En Moselle avec Louis ( 2 /3), à Sanry sur Nied .

2 éme Partie des photos de Louis prises en Moselle :

À Sanry-sur-Nied (Moselle),

 une BB 27000 Fret SNCF tire un train Woippy - Hausbergen, 

en retard de presque 4 heures. 

Les wagons sont destinés au transport de palettes de bières, 

et vont être rechargés en Alsace.

Un Z27500 TER Grand-Est sur une marche Forbach - Metz,

 livrée TER neutre bleue et grise à marquages régionaux simples.

Une Traxx BR185 Deutsche Bahn remorquant une deuxième machine de cette série

 tire un train diffus sur une marche [Allemagne] Forbach - Woippy.

3 vues .

Marche inverse Metz - Forbach pour la rame Z27500 en livrée neutre,

 avec chasse-obstacle récent pour l’extrémité 824.

Livrée Metrolor pour un AGC série Z27500 sur une marche TER Grand-Est 

entre Forbach et Metz.

 Forbach - Bayonne (Mouguerre) pour une Traxx BR186 Eurocargorail

 circulant finalement haut-le-pied alors qu’elle devait tirer une rame de conteneurs 

en provenance d’Allemagne. 

Mulhouse Nord - Mont Saint-Martin pour un train tiré par une BB37000 grise

 appartenant à Akiem et utilisée par Fret SNCF.

La machine est baptisée « Custines / Böbingen (an der Rams) », 

du nom de deux villes jumelées entre France et Allemagne.

Le train est chargé de voitures en provenance du site Peugeot de Mulhouse,

 et destinées à l’exportation via les ports Belges .

Metz ville - Sarreguemines pour un Alstom Polyvalent (version Régiolis) 

de la série B84500, en livrée FLUO Grand-Est.

Quelques explications:

Afin d’unifier son réseau de transport vis à vis des utilisateurs, la région Grand-Est

 a procédé à la mise en place d’une nouvelle appellation pour ses transports régionaux,

 afin de regrouper sous un même nom plusieurs réseaux de trains, 

cars, tram-trains:« Fluo Grand-Est ».

Cela permet ainsi à la région d’unifier sous une seule et même marque des services

 sous sa responsabilité et assurés par différentes entreprises de transport,

 alors que ces transports possédaient auparavant plusieurs appellations.

Plusieurs autres régions ont mis en place cette nouvelle organisation: 

Rémi pour la région Centre-Val de Loire, ZOU! pour la Région Sud, liO pour l’Occitanie,

 Oùra pour l’Auvergne-Rhône-Alpes  ou encore Aléop pour les Pays de la Loire.

Les régions mettent ainsi en avant l’identité visuelle qu’elles ont choisi. 

Cela leur permet en outre de ne plus utiliser le nom « TER » pour les trains régionaux,

 marque propriété de SNCF, à l’aube de l’ouverture de la concurrence

 des services ferroviaires régionaux.

De ce fait, dans l’éventualité où une région confierait l’exploitation de ses trains régionaux

 à une entreprise privée et non plus à SNCF,

 ce réseau de transport ne changerait pas de nom et garderait l’appellation de la région, quelques soient les changements d’exploitants.

à suivre  !!! 

Légendes et Photos Louis .

Le 5 juin 2019 à Bâle en gare Badoise (2/2 )

Suite des photos de Théo S. dont la 1 ére partie a été publiée hier Samedi :

CFF Cargo Re 482 029 avec un Mannheim – Bâle.

BLS Cargo Re 485 018 avec une autoroute roulante Freiburg – Novarra

CFF Cargo International 193 260 

louée à ELL avec un Ludwigshafen - Bâle .

DB Fernverkehr 101 046 lors d’une manœuvre

 dans le secteur loué par BLS Cargo.

DB Fernverkehr 101 084 avec un Hambourg – Interlaken.

CFF Cargo International 189 281 

louée à MRCE avec un Rotterdam – Bâle

DB Regio 146 112 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo Re 421 385 + Re 421 394 + Railpool 187 002 

avec un train d’aluminium Göttingen – Sierre

 CFF Cargo 189 994 louée à MRCE

 avec un train d’aluminium Sierre - Göttingen

DB Cargo 185 136 avec des porte-autos vides.

DB Cargo 193 380

 un Vectron qui vient de sortir d’usine.

DB Cargo 185 080 avec un mixte Mannheim - Bâle.

DB Regio 641 015

 qui revient de faire le plein de gasoil à Haltingen.

(semblable au X 73500 SNCF !!).

Railpool 187 003 hlp en direction de l’Allemagne.

Légendes et photos Théo S.

Le 5 juin 2019 à Bâle en gare Badoise (1/2 )

Le 5 juin 2019 le trafic marchandises entre l’Allemagne et la Suisse 

était très dense et à certains moments il y avait huit trains marchandises en 30 Minutes. 

Les opérateurs circulant sont toujours les mêmes avec BLS Cargo, Crossrail,

 DB Cargo, Lineas et SBB Cargo.

DB Regio 146 109 avec un Regio Express Offenburg – Bâle.

BLS Cargo Re 425 174 avec un Weil – Bâle triage

SBB Cargo International 193 476 louée à Lokroll avec un LKW Walter

Lineas 186 455 louée à Railpool avec un Bâle – Anvers

DB Cargo 193 334 hlp Bâle triage – Haltingen

DB Regio 146 114 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo Re 420 160 avec un Weil – Safenwil

BLS Cargo Re 486 501 et 193 496 louée à Hupac 

avec un Weil – Gallarate

 Crossrail 186 268 avec un Bâle – Anvers

BLS Re 465 002 avec un Domodossola – Weil

DB Regio 146 226 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo International 189 995 louée à MRCE 

avec un Rotterdam – Bâle

DB Regio 644 040 en attente du prochain service

CFF Cargo Re 482 017 avec un LKW Walter

DB Cargo 185 104 avec un train autos en transit

à suivre demain  !!!

Légendes et photos Théo S. 

en gare de Basel Badischer Bahnhof le 7-06-19 par Tarek .

Voici un nouveau reportage photos réalisé 

en gare de Basel Badischer Bahnhof le 7-06-19.

-Les Vectrons n°475 413 et 475 403 du BLS Cargo tractaient

 ce train de conteneurs/remorques HUPAC

 venant de Rotterdam Waalhaven pour Novara.

 A noter que la 1ère locomotive a été rajoutée sur ce train 

au garage de Weil Am Rhein dans le but de gravir

 les différents sommets des alpes en Suisse.

Toujours chez BLS Cargo voici la Re 465 016 portant une belle publicité

 tractait un train transportant des camionnettes Fiat

 venant de Torino Di Sangro (I) pour Lahr (D) 

qu'elle laissera à Weil Am Rhein.

-La 189 994 MRCE /SBB Cargo portant la décoration Novelis 

tractant justement un train d'aluminium pour le compte de cette entreprise

 reliait Sierre (CH) à Göttingen (D).

-La 420 318 tractait le Flirt Stadler Class 745 004 Greater Anglia 

venant du constructeur situé à Bussnang (CH) 

avait pour destination: le dépôt de Norwich (UK) .

Ce train transite via Mannheim, Sarrebruck, Forbach et passe par Hazebrouck le dimanche soir.

La locomotive BLS cargo Re 4/4 n°425 181 blason "Interlaken" 

était à la traction de ce court combiné

 venant de Chur Gbf et va le laisser à Weil Am Rhein.

Une vue de cette BR 362 589 de la DB Fernverkehr 

utilisée pour les manœuvres des rames IC tractées

 par les BR 101 ou 120. 

La 185 199 remorquant un train de citernes venant de Ingolstadt (D) 

pour Visp (CH) sort du Faisceau de Weil Am Rhein.

Au moment ou la queue de ce train de citernes atteint mon niveau, 

un autre train déboule sur les voies principales 

en provenance d'Allemagne......

....Que voici: il s'agit d'un trafic de conteneurs/remorques HUPAC 

venant du port d'Anvers (B) pour Gallarate (I)

 tracté par la 482 028 SBB Cargo. 

La 151 150 propriété Railpool et loué par DB Cargo 

remorquait ce beau fret varié venant de Kehl

 et se dirigeant vers le Rangierbahnhof de Basel.

Retour de la 425 181 en solo rentrant au dépôt BLS.

Une vue de ce dépôt avec Re 465, Vectron 

et la 187 003 qui attend l'ouverture du signal.

Commentaires et Photos Tarek .