à Sallanches , nouveau chasse-obstacle sur AGC ?

3 éme et dernière partie des photos faites le week end passé en Savoie par Louis :

À Sallanches-Combloux-Megève: 

- Équipe féminine titulaire (conductrice et aiguilleur/AC/Agent d’Escale

 étant des femmes ce matin-là pour cet AGC conduit par un ADC en formation 

sur un trajet TER Saint-Gervais les Bains-Le Fayet - Annecy. 

La rame dispose sur la motrice de tête (608 ) du nouveau chasse-obstacle renforcé

 qui a été préconisé par le BEA -TT suite aux différents incidents graves 

survenus aux AGC

 (dont la dérive de 18km en Normandie) :

 l’ancienne étrave, visible sur la rame de queue, la 607 , est dans les normes de sécurité requises

 mais reste fragile face à des gros obstacles risquant d’avarier ou d’arracher 

les conduites et systèmes de freins. 

4 vues 

 Une Draisine DU84 (une des rares circulations autres que voyageur)

 au passage sur un trajet d’acheminement retour ME100

 Saint-Gervais les Bains-Le Fayet - La Roche sur Foron, tirant un wagon plat. 

Son arrêt circulation en gare a été supprimé: suite à dérangement d’aiguille en gare de Saint-Gervais, pas de croisement prévu à Sallanches finalement. 

La circulation rattrape un peu de retard de ce fait, passant de 22 à 15 minutes. 

Photos et commentaires Louis .

En Gare de Sotteville (1 ére Partie)

Mise à jour trop "lourde " avec les photos prises en gare de Sotteville ,

donc publiée en 2 parties .

photos du 20 Juillet 2018 .

les 75083 et 096 Infra quittent Sotteville en prenant la direction de Paris .

encore quelques X 4900 réformés !! 

L'AGC 82650 arrive de Rouen et va rejoindre le faisceau TER .

la 15061 sur un Paris St Lazare - Le Havre .

la BB 60063 .

( à noter au fond différents wagons ventilateurs et les voitures de service 

dont 2 ex DEV  derrière la 60000 . ) 

Cette Draisine manœuvre  pour repartir ensuite vers le Havre .

2 vues .

la 15044 arrive du faisceau TER .....

... avec sa rame réversible  en déco "Région haute Normandie ".....

... pour repartir ensuite  en W vers Paris et donc rejoindre les voies principales  .

2 vues de cette Bourreuse 3 éme niveau BI 3N .

2 vues .

Voiture ex DEV avec une " belle déco " mais malheureusement délavée  .

au fond le faisceau TER et à droite ,on aperçoit la base INFRA  (récente visiblement ).

à suivre !!

Photos Patrick VERBAERE

à Laon -- 2 éme Partie -- avec Yves .

2 éme partie des photos d'Yves à Laon début Mai :

rassemblement d'engins moteurs pour les TTX (Trains de Travaux )

2 vues .

Chantier de chargement du ballast neuf .

3 vues .

 Chantier de déchargement du vieux ballast .

3 vues .

Draisine DU84 .

Euro 4019 VFLI .

G1206 et Euro 4000 VFLI .

G1206 ETF 

UM de G1206 ETF .

2 vues .

G1206 Meccoli .

G1206 VFLI .

Euro 4029 ETF .

à suivre , une 3 éme Partie  !!!

Photos Yves B 

Au Luxembourg avec Tarek à la mi Mars !

Reportage Photos au Luxembourg à la mi Mars par Tarek :

La 1320 Lineas en tête d'un train de boites Ambrogio venant de Muizen (B) pour Gallarate (I) croise le TER Metz-Luxembourg avec une Z 24500 Métrolor.

La 4015 en tête d'un RB venant de Wasserbilig se dirigeait vers Pétange.

La 1510 ( 1275 016-4) utilisé par CFL Cargo D remorquait un court train 

pour le transport de sable siliceux venant du site Luxguard de Bascharage 

(un fabricant de verre) à destination d'Anvers après reprise par une T13 ou 30 à Bettembourg.

Les 1336+1341 de Lineas sur un fret varié venant de Woippy pour Anvers.

En gare de Luxembourg, la 3014 CFL sur l'IC n°113 à destination de Liers attend le départ.

Manœuvre par refoulement d'un convoi de rails par la draisine Robel 9270 732-8.

Contrairement à chez nous ou elles disparaissent,les 22 automotrices Z2 du Luxembourg sont bien présentes.

 Pour information ces rames sont équipés de l'ETCS et je dirais même plus ces rames passent en opération mi vie à l'heure ou j’écris ces lignes. 

Ici la rame 2002 en UM avec la 2018 assurant un train régional

 pour Diekirch attend l'heure départ. 

Ces rames circulent aujourd'hui principalement sur la liaison Luxembourg-Ettelbruck-Diekirch et sur les antennes de Bettembourg à Volmerange Les Mines 

puis celle de Esch Sur Alzette à Audun Le Tiche.

La dernière locomotive de cette série encore en service pour les CFL : la 1818.

La G 1000 Alpha train 1106 ( 0001 106-4) utilisée par les CFL 

assure ici la manœuvre de la rame IC arrivée de Bruxelles.....

Après dégagement de la G 1000 la 1355 est venu prendre le relais 

pour assurer l'IC de Bruxelles. 

Commentaires et Photos Tarek