Photos du 13-10-18 : locomotives à Pratteln et Bâle gare badoise (1 /2)

Photos 13 octobre 2018 :  locomotives à Pratteln et Bâle gare badoise :

Aujourd’hui des échantillons de locomotives circulant dans la région bâloise. 

A Pratteln on rencontre les trains Bâle CFF vers Zurich et Olten ainsi que les marchandises partant vers l’est depuis Bâle triage. 

A la gare Badoise ce sont les marchandises partant vers le nord depuis Bâle triage ainsi que les trains voyageurs DB.

La Vectron railCare Rem 476 453 est garée en attente du prochain service.

CFF Cargo Re 6/6 11653, la locomotive construite pour les trains marchandises comme voyageurs lourds sur la ligne du Gothard par le tunnel sommital.

BLS Carge Re 486 501 assure le trafic marchandises entre Allemagne et Italie.

CFF Cargo Re 4/4’’’ 11362 fait partie des 20 locomotives commandées par les CFF 

pour les fortes rampes avec démultiplication plus courte.

CFF Cargo International Vectron 193 464 fait partie d’une série de 18 locomotives louées longue durée pour le trafic entre Pays Bas et Italie.

CFF Re 4/4’’ 11146 date de 1968 et fait partie de la première série de locomotives 

de ce modèle ne comportant qu’un seule pantographe.

DB Cargo Traxx 1 185 139 fait partie d’une série de 50 locomotives 

pouvant circuler en Suisse.

Vectron 193 258 CFF Cargo International louée à ELL.

Vectron BLS Cargo Re 475 405 fait partie d’une série de 15 locomotives

 pour le trafic Pays Bas – Italie.

Am 843 058 de CFF Cargo, une G 1700 BB dont Cargo a 45 exemplaires.

Locomotive F4 de CFF Cargo Re 474 016 dont CFF dispose 12 exempalires. 

Six autres locomotives construites n’ont pas été reprises 

à Siemens suite à la livraison tardive.

à suivre donc 

Commentaires et Photos Théo S. ©

En Allemagne avec Sylvain ( 3 / 3 )

3 éme et dernière Partie des Photos de Sylvain , en Allemagne :

DE 1002 n°272 009 ou DE 71 avec la rame de ciment 

venant de Gustorf Bf pour Rohdenhaus / Flandersbach.

ES 64 U2 009 MRCE louée par NIAG pelliculée aux 25 ans des accords de Schengen 

remorquait un train de Charbon venant de Duisburg Ruhrort Hafen 

pour Wemmetweiler ( à 30km au nord de Sarrebrücken) .

G 1206 Thyssenkrupp 547 tirant un train Nacco transportant de la chaux 

venant de Oberhausen se dirige vers Flandersbach.

BR 155 060 DB Cargo en tête d'un fret variée 

venant de Köln-Gremberg se dirigeait vers Seelze.

G 1206 n°4 ( 1275 111-3) Alpha Trains louée par Railflex tractait une rame de Chaux venant de Flandersbach / Rohdenhaus se dirigeait vers Duisburg Wedau.

Br 185 386 DB Cargo en tête d'une rame de bobines 

venant de Krefeld-Stahlwerk pour Dusseldorf-Reisholz.

Br 285 103 Macquarie Rail louée par Rheincargo 

remorquait une rame transportant du sable 

venant de Dusseldorf-Reisholz Rgf – se dirigeait vers Sythen Bbf 

(Situé à 30km au nord de Dortmund).

BR 189 040 DB Cargo locomotive autorisée Pays Bas 

comportant un attelage automatique pour tirer les lourd trains de charbons de 6000T

 ici en tête d'un court fret venant de Kijfhoek 

( Triage de Rotterdam) se dirigeait vers Gremberg.

BR 185 573 MRCE louée par Ruhrtalbahn Cargo 

remorquait un train de conteneurs en direction de Cologne.

Br 294 649 DB Cargo en tête d'un court fret varié 

se dirigeait vers Dusseldorf Gbf.

BR 185 198 DB Cargo remorquait une rame de conteneurs 

venant de München-Riem Ubf  qui avait pour destination Duisburg-Ruhrort Hafen .

photos Sylvain D. 

A Basel Badischer Bahnhof le 05 Octobre avec Théo S. ( 2 / 2 )

2 éme Partie des Photos de Théo S. à Basel , le 05 octobre  2018 :

DB 145 033 avec un train mixte 

comportant une tranche de wagons pour le transport de gaz.

BM Bahndienste 295 072 assure un train de ballast pour renouvellement de voies.

 Cette locomotive appartenait auparavant à la DB.

DB 185 129 avec une rame de voitures Ford.

SBB Cargo International 189 991 avec des conteneurs pour liquide.

SBB Caro Re 4/4’’’ 11368 avec une meuleuse Speno revenant d’Allemagne.

CH-SPENO Meuleuse Type RR 16 MS-11.

CFF Cargo International Vectron 193 466 avec train Wetron (pas Vectron).

CFF Infra Train d’Extinction et de Secours (TES) de Bâle 

lors d’une course de connaissance de ligne sans intervention.

SBB Cargo Re 482 022 avec semi-remorques LKW Walter.

DB 185 118 avec des wagons pour transport de glaise.

SBB Cargo Re 482 027 avec train d’hydrocarbures.

DB 185 276 avec des produits sidérurgique.

Photos Théo S .

A Basel Badischer Bahnhof le 05 Octobre avec Théo S. ( 1 / 2 )

Ce vendredi après-midi ( 05-10-2018 ) était très dense en trafic marchandises. 

En plus il y a eu beaucoup plus de locomotives circulant hlp que d’autres jours.

Mise à jour en 2 Parties !! 

 DB Regio 146 115 avec un train régional Offenburg – Basel Badischer Bahnhof.

CFF Cargo Re 6/6 11654 « VILLENEUVE » revenant HLP depuis Weil am Rhein.

CFF Re 4/4’’ 11134 + DSF RBe 540 074 + CFF Re 4/4’’ 11154 

avec 40 wagons Eas de betteraves bio provenant d’Allemagne 

à destination de la sucrerie de Frauenfeld. 

En 2018 c’est Swiss Rail Trafic qui s’occupe du trafic de betteraves

 de la sucrerie de Frauenfeld et l’entreprise de génie ferroviaire Sersa

 de celui de la sucrerie d’Aarberg, 

car CFF Cargo a abandonné ces transports s’effectuant entre fin septembre et mi-janvier.

 DB 101 081 avec un IC Hamburg Altona – Interlaken Ost.

BLS Re 4/4 190 revenant hlp de Bâle triage pour se garer à Bâle gare badoise. 

Les six dernières locomotives 190 à 195 ont un pantographe unijambiste.

Crossrail 186 901 arrive hlp de Weil am Rhein pour aller à Bâle triage.

Captrain 186 151 arrive hlp de Weil am Rhein pour aller à Bâle triage.

Crossrail (Rhenus) 186 269 avec un marchandises depuis Bâle triage vers le nord.

BLS Cargo Re 485 003 et 186 103 avec une composition LKW Walter pour l’Italie.

LINEAS 186 450 avec un train P&O Ferrymasters pour l’Italie.

Rhein Cargo 187 073 avec une rame de produits chimiques.

RailTrax 185 515 avec un train provenant d’Anvers.

Crossrail 185 616 autorisée Allemagne, Autriche et Hongrie 

et de ce fait rarement vue à Bâle.

BLS Re 465 015 + Re 4/4 195 avec un train Samskip 

qui passera par la ligne sommitale du Lötschberg. 

De ce fait les deux locomotives en tête du train qui peuvent circuler en UM.

SBB Cargo International 189 092 avec un train P&O Ferrymasters pour l’Italie. 

Cette locomotive appartenait à la DB avant d’être vendu à MRCE.

à suivre donc  !!!

Photos et Commentaires Théo S. 

à Ratingen Lintorf (Allemagne) par Sylvain .

La suite de l'Allemagne par Sylvain , avec 11 photos prises à Ratingen Lintorf :

CC Ludmilla n°232 583 DB Cargo en tête d'un train de trémies vide 

pour le transport de chaux venant du site Tata Steel de Beverwijk (NL) 

pour Flandersbach / Rohdenhaus (Situé entre Wuppertal et Dusseldorf).

DE 1002 n°272 009 ou DE 71 de Rheincargo en tête d'un train de ciment

 venant de Rohdenhaus / Flandersbach pour Gustorf Bf.

G 1206 n°1275 217-2 de chez NIAG qui remorquait train de trémies de Soda quotidien

 venant de Milingen Am Rhein pour Düsseldorf Reisholz.

La Taurus 1216 951 de l'opérateur Wienner Lokalbahnen Cargo en solo

 se dirige vers Rheinhausen.

La 185 121 DB Cargo en tête d'une rame de wagons couverts 

pour le transport de Red Bull venant de Bremerhaven 

avait pour destination l'Autriche.

Vectron 193 281 Propriété ELL louée par TX Logistik passe en solo le paisible site.

Un couplage de BR 151 dont la BR 151 167 Ex DB

 aujourd'hui propriété Railpool mais louée par DB Cargo

 était en tête d'un train de Charbon venant de Oberhausen West 

pour München Johanneskirchen.

Un train de locomotives composé des 185 241+185 050+185 074 DB Cargo 

se dirige vers Oberhausen.

2 vues .

Locomotive Gravita n° 261 107 DB Cargo 

en tête d'un train de Tubes et de wagons transportant des bobines

 venant de Düseldorf-Rath pour Oberhausen West.

Locomotive G 18 de chez Vossloh n°4180 001-4 

utilisée par NIAG passe en Solo.

à suivre !! 

photos Sylvain D.

avec l'aide de Tarek pour les commentaires .