Affichage des articles dont le libellé est Louis. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Louis. Afficher tous les articles

jeudi 13 juin 2019

à Plaisir Grignon avec Louis ( 1 ére Partie)


Photos prises le 11 Juin 2019 à Plaisir Grignon ( Banlieue Montparnasse ):

Manœuvres en gare pour le Matisa VT2, encadré de BB 69400.

3 vues .




Deux éléments de meulage/fraisage de rails accompagnés 
de leur wagon d’appui (propriétés Alpha Rail), 
acheminés par un BB 75000 Infra sur une marche Tergnier - Caen
 (le matériel ayant été transféré de Troyes à Tergnier via Bobigny
 il y a 4 jours.)

3 vues .




Une VO2N poussée par une BB 27300 
sur un Transilien Mantes-la-Jolie - Paris Montparnasse.


Un B 84500 en provenance de Normandie pour Paris Montparnasse.


Le Matisa VT2 mis en queue de l’UM d’engins-moteurs, 
destination Versailles-Chantiers où il sera dételé.


à suivre !!!

Légendes et photos Louis 

samedi 1 juin 2019

Encore une TMST "Jaune " ce Samedi vers Marne la Vallée !


Ce Samedi midi , la rame TMST 3214 Eurostar 
a assuré le Londres - Marne la Vallée .
(pour info , une des 2 dernières rames "jaune " )

Voici son passage à Borre ( à côté d'Hazebrouck entre Calais et Lille )

photo Louis  .

vendredi 31 mai 2019

Londres-Bruxelles avec une des 2 dernières TMST Jaunes .


Ce Vendredi après midi  , passage à Borre ( Hazebrouck ) 
de la rame TMST 3217/ 18 sur un Londres- Bruxelles .

il reste normalement  2 rames TMST jaunes en service jusqu'à l'été
3214/3223
3217/3218

Photo Louis .

lundi 27 mai 2019

à Amiens , Paris Nord et Soissons avec Louis le 25 Mai.


Photos prises le Samedi 25 Mai 2019 par Louis : 

À Amiens, une BB 15000 SNCF est préparée
 pour assurer un TER Hauts-de-France pour Paris Nord.




À Paris Nord, une BB 22200 peu avant départ en tête d’un TER
 assuré en rame Corail pour Amiens.


 Un B 84500 SNCF en livrée Hauts-de-France va assurer un TER Paris Nord - Laon.

Ce Coradia Polyvalent, « Régiolis » SNCF, est un B84500 standard 
comme la région en utilise déjà depuis des années sur ses lignes.
Destiné à assurer un service précédemment couvert par les confortables rames tractées, 
il en possède cependant un des quatre aménagements internes disponibles
 sur ce type d’engin, et le plus luxueux: l’aménagement « Intercités ».
Cet aménagement « Intercités » est le même qui est installé de façon standard
 à bord des Alstom Liner de la même gamme 
(c’est par contre le seul aménagement disponible au catalogue pour ces Liner).
Cet aménagement intérieur permet à la région de proposer à ses voyageurs de se déplacer
 aussi confortablement qu’à bord d’un Liner, 
mais a un coût moindre pour l’achat de ce matériel,
 avec une maintenance déjà éprouvée et identique à celle des autres B84500 du parc.

5 photos 






 Photos de la même rame à Soissons: partie en mode électrique de Paris Nord,
 la rame est passée en mode thermique à Crépy-en-Valois.



Un B84500 Régiolis en sortie de gare, assurant un parcours Paris Nord - Laon.
 Livrée Picardie pour ce Coradia Polyvalent qui parcourt la région 
depuis déjà plusieurs années sur des trajets TER,
 transportant les passagers dans un aménagement intérieur « Régional ». 

Commentaires et photos Louis .


En complément aux photos des aménagements intérieurs de Louis , 
voici 2 photos en cabine  par Bertrand à Calais !!

nota de PV , ça manque d'un beau "Cerclo "  !!! 


2 Photos Bertrand WWV  .






Encore un retour au 23 Mai , mais à Corbie !!


Photos prises à Corbie ( axe  Longueau-Arras) le Jeudi 23 Mai ,
en attendant l'acheminement des BB 15000 vers Lens :

Le Petit Thérain - Creil pour deux BB27000 remorquant une rame habituelle, 
dotée étonnamment de 3 tombereaux en queue.


- Un BB 75000 SNCF Réseau en livrée jaune Infra
 circule en direction de Longueau .

photos Louis .

samedi 25 mai 2019

231K8 de MFPN sur Paris Nord - Reims ce 25 Mai .


Aujourd’hui petit passage à Soissons pour photographier la Henschel 231K8
 du MPFN (Matériel Ferroviaire Patrimoine Français) 
tirant un train touristique sur une marche Paris gare du Nord - Reims, 
avec retour le soir.
Parti de Paris avec une trentaine de minutes de retard, 
le train effectue un court arrêt de service en gare (10 minutes prévues initialement) afin de permettre la vérification de la machine après cette première étape.
La circulation repart ensuite avec 20 minutes de retard,
 quelques minutes devant un TER qu’elle aura un peu gêné par la suite,
 jusque Laon.












11 photos Louis  .

à suivre d'autres Photos  !!! 

jeudi 23 mai 2019

Acheminement CMR BB 15000 Epernay-Lens --2/3 -- par Louis


2 éme mise à jour sur l'acheminement de ce Jeudi 
de BB 15000 par CMR  entre Epernay et Lens .



                   Ce Jeudi 23 Mai,  avait lieu le transfert entre Épernay et Lens
                       de 4 locomotives BB15000 --15001 + 012 + 008 et la 003 .
                           circulant il y a peu encore sur le réseau de Paris Est
              (les machines sont remplacées par des BB26000 principalement),
                                réalisé par un équipage CMR sympathique.

         Le train du jour est photographié à Marcelcave (80) avec un peu d’avance, 
                   puis à Corbie (80) après rebroussement direction Albert/Arras 
                                                     avec un peu de retard.

                                                     Concernant la CMR : 
     La Cellule du Matériel Radié (CMR)  est une cellule qui se charge de la gestion
                       et du transfert du matériel radié en vue de son démantèlement.
                                  Outre la gestion logistique et technique 
               (mise en relation avec les entreprises de démantèlement notamment),
               ainsi que de l’organisation des acheminements routiers ou ferroviaires,
                   elle prend aussi part à l’organisation et aux acheminements 
      de matériels ferroviaires lors de manifestations historiques et événementielles.

    Elle est aussi chargée d’acheminer la grue Kirow qui appartient à SNCF Réseau
                      et c’est la seule entité en France autorisée à acheminer 
                                     des locomotives à vapeur en chauffe 
                    quand ces locomotives sont incorporées dans des trains. 

               Pour réaliser ses prestations ferroviaires (gestion et acheminements)
                la CMR dispose de plusieurs locomotives de manœuvres et de ligne 
        (principalement des BB67400), ainsi que de fourgons servant de poids-frein
                         lorsque les matériels radiés n’ont plus leurs freins en fonction.

                                La CMR bichonne son matériel et le remet à neuf, 
                        comme le BB64066 repeint en livrée verte à filets jaunes, 
                                      le BB67615 repeint en livrée bleue d’origine,
  ou les BB67611 et BB67613, repeints en livrée d’origine à couleur rouge « capitole ». 

Plusieurs fourgons Corail MC76 ont d’ailleurs reçu également cette couleur rouge,
                                       qui est la couleur du logo de la cellule: 
« CMR » qui est rouge lui aussi, et parfois apposé sur certaines vitres des engins 
                                                       (comme le BB 64066). 

      Toutes ces machines remises à neuf ne sont pas destinées à être préservées
   (du moins dans un premier temps) mais sont utilisées au quotidien pour le travail. 
      Les agents de la CMR ont donc un peu de chance de pouvoir travailler ainsi. 










... et ici à Corbie entre Longueau et Arras ( Lens ) .



Photos Louis .©

lundi 20 mai 2019

Neufchâteau dans les Vosges , en mai 2019


Quelques photos dans les Vosges , Vendredi 7 mai:

- Un Euro 4000 Europorte sur un trajet Bantzenheim - Oulchy-Brény à vide, 
avec long salut du mécanicien.


Une autoroute ferroviaire Barcelone - Luxembourg sur un sillon Perpignan - Bettembourg,
 les trains de cette relation effectuant désormais depuis le début d’année 
un arrêt intermédiaire dans le sud de la France
 (L’AF Calais - Orbassano fait de même mais à Macon).
Des wagons porte-conteneurs en queue de train permettent de faire transiter des conteneurs
 et caisses-mobiles sans nécessité de mobiliser une remorque routière porte-conteneur 
pour le trajet (l’AF Calais - Le Boulou fait de même désormais).

2 vues .



Woippy - Sibelin pour la BB27058 en tête d’un train du lotissement intertriages 
(offre multi-lots multi-clients Fret SNCF).


Un TER Nancy - Neufchâteau puis Neufchâteau - Nancy assuré en AGC.



 Blainville-Damelevières - Culoz (puis Italie pour les wagons) 
pour une BB 27000 M grise appartenant à Naviland 
et remorquant un train CFL Cargo.


Nancy - Neufchâteau pour un Coradia Régiolis série B 84500 SNCF.


 Un train ressemblant à un train de machines mais n’en étant pas un:
 Tergnier - Culmont Chalindrey pour un train de service Infra 
avec 5 machines en tête (le maximum autorisé étant 6, dont 2 machines en traction).
 L’angle de vue ne laisse pas voir les wagons, un ensemble de plats et de trémies vides.

5 photos .






 Un train certainement en provenance d’Italie 
et probablement à destination de la Belgique ou de l’Allemagne, 
sur un sillon inconnu et tiré par la BB 27055. 

Commentaires et photos Louis .