

Liestal :
Ce samedi formation de nouveaux conducteurs d’une entreprise effectuant de l’import et export par le Rhin. Après une matinée intense en théorie avec beaucoup d’exemples pratique, l’après-midi nous avons effectué de la pratique avec la MDD-4 bulgare.
Remorque Routiére de vente d’une Boulangerie en gare de Liestal avec la locomotive 750 mm G 3/3 5 « Gedeon Thommen » du chemin de fer de Waldenburg qui est passé à 1000 mm en 2022.
Birsfelden Hafen :
Wagon spécial de l’entreprise Kübler en Allemagne (Wagenpark) qui attend d’être chargé d’un transformateur jeudi prochain. Le wagon a 24 essieux et une charge utile de 348 tonnes. La longueur maximale du chargement est de 11 mètres.
Muttenz Auhafen :
Locomotive de construction bulgare MDD-4 Em 820 003 Ultra-Brag, mise en service en 2016.
Photos et Légendes Théo S .
Dans le cadre de mes recherches sur les véhicules voie métriques suisses en France je suis passé sur trois sites en Bretagne pour explorer ce qu’il y a effectivement qui est présent.
5 février 2025 Plougonver :
La gare de Plougonver du Réseau Breton n’étant plus utilisée après passage à la voie normale. La gare est devenue halte. Trois véhicules Appenzeller Bahnen et sept wagons Brünig y sont stationnés.
Photo ci-dessus : Faisceau de voie en direction de l’Est.
Faisceau de voie en direction de l’Ouest avec marquise et BV.
Autorail X 73514 SNCF part en direction de Guingamp.
6 février 2025 Langueux :
Locotracteur LKM (Lokomotivbau Karl Marx) type V10C construit en 1973 pour VEB Mannsfeldkombinat 'Wilhelm Pieck', Lutherstadt-Eisleben. Ce type locotracteur construit à Babelsberg a été utilisé sur les voies étroites en Allemagne de l’Est mais également exporté en grande quantité à l’étranger. Il se trouvait à partir de 1992 sur le Brohltalbahn sans aucune utilisation et est arrivée 2003 en France.
Locomotive 030T construite en 1928 par Orenstein&Koppel voie métrique
provenant des Asturies (E).
Locotracteur voie métrique « Brimont-Latil » type TL 73-5D.
Locomotive O&K avec deux voitures ex-AOMC.
Photos et Légendes Théo S.
Berne :
Vectron 193 063 NorthRail, loué par CFF Cargo et Re 420 153 CFF avec le train des voitures défectueuses en direction des sites de réparation d’Olten et Zurich Alstetten.
Brugg :
020T Krauss qui était utilisée de 1907 à 1965 par la brasserie Feldschlösschen à Rheinfelden. Cette locomotive de 220 CV est détenue par le groupe vapeur du dépôt de Zurich (VDZ).
E 3/3 8512 CFF Historic construite en 1911 par SLM. La chaine suspendue sur la rambarde avant est typique pour ces locomotives de manœuvre.
Ta 2/2 978 Association Mikado 141 R 1244 construit en 1914 pour la construction du deuxième tube du tunnel du Simplon et ensuite utilisé par les ateliers de Bellinzona.
Chasse-neige Rotary 100 de la ligne du Gothard. Construit en 1896 par Henschel l’engin sera utilisé jusqu’en 1981. Après une période au musée des transport à Luzerne il se trouve depuis 2021 à Brugg.
E 3/3 855 Jura Simplon a été construite en 1890 par SLM. Aux CFF elle devient E 3/3 8575. En 1911 elle est vendue au RVT et devient E 3/3 8. En 1927 elle est vendue aux aciéries von Roll à Gerlafingen et devient E 3/3 11. En 1973 elle est reprise par le Dampf Bahn Bern. En 1988 elle passe au Vapeur Val de Travers à St-Sulpice qui la rétrocède au musée ferroviaire de Kerzers. Ce musée n’a jamais vu le jour et en 2024 la locomotive est reprise l’association Mikado 141 R 1244, car les voies à Kerzers et Kallnach devaient être libérées.
GEC Alstom type GA-DE 900 AS: Am 841 018 CFF Infra.
Alstom type H4: Aem 940 028 CFF Infra.
Bombardier type fourmie: Tm 234 116 CFF Infra.
E 3/3 8512 CFF Historic avec la navette entre la rotonde et l’immeuble CFF Historic.
Ee 3/3 16351 association Mikado 141 R 1244 construite en en 1932 par SLM et BBC. La locomotive deviendra de nouveau verte comme à l’origine. Une face est déjà repeinte.
Ae 3/6’ 10693 association Mikado 141 R 1244 construite en 1927 par SLM et MFO pour les CFF.
Ae 3/6’ 10693 et Ae 4/7 11026 association Mikado 141 R 1244. Entre les deux locomotives on aperçoit le nez vert de l’Ee 3/3 16351.
C 5/6 2978 CFF Historic construite en 1917 par SLM pour la ligne du Gothard.
E 3/3 8551 a été mise en service en 1894 par SLM pour le Nordostbahn comme F3 253 puis F3 453. En 1935 elle est vendue à une embranché au port de Bâle. En 2010 elle est reprise par un privé. Elle n’est pas en état d’être mise sous pression.
Automotrice à vapeur CZm ½ 31 construite en 1902 à Esslingen pour le chemin de fer d’Uerikon à Bauma. Elle fait partie de la collection VDZ. Actuellement elle est en cours de révision chaudière.
Eh 2/2 1 construite en 1877 à Aarau pour la fabrique de machines Caspar Honegger à Rüti où elle servait jusqu’en 1951. Après avoir passé un moment dans un musée, un particulier l’a révisée et remise en service entre 1998 et 2014.
A 3/5 705 CFF Historic construite en 1904 par SLM pour les CFF.
Photos et Légendes Théo S.