23 juillet 2025 à Spiez (Suisse) – une journée noire pour les voyageurs !!(2/2 )

23 juillet 2025 à Spiez (Suisse) –

 une journée noire pour les voyageurs !!(2/2 )

par Théo S.

(la 1 ére partie a été publiée le 26 juillet sur ce Site )

à Spiez :

                             TRAXX 2 186 495 RailPool, loué par BLS Cargo

                                         et TRAXX 1 Re 485 015 BLS Cargo

                      avec une rame CargoBeamer Domodossola – Kaldenkirchen.

TRAXX 1 Re 485 017 et Re 485 106 BLS Cargo avec le CargoBeamer Kaldenkirchen – Domodossola. Ce train stationnera 40 minutes à Spiez et une locomotive de pousse sera rajoutée.

Re 460 043 CFF « Dreispitz » venant d’Interlaken et à destination de Bâle.

Re 465 001 BLS avec le premier GPX arrivant de Montreux et à destination d’Interlaken avec changement d’écartement en gare de Zweisimmen.

Re 460 058 CFF « La Côte » venant d’Interlaken et à destination de Bâle.

Vectron Re 475 407 BLS Cargo en pousse derrière le train CargoBeamer pour Domodossola.

ICE 4 9027 DB Fernverkehr venant d’Interlaken et à destination d’Hambourg-Altona.

Re 460 060 CFF « Val-de-Travers » venant de Bâle et à destination d’Interlaken.

Vectron 193 054 NorthRail, louée par CFF Cargo et reloué à railCare. Il s’agit du train railCare Brigue – Niederbottigen (Berne).

Train d’extinction et de secours (TES) XTmas 99 85 9 173 080 BLS Netz.

Panneau des départs annonçant la fermeture du tunnel de base du Lötschberg et le retard de 20 minutes pour les trains venant de Brigue. L’IC de 16.22 à destination de Bâle n’est pas encore affiché.

 Panneau d’affichage sur les quais à 16.47. Sur les voies 3 et 4 circulent les IC 6 de 16.36 retardé de 16 minutes et le suivant de 17.04. A Spiez ils avaient un départ espacé de 4 minutes (16.18 et 16.22).

Photos et Légendes Théo S. 

15 juillet 2025 à Spiez (Suisse) par Théo S.

Mardi 15 juillet 2025 à Spiez (Suisse) par Théo S. :

Je tente ma chance en allant à Spiez pour photographier un Vectron railCare 

redécorée en livrée COOP comme les Euro 9000.

Vectrons 193 069 et 193 082 RCM, loués par CFF Cargo. Je suis arrivée avec l’ETR 610 depuis Berne et je vois le signal de la voie voisine se mettre à voie libre.

Il devient rare de voir une Re 425 avec pantographe levé comme la Re 425 182 BLS. Des 35 locomotives construites il n’y a plus que les Re 425 170, Re 425 182, Re 425 183, Re 425 185, Re 425 191 à Re 425 195 qui se trouvent aux effectifs et assurent des navettes trains autos entre Kandersteg et Goppenstein.

Démarrage simultané des IC Interlaken – Romanshorn à gauche 

et Brigue – Bâle à droite avec les Re 460 117 et Re 460 027 CFF en UM.

 Tracteurs Robel Tm 235 203 et Tm 235 205 BLS Netz.

Re 465 011 BLS avec le GPX Interlaken – Zweisimmen – Montreux. La locomotive et la première voiture restent à Zweisimmen. A partir de là une locomotive voie métrique poussera le cinq voitures de queue jusqu’à Montreux.

MIKA RABe 528 109 BLS.

Re 460 058 CFF.

 G 1700 Am 843 027 CFF Infra.

 Tm 234 060 CFF Infra

Voici donc la Vectron Rem 476 457 railCare avec le train d’eau minérale Brigue – Wangen bei Olten. Le deuxième train COOP Brigue – Niderbottigen était annoncé avec 90 minutes de retard.

Photos et Légendes Théo S.

30 mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) par Théo S. (1/2 )

Vendredi 30 mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) par Théo S.

Bien que le trafic marchandises était réduit, je suis allé à Kiesen.Avant de prendre le train quelques photos de tramways au Hirschengraben, car la lumière était bonne. Actuellement il n’y a plus que quatre modèles de tramways en service régulier, dont trois Combino et un Tramlink

.(à suivre sur 2 éme Partie !) .

1 ére Partie :  à  Kiesen

 MUTZ RABe 515 008 BLS avec de la publicité pour les trois équipes de hockey desservis par le RER bernois (Berne, Fribourg et Bienne).

ETR 610 011 TrenItalia.

 MUTZ RABe 515 023 BLS.

 Re 460 023 « Wankdorf » CFF.

Re 620 028 et Re 420 266 CFF Cargo avec le Lausanne triage – Zurich triage.

Re 460 010 CFF avec une publicité que personne n’a pu m’expliquer.

MIKA RABe 528 125 et RABe 528 115 BLS.

 Re 460 008 «La Gruyère» CFF.

Traxx 1 Re 485 006 BLS Cargo et Re 465 003 BLS.

Re 460 036 « Franches Montagnes » CFF. C’est la seule Re 460 qui a quitté le réseau voie normale pour se rendre dans une gare voie métrique pour le baptême à Saignelégier.

EURO 9000 2018 318 ELP, loué par railCare.

Vectron Re 475 434 BLS Cargo, loué par railCare pendant la révision des propres Vectrons Rem 476.

Vectron 193 528 « Mosel » Siemens, appartenant à SüdLeasing et loué par SBB Cargo International.

Re 460 038 « Hauenstein » CFF.

à suivre donc , les Trams à Berne !

Photos et Légendes Théo S .

18 mai 2025 150 ans Emmentalbahn (Suisse) par Théo S.(1 /2 )

18 mai 2025  : 150 ans Emmentalbahn en Suisse ,par Théo S. :

Il y a déjà 150 ans que le tronçon entre Burgdorf et Solothurn a été mis en service. Sur l’ancien réseau Regionalverkehr Mittelland, devenu BLS, le 17 et 18 mai 2025 des grandes festivités ont été organisées :

• Burgdorf : visite du dépôt des véhicules historiques du BLS

• Oberburg : visite des ateliers BLS

• Konolfingen : visite du dépôt Dampfbahn Bern

• Langnau: visite du dépôt Extrazug

• Huttwil: visite du dépôt Historische Eisenbahn Emmental

• Beaucoup de trains historiques sur les lignes touchant les localités ci-dessus.

Comme le samedi j’étais conducteur de locomotive à vapeur au Jura et comme j’avais des obligations dimanche à midi, je suis allé uniquement à Worb pour prendre en photo un train à vapeur et ensuite à Ostermundigen pour attendre le retour de la Re 4/4’ repeinte en bleu.

Berne :

Voiture de mesure X 99 85 93-61 247 CFF Infra

« Papamobil » Ee 922 010 CFF avec publicié « devient roi de la manœuvre »

Worb SBB : 

MIKA RABe 528 222 et RABe 528 205 BLS en version banlieue.

 MIKA RABe 528 124 BLS en version interregio.

E 3/3 853, E 3/3 3, E 3/3 1 et Ed 3/4 51 avec un train Dampfbahn Bern.

Ed 3/3 853 Dampfbahn Bern ; construite en 1890 par SLM pour le Jura – Simplon.

E 3/3 3 Dampfbahn Berne ; construite en 1881 par SLM pour l’Emmentalbahn. Avec l’électrification de la ligne en 1932 elle est cédée à l’aciérie von Roll à Gerlafingen pour les manœuvres internes. De 1980 2016 elle est exposée au musée des transports à Lucerne puis entreposée. En 2024 elle est prêtée à Dampfbahn Berne qui la restaure pour le jubilée.

 Ed 3/4 51 Dampfbahn Bern ; construite en 1906 pour le chemin de fer Berne – Schwarzenburg.

Ostermundigen : 

 VTams 99 85 9236 029 Elbatech. Ce véhicule dispose d’une nacelle et d’un entrainement électrique sur un essieu. Quatre batteries 800 V d’une capacité de 33 kWh permettent le déplacement en régime travail jusqu’à 35 km/h. La charge de batterie se fait par un groupe électrogène ou par le réseau industriel.

Vectron 193 461 Siemens, loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 650 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 MIKA RABe 528 226 BLS en version RER.

 OURS RABe 515 013 BLS.

 Re 460 061 CFF.

ES 64 F4 189 985 Beacon, loué par SBB Cargo International.

à suivre !!

Photos et Légendes Théo S.