Hazebrouck les 26 et 27 Juin par Germain !!

Mardi 26 Juin , passage à Hazebrouck de la marche Boulogne- Lille Délivrance ,

emmenée par la BB 66086!!

Ci dessous  ,  Mercredi 27 Juin 

"La surprise du Jour " , la HLE 1319 pour LINEAS , 

tracte cette marche Tourcoing-Calais Frethun .....

... avec 2 rames HITACHI GWR  AT 300 les 11 et 12 .

Pour info sur les photos prises par Théo S. à Munich , Dimanche passé ,

ces rames  étaient acheminées en Allemagne  .

Eh Voilà Nico TOM sur le Dunkerque - Tergnier avec la BB 75328 Akiem pour LINEAS .

Les Traxx Akiem 186 184 et 188 sur un Baisieux- Dunkerque .

Desserte des Ateliers des Flandres d'Hazebrouck (Groupe Colas Rail ),

emmenée par la BB 75116 depuis Somain  .....

...... peu chargée avec cette citerne VTG à essieux .

Cette citerne repartira en fin d'après midi , car elle sera dételée à Berguette Isbergues , 

autre étape de cette marche .

Photos Germain .

Rame HITACHI AT 300 + Jeumont -Calais à Nortkerque

Suite à la mise à jour précédente  , voici 4 photos du passage de la Rame HITACHI pour GWR 

à Nortkerque , un peu avant Calais  (Axe Hazebrouck- Calais ) .

les 2 rames sont tractées par la 37526 Europorte 

marche ( Forbach ) - Lens - Calais .

Puis le Jeumont - Calais avec la 186 335 DB pour ECR .

photos Sébastien LELEU .

Hazebrouck , Rame HITACHI AT300 GWR de passage hier Jeudi .

Depuis début 2016 , nous sommes habitués de voir passer à Hazebrouck (souvent le mardi matin)

les marches Forbach- Calais pour l'acheminement de rames DESIRO fabriqués en Allemagne !

mais hier , Jeudi 03 Mai , surprise , je laisse Germain , vous le décrire :

Le matériel (apparemment construit à l’usine Hitachi de Pistoia au nord de Florence en Italie) venait de Forbach pour Calais Mercredi , avec une arrivée prévue dans la nuit.

 Avec près d’une heure de retard le train a été calé à Lens. 

Nouvelle marche hier Jeudi , partie avec un peu de retard, et perte de temps en ligne suite aux ralentissements à 5km/h à certains endroits, ou passages en déviation sur des itinéraires particuliers pour éviter certaines voies interdites.

Le matériel est de type Hitachi AT300 dans la déclinaison Class 802, bimode: diesel-électrique, et électrique, et avec composition en 5 parties 

(2 motrices et 3 voitures, il y aura également une version à 9 parties 2+7 par la suite). 

Il devrait entrer en service fin 2018 après les marches d’essais et de formations:

 il est de type agent-seul mais devrait être opéré avec un agent de train à bord 

au contact des voyageurs. 

Il est destiné à Great Western Railway (GWR) qui dessert l’ouest de l’Angleterre et le sud du Pays-de-Galles depuis Londres, 

et remplacera les mythiques HST (High-Speed Train) Intercity 125. 

Ce nouveau matériel est apte à 200km/h en mode diesel-électrique (traction thermique) et même prévu à 225km/h après menues modifications. 

Voici les photos du passage en voie déviée à Hazebrouck ,

les 2 rames sont tractées par la 37526 Europorte :

il s'agissait des rames  802 004 et 003  GWR .

Photos et Commentaires  Germain