Mercredi 30 avril 2025 à Pratteln (Suisse)
par Théo S. ( 1/5 ) :
A
Liestal les branchements en direction du tunnel permettant la liaison
directe vers Muttenz sont en cours de remplacement. Ceci implique la
fermeture du tunnel « Adler » (aigle). Tous les rapides
passent donc de Liestal par Pratteln pour aller à Muttenz. Ceci
conduit à un trafic considérable. En même temps les voies nord du
faisceau de départ vers l’est de Bâle triage sont en cours de
reconstruction. La sortie de Bâle triage en direction de Pratteln
doit se faire par deux voies, dont une empruntée dans les deux sens
de marche. Les trains marchandises en direction de la ligne du
Bözberg sont enfilées devant ou derrière les RER. Si c’est
devant ils partent sur la voie de droite et le RER suit sur la voie
de gauche. Après Pratteln la marchandise passe à gauche et libère
la voie pour le RER en direction de Bâle. Pour la ligne du
Hauenstein il faut enfiler les marchandises entre les RER et rapides.
Les trains SOB entre Bâle et le Gothard ne circulent pas entre Olten
et Bâle pour libérer des sillons. Ces travaux se termineront début
juin.
Photo ci-dessus :Vectron XLoad 193 542 Siemens, loué par SBB Cargo
International et appartenant à SüdLeasing.
Traxx 2 Re 486 510 BLS Cargo.
Re 460 105 CFF.
Traxx 2 Re 482 012 CFF Cargo.
G 1700 BB Am 843 052 CFF Cargo.
Re 420 337 CFF Cargo.
ICE 4 9493 DB Fernverkehr.
Giruno RABe 501 006 CFF.
Re 460 061 CFF.
Traxx 1 185 127 et 185 118 DB Cargo.
Traxx 1 Re 485 010 BLS Cargo.
Giruno RABe 501 020 CFF.
Vectrons 193 474 Siemens/ Lokroll / SBB Cargo
International et 193 521 Siemens/ Südleasing / SBB Cargo
International.
Re 465 011 BLS, loué par BLS Cargo et Traxx 1 Re
485 006 CFF Cargo.
Re 620 031 CFF Cargo.
Re 460 007 CFF.
ETR 610 002 TrenItalia.
à suivre donc !!
Photos et Légendes Théo S.
