœuvres + pousse jusqu’au port de TangerMed. Elles y assurent le trafic voyageurs, mais aussi du fret (notamment du fer à béton de la petite aciérie de Selouane vers Fès et l'est marocain).

La série a été retirée du service à la fin de l'année 2018. La traction thermique est assurée par les 30 unités DH 400. L’ONCF prévoit dans son schéma d’investissement des lignes classiques la modernisation et l’électrification de la ligne Fès-Oujda.

En 2013 elles partageaient la traction thermique essentiellement sur Fès-Oujda + antenne Taourirt –Nador avec les DH 350 (17 unités à l’origine et les DH 400 (Diesel électrique de type GT26CW) déjà livrée de la série de 30..

Les 72000 rachetées à Fret SNCF ont conservé leur livrée d’origine (seul un film avec logo ONCF a recouvert « FRET SNCF ».

Les ateliers de Meknès sont ateliers directeurs pour le matériel moteur thermique (sauf pour les DH : atelier d’Oujda) et le matériel remorqué.

Le projet d’investissement dans les ateliers prévoit également la mise à niveau des deux ateliers industriels de Meknès et Casablanca. Ces derniers ont vocation à terme à fermer (A noter également que les emprises importantes en centre-ville des ateliers de Meknès fait l’objet d’une forte pression immobilière).

L’ONCF investit modestement dans les ateliers existant (en raison de l’état dégradé des bâtiments et de la vétusté des installations industrielles) ce indispensables au maintien de leur activité jusqu’à l’entrée en service de l’atelier de Zenata (entre Casablanca et Mohammedia).

À l’horizon 2023, la plateforme de Zenata prendra en charge la maintenance industrielle de tout matériel roulant de l’ONCF, hors TGV.

Patrick ARRONDEAU