Steven s'est rendu le 28 Janvier , avec Théo à Basel Badisher Banhof !
voici la 1 ére partie des photos réalisées
à Suivre
Photos Steven VASSEUR .
Affichage des articles dont le libellé est MRCE. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est MRCE. Afficher tous les articles
lundi 30 janvier 2017
vendredi 11 novembre 2016
Reportage aux Pays Bas avec Tarek (1 ére partie).
Attention , les mises à jour de ce Vendredi 11 Novembre sont sur 2 "pages ".
Nous vous remercions de bien vouloir cliquer sur "Articles plus anciens "
en bas de page à droite pour consulter toutes les mises à jour d'Aujourd'hui
Merci .
Voici une 1ère série de photos Néerlandaises prises sur la Brabant-route
(Axe Rotterdam à Venlo via Dordrecht Breda, Tilburg et Eindhoven)
et sur la section de Amsterdam à Bad Bentheim.
Sur la Brabant-route à Willemsdorp :
La 186 021-5 des NS remorquait une autre 186 avec une composition de 6 voitures ICrm affectées aux relations IC direct entre Amsterdam, Rotterdam et Breda par la LGV.
Ici la rame circulait à vide direction Amsterdam via la ligne classique.
La 189 065-6 de la DB était à la charge d'un train de fret varié venant de Köln Gremberg
pour le triage de Kijfhoek ( Rotterdam) .
La 189 209 Rurtalbahn Cargo remorquant un combiné venant de Venlo-Blerick
se dirigeait vers Rotterdam Maasvlakte West.
La 1614 DB remorquait un fret varié venant de Vlissingen-Sloehaven pour Kijfhoek.
La HLE 2806 remorquant 6 voitures ICRm assurait l'IC 9255
depuis Bruxelles Midi vers Amsterdam.
La 2861 Railpool remorquait l'IC 9220 venant d'Amsterdam pour Bruxelles Midi.
Passage de l'IC venant de Den Haag pour Venlo composé d'une triplette d'automotrices ICm.
Les DE 6507 et 6509 de la DB en UM remorquaient un train de citernes
venant de Gent Zeehaven pour Buna Werke (D)
Une automotrice Sprinter du type 2900 destiné à desservir toute les points d'arrêt
circulait en W direction Rotterdam.
Une class 66 (De 678) de l'opérateur Rhein Cargo remorquait un train complet de minerai venant de Rotterdam Maasvlakte pour Möllen (D).
à suivre
Photos Tarek .
mercredi 9 novembre 2016
en région Bâloise par Théo -- 2 éme Partie .
2 éme Partie de la mise à jour publiée Hier " en région Bâloise " par Théo :
Siemens F4 189 282 louée par CFF Cargo à MRCE à la gare badoise.
SLM/BBC CFF Cargo 430 359 (ancienne Re 4/4''' 11359) à la gare badoise.
Bombardier Traxx 1 185 594 Crossrail à la gare badoise .
SLM/BBC CFF Cargo 420 272 (ancienne Re 4/4'' 11272) à la gare badoise .
Bombardier Traxx 1 485 010 de BLS Cargo avec une Traxx2 louée à Railpool à la gare badoise.
Siemens 152 078 de DB cargo à la gare badoise .
Bombardier Traxx 1 482 022 de CFF Cargo international à la gare badoise.
Elle fait de la pub pour le tunnel de base du Gotthard.
Bombardier Traxx 2 486 508 de BLS Cargo à la gare badoise .
Bombardier Traxx 1 185 525 de Crossrail à la gare badoise.
Commentaire de Théo : En six heures j'ai photographié 36 trains marchandises.
En plus il y avait ceux que je n'ai pu prendre car un autre train les masquait.
A ça s'ajoute le trafic voyageur qui compte également entre quatre et six trains à l'heure.
Photos Théo S .
Attention , une mise à jour de ce jeudi
se trouve page précédente
(cliquer sur articles plus anciens ci dessous
à droite merci )
mardi 8 novembre 2016
Le 1er novembre en région Bâloise par Théo .(1 ére Partie)
Théo a passé une journée, le 01 Novembre dans la région Bâloise.
Le trafic entre l'Allemagne et la Suisse était tellement dense que parfois
six trains fret se trouvaient en gare Badoise.
Le triage de Bâle ne pouvait plus tout réceptionner.
Voici donc la 1 ére Partie :
Bombardier Traxx 3 Last Mile 187 004 louée par BLS Cargo à Railpool à Weil am Rhein
Siemens Vectron 475 405 BLS Cargo à Bâle gare Badoise .
SLM/BBC CFF Cargo 430 359 (ancienne Re 4/4''' 11359)
arrivant à la gare Badoise depuis le port de Petit Hüningue.
Siemens F4 189 090 louée par CFF Cargo à MRCE à la gare badoise.
SLM/BBC Re 4/4 189 du BLS quitte la gare badoise
pour aller chercher une rame à Weil am Rhein.
Bombardier Traxx 1 485 005 et Traxx 2 486 503 de BLS Cargo à la gare badoise.
Bombardier Traxx 1 185 128 de DB Cargo à la gare badoise.
Bombardier Traxx 3 Last Mile 187 008 avec publicité Flexpanel
louée par BLS Cargo à Railpool.
Bombardier Traxx 1 185 133 de DB Cargo à la gare badoise.
Bombardier Traxx 1 185 131 de DB Cargo à la gare badoise.
à suivre !!
Photos Théo S.
dimanche 25 septembre 2016
Deux jours à Frankfurt Oder par Théo !
Après sa visite à InnoTrans, Théo est allé dormir à Frankfurt Oder à la frontière polonaise.
Ceci a l'avantage de voir passer depuis la chambre d'hôtel le trafic marchandises.
Jeudi matin et vendredi matin Théo a profité d'un petit moment pour prendre des photos.
Pour la Pologne il faut des locomotives pouvant circuler sous 3000 volts continu.
Il y a les F4 et X4 de Siemens et les 186 de Bombardier qui sont capables de passer du continu à l'alternatif sur le pont de l'Oder.
La 145-CL 001 d'ArcelorMittal ne peut que circuler sous 15 kV 16,7 Hz
et se dirige vers l'acierie d'Eisenhüttenstadt, un peu au sud de Frankfurt Oder.
Elle a reçu le numéro 91 80 6 145 081 D-EKO à la suite des locomotives DB
comme elle était la première locomotive privée de ce type.
La 189 021 de DB Cargo tracte des containers en direction de la Pologne.
Une partie de cette série a reçu les équipements d'arrêt automatique pour le réseau polonais. Les onze dernières du lot de 100 locomotives ont été vendues à MRCE.
La 185 579 a longtemps été louée à Crossrail.
L'obligation d'être équipée d'ETCS L2 en Suisse a fait qu'elle est passée à ITL,
la succursale allemande de Fret SNCF.
Elle ne peut pas circuler sous courant continu et donc pas aller en Pologne.
La ES 64 F4 452 MRCE est immatriculée en Pologne sous 91 51 5170 025 PL-DISPO
et change régulièrement de locataire.
Les deux X4 E 614 et 611 MRCE traversent avec un train de charbon vide
la gare de Frankfurt Oder.
Elles se dirigent en direction des mines de lignite au nord de Cottbus.
L'EU 46-503 PKP Cargo porte trois numéros. 193 503 sur les fronts.
C'est le numéro nécessaire pour la LZB allemande
(arrêt automatique continu par câble rayonnant).
Le numéro 91 51 5370 015 PL-PKPC est l'immatriculation officielle en Pologne.
La locomotive arrive directement de Pologne et passe sans arrêt à Frakfurt Oder.
Théo la doublera sur son voyage en direction de Berlin, car un tronçon à voie unique,
suite à des renouvellements, ne facilite pas la circulation des trains.
photos Théo S .
Inscription à :
Articles (Atom)