Le long du Lac LEMAN avec Louis !

Les photos sont prises à Perroy, le long du lac Léman,

entre Lausanne et Genève.

Toutes les circulations circulent dans le sens Lausanne -> Genève.

ICN (Intercity pendulaire) de la série RABDe, rame 500 034-4)

sur un train Intercity Brig - Genève .

TGV Euroduplex 4728 sur Lausanne - Paris gare de Lyon .

deux rames automotrices à deux étages de type Stadler KISS,

auparavant appelées rames DOSTO

(Doppelstock, deux niveaux en allemand)

qui assurent des trains Interregio.

Deux locomotives Re460 dont une sale,

en tête de trains Intercity à voitures à un seul étage.

Deux rames réversibles dont une à deux étages,

poussées par des locomotives Re460 sur des Intercity.

photos Louis .

VSOE de ce Dimanche 14-04 , 2 éme Partie

Encore quelques clichés du VSOE avec la BB 22341 de ce Dimanche 14-04.

pour rappel la rame a été détournée par l'axe Lille -Hazebrouck 

en  raison de travaux à Béthune (Passerelle )

nota : 3 photos et les légendes ont été rajoutées à la mise à jour d'hier 

"à Bailleul et environs , ce Dimanche 14-04 " 

on commence à Pérenchies au pn 14 (entre Lille et Armentières) 

1 photo Antoine CATTEZ .

à Merris , entre Bailleul et Hazebrouck .

1 photo Didier DELATTRE .

Passage à Hazebrouck au niveau du Poste 2 

1 photo Germain .

à Audruicq , un peu avant l'arrivée à Calais Ville  .

photo Christian et Jean Marc JOAN 

En gare de Calais Ville , Louis était tout d'abord "à côté de la plaque " ......

... et après avoir bu " un ou plusieurs coups " au Bar ,

plus moyen de faire des photos droites  !!!!!

la rame au départ 

4 Photos Louis .

au départ également mais .....

...1 photo Sébastien L .

sur le trajet du retour , une photo au Attaques (un peu après Calais )

1 photo Louis .

1 Direction Wavrin pour le retour du VSOE Calais - Venise

 avec la BB 22341.

photo Didier D. 

CMR Saint-Jean-de-Braye par Louis avec la 67613.

Voici les photos  du retour vers Les Aubrais de la desserte aux ateliers SDH Fer (groupe Millet)

 de ce Vendredi matin, à Saint-Denis - Jargeau. 

Les deux BB 67400 , 613 et 615  appartiennent à la CMR,

 qui les a repeints récemment, le bleu l’an dernier 

et le rouge « Capitole » en début d’année 2019.

(En parlant de peinture, le 64066 vert vue à Corbie (mise à jour d'hier)

est comme tous les autres engins de la CMR repeints: 

une machine à l’utilisation tout à fait normale, pas destinée à un musée.

 Les agents de la cellule ont le double plaisir 

de pouvoir « retaper » leurs machines, 

et de les utiliser au quotidien). 

Passage en retard d’une heure, 

qui a permis d’avoir un soleil un peu plus haut que prévu. 

Des rails à double champignon.

2 vues. 

Photos Louis .

Circulation d'un train de la CMR à Corbie par Louis !

10 Avril 2019 à Corbie (section de ligne Arras - Amiens), 

deux BB67400 SNCF de la Cellule du Matériel Radié (CMR) 

tirent un train d’engins-moteurs radiés entre Lille-Délivrance et Sotteville,

 permettant ainsi de vider un peu plus le dépôt de Lens et le triage de Délivrance.

Les locotracteurs Y7001 et Y7808 proviennent de Délivrance. 

Le Y7001 est le prototype de la série Y7400, auquel appartient le Y7808.

Certains locotracteurs de cette série des années 60 furent modernisés après 2010 pour devenir des Y9000.

La « petite » BB25630 arbore la livrée « Multiservices »:

Tons gris et rouges comme la livrée « Corail+ » de ce BB67430 à Boulogne 

en mai 2018,

(Voir dernière photo de cette mise à jour --merci ) 

 mais absence de bande blanche horizontale s’alignant avec la bande blanche des voitures pour cette variante de la livrée Corail+.

Bernard Bayle, créateur des 2 livrées, trouvait que l’harmonie 

n’était pas au rendez-vous sur les petites locomotives quand il créa la livrée Corail+.

Il décida alors de ne pas appliquer cette bande blanche sur les BB25200/25500/9200/8500 et consœurs, créant la livrée Multiservices, variante de la livrée Corail+.

Les BB66701 et BB66705 sont des machines de pure manœuvre: 

ils sont conçus sur une base de BB66000, engin-diesel de ligne, et ont été modifiés afin de gagner en efficacité et en motricité à basse vitesse avec charges lourdes,

 principale allure lors du travail en manœuvre.

Le Y7248 est similaire aux deux locotracteurs précédemment vus.

Il arbore la livrée verte à filets jaunes typique des premiers engins-moteurs Diesel 

de la SNCF.

Le BB 64066 possède la même livrée verte, 

mais il a été repeint récemment par la CMR.

En effet la « CMR », dont on peut apercevoir le logo rouge à l’intérieur de la cabine du BB64066, utilise d’anciennes machines qu’elle remet en parfait état de fonctionnement en leur redonnant leur éclat d’antan, ou bien de nouvelles teintes comme la livrée rouge « Capitole » portée par deux BB67400 CMR 

récemment repeints.

Le logo de la CMR est d’ailleurs rouge « Capitole »

en bonus  suite au commentaire en haut de mise à jour :

BB 67430 à  Boulogne en Mai 2008 .

Commentaires et Photos Louis . ©

Mandelieu la Napoule 06 avril 2019 par Louis

Douai - Chamonix via Mandelieu la Napoule pour moi ce week-end, 

afin de revoir une des premières locomotives 

que j’ai aiguillée à Hazebrouck. 

À Saint-Raphaël Valescure, la Z23544 assure la desserte de la gare

 sur un parcours Nice - Marseille, 

la rame a été rénovée à Saint-Pierre des Corps

 mais est ressortie en livrée TER neutre, grise et bleue.

La BB 25660 aborde Mandelieu la Napoule peu après son départ,

 sur un trajet Cannes Marchandises - Avignon centre........

BB 25660 préservée au dépôt d'Avignon 

où elle est entretenue par l'APCC 6570 .

...........La réversibilité n’étant pas en fonction, 

la machine a été changée d’extrémité pour tirer la rame, 

tandis que deux lanternes de queue

 assurent la signalisation d’arrière réglementaires.

Les Arcs Draguignan - Cannes pour la Z23533 « Saint-Cassien »

 arborant les marquages régionaux PACA, 

avec « desserte fine » toute gare, dont Mandelieu la Napoule.

photos Louis .

Avant et après Romilly , à Paris Nord et Amiens .

En partant à Romilly , voir la mise à jour précédente ,

passage par Paris Nord  :

un TER Hauts-de-France assuré par une BB15000 , la 060 ,

et des voitures V2N en livrée régionale récente

 entre en gare en provenance d’Amiens.

au retour , à Amiens  !!

le TER 2017 vient d’arriver en gare. 

Le relais-machine commence, 

et c’est une machine FRET SNCF qui prête assistance à l’entité TER HDF, 

le parc de BB 67400 étant en tension actuellement. 

4 vues .

commentaires et photos Louis .

Acheminement CMR (Le Mans)- Bobigny- Romilly ce 04 Avril

 La raison de ma venue à Romilly:

 

acheminement CMR --Cellule Matériels Radiés -- 

(Le Mans) Bobigny - Romilly pour 3 Engins Automoteurs Diesel

 à divers niveaux de modernisation, dont l’un est un ex-picard.

Possibilité de remorquer le tout à 100km/h, 

mais train circulant en tant que MA80 

puisque les 3 autorails ont peu de capacité de freinage.

 Une fois arrivé à quai depuis la voie 1,......

 le train refoule voie 2 à revers du passage à niveau d’entrée de gare

 pour pouvoir rentrer au technicentre.

- Le train rentre ensuite au technicentre depuis la voie 2, 

en franchissant le PN une troisième fois

 afin de terminer son mouvement en N.

en bonus !! 

À Romilly-sur-Seine, un TER Grand-Est 

reliant Troyes à Paris gare de l’Est 

est assuré par un bimode Alstom Coradia en version Liner, 

de la série B85000 SNCF.

Commentaires et Photos Louis  .