Ce Mercredi 07 Octobre 2020 , avec une carte journalière pour faire un parcours circulaire de Hambourg à Brème, Bremerhaven et Cuxhaven et retour à Hambourg.
A Brème les transports en commun de la ville étaient pour 24 heures en grève.
Donc aucune possibilité de prendre en photo des tramways.
Le port de Bremerhaven s’est spécialisé dans l’exportation de voitures.
Un bateau peut charger le capacité de transport de plusieurs trains.
Il faut donc avoir suffisamment de voitures en réserve pour charger un bateau entier.
Des faisceau avec des dizaines de trains chargés de voitures attendent le prochain départ.
La Traxx 1 146 510 Metronom du train que j’ai pris depuis Hambourg.
Draisine lourde type Bamowag 54.22 de DB Netz.
Les V 160 215 018 et 215 EFW sur le chemin
pour chercher des porte-autos vides.
La Traxx 3 187 177 DB Cargo avec un train mixte.
La Traxx 1 185 195 avec des wagons pour transport de charbon.
La Traxx 1 146 108 avec une rame à étages
sur un Norddeich Mole – Hanover.
La Eurosprinter 152 091 DB Cargo avec un train mixte.
Le Vectron 383 003 ČD Cargo avec un rame céréalière.
Rame Coradia Continental ET 440 216 MWB sur le RER de Brème.
La V 160 225 330 EGP avec une rame d’autos.
Derrière la locomotive 803 MEG se cache un des quatre prototypes DR
construits par LEW et mis en service en 1991.
Lors de la livraison il s’agissait de la série 252 devenu rapidement 156.
La DB ne désirait pas de conserver des petites série
et a vendu le lot à sa filiale MEG.
Vectron 193 659 MRCE est loué à boxXpress.
à Bremerhaven:
L’Eurosprinter 152 127 DB Cargo revenant du port
avec une rame de transport d’automobiles vide.
La Traxx 2 185 263 DB Cargo arrive avec une rame d’automobiles.
Rames LINT 648 176 et 648 179 EWG
sur la relation Buxtehude – Bremerhaven – Cuxhaven.
à Cuxhaven:
Traxx 2 246 005 thermique monomoteur appartenant à Bombardier
et louée à Start Unterelbe.
à suivre , les jours suivants !!
photos et légendes Théo S .
