Mardi 26 septembre 2023 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (1/3 )

Mardi 26 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse) 

par Théo S. (1/3 ) :

Une semaine de grand beau temps s’annonce et je profite de ne pas avoir de rendez-vous ce mardi pour aller à la gare badoise. Le trafic est dense et il y a des spécialités en gare. La Re 421 379 DDF qui attend le départ avec un tram neuf jaune. Je n’arrive pas à le prendre en photo, car au moment qu’il part, un train marchandises arrivant du nord le masque. L’automotrice qui a acheminé ce tram est restée en gare en attente du retour du wagon de transport spécial. Le transport de betteraves depuis l’Allemagne vers la sucrerie de Frauenfeld a commencé.

 Ci-dessus : Vectron 193 535 SBB Cargo International.

Vectron 193 833 Boxxpress.

Vectron 193 315 DB Cargo.

Traxx 2 186 211 Alpha Trains, louée par Crossrail.

Traxx 1 185 112 et 185 133 DB Cargo.

 Re 465 001 BLS et Vectron 193 713 MRCE, loué par BLS Cargo.

ETR 610 008 TrenItalia.

Traxx 1 Re 485 010 BLS Cargo.

 ES 64 F4 189 982 Akiem, louée par TXL.

Traxx 2 185 600 Beacon Rail, louée par HSL et Traxx 2 185 577 Alpha Trains,

 louée par Holzlogistik und Güterbahn.

Re 620 076 CFF Cargo.

V 90 294 589 DB Cargo.

Traxx 2 186 258 Railpool, louée par LINEAS.

à suivre donc !!!!

Photos et Légendes Théo S .

 

Samedi 2 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse) par Théo S.(2 / 2 )

2 éme Partie des photos de Théo S., 

ce Samedi 2 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse).

(la 1 ére Partie a été publiée hier !!):

Traxx 2 186 498 et 185 509 Railpool, loués par BLS Cargo.

 Re 421 374 SRTAG et Re 421 379 DDF, loués par WRS.

101 018 DB Fernverkehr.

101 118 DB Fernverkehr.

Traxx 2 186 905 BLSC, appartenant à Akiem et loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 520 Siemens, appartenant à SüdLeasing et loué par SBB Cargo International

Traxx 1 185 088 et 185 129 DB Cargo.

Traxx 2 186 499 Railpool, loué par BLS Cargo.

ICE 4 9209 DB Fernverkehr à sept caisses également autorisé à circuler en Suisse et en Autriche comme les versions à douze (9001 à 9050) et treize caisses 9451 à 9500).

Re 465 015 BLS et Vectron Re 475 408 BLS Cargo.

 ICE 1 401 588 DB Fernverkehr, réduit à dix caisses intermédiaires et plus que deux voitures de première classe.

Traxx 2 186 232 Alpha Trains, loué par Crossrail.

Traxx 1 185 111 DB Cargo avec wagons modernes pour brames d’aluminium.

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 5 septembre 2023 à Pratteln, en Suisse, par Théo S. (2 / 2)

2 éme Partie (Suite et Fin ) des photos de Théo S , à Pratteln (Suisse)

ce Mardi 05 Septembre 2023 (1 ére partie publiée hier !):

ci-dessus : Re 620 068 CFF Cargo.

Re 465 006 BLS et Vectron Re 475 404 BLS Cargo.

Vectron 193 701 MRCE, loué par SBB Cargo International.

Re 420 335 CFF Cargo.

Re 465 003 BLS et Traxx 2 Re 486 501 BLS Cargo.

Traxx 2 185 589 et 185 585 Rhein Cargo.

ES 64 F4 Re 474 017 CFF Cargo et Vectron 193 473 Lok Roll,

 loué par SBB Cargo International.

Traxx 2 Re 484 019 CFF Cargo avec des conteneurs neufs pour la poste arrivant de Slovaquie.

Re 620 052 CFF Cargo.

Traxx 1 185 139 DB Cargo.

TES XTmas 174 002 CFF Infra.

Re 460 001 CFF.

Traxx 2 Re 486 505 BLS Cargo.

Traxx 1 185 130 et Vectron 193 327 DB Cargo en UM.

Re 420 318 CFF Cargo.

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 25 juillet 2023 à Spiez et Brigue, en Suisse , par Théo S.

Mardi 25 juillet 2023 à Spiez et Brigue, en Suisse , par Théo S. :

la nouvelle voiture pilote pour les trains auto du BLS faisait la première sortie avec une rame transport d’autos courte. Le temps est annoncé comme pluvieux, mais je tente mon coups. A Spiez j’ai le grand beau temps et à Brigue aussi. Je réussi de prendre une photo de ce train spécial au départ à Spiez et passer par le tunnel de base pour en reprendre une à l’arrivée à Brigue. Comme il fait assez beau en Valais je décide d’attendre une circulation Orion du MGB. Ces nouvelles rames crémaillère sont en service depuis un bon mois. Elles assurent principalement des trains entre Zermatt et Fiesch en double traction. Je prends la première qui arrive à Brigue jusqu’à Lax. Quelques minutes plus tard elle revient de Fiesch et la lumière est parfaite. L’intérieur est très agréable. La première classe est plus confortable que celle des générations précédentes. Les sièges peuvent être mis en position relax. Ces douze rames ABeh 8/12 301 à 312 permettent d’introduire l’horaire à la demi-heure sur les tronçons les plus utilisés. Toutes les rames devraient être en service au changement d’horaire de décembre prochain.

 à Spiez :

Le GPX tracté par la Re 465 002 BLS. Les voitures MOB auraient besoin d’un sérieux nettoyage.

Arrivée de la rame d’essai depuis Bönigen avec la Re 465 018 BLS en tête. Après quelques minutes d’arrêt elle rebrousse en direction de Brigue en passant par la ligne du Lötschberg sommitale.

à Brigue :

Re 465 003 BLS et Re 475 406 BLS Cargo.

Rem 476 453 railCare avec l’approvisionnement pour les magasins Coop du Haut Valais.

Re 475 410 et 193 497 BLS Cargo. La deuxième locomotive appartient à HUPAC, mais est détenue par BLS Cargo.

NINA RABe 525 022 BLS. Comme les rames MIKA n’ont pas encore d’autorisation pour l’Italie les trains entre Brigue et Domodossola sont assurés par des rames NINA avec changement obligatoire de train à Brigue. Vive les lois de la communauté européenne.

Re 485 015 BLS Cargo arrive hlp par la ligne sommitale depuis Spiez.

Voiture de mesure CFF Infra X 99 85 9361 247. Elle capte le courant pour la locomotive et mesure les valeurs. Le câble rouge à gauche alimente la locomotive qui roule avec pantographe baissé. Les équipements de mesure proviennent d’un fournisseur russe. Le véhicule est une voiture Eurocity transformée.......

 .......La Re 460 057 CFF assure la pousse du train de mesure avec pantographes baissés.

Tm 234 035 CFF Infra.

Re 460 055 CFF lors d’une manœuvre pour échange de locomotive. Brigue est la seule gare commune des roulements des Re 460 de Suisse romande et Suisse alémanique.

Arrivée du train autos avec la BDt 930 BLS en tête.

Am 843 067 CFF Cargo arrive avec des wagons de l’usine Lonza à Viège.

MIKA RABe 528 109 BLS de la relation Berne – Brigue par la ligne sommitale.

Re 460 115 BLS avec un train arrivant de Romanshorn via Zurich et Berne. Les trains arrivant de Genève ont obligatoirement la locomotive à l’extrémité Genève pour entrer en gare de Domodossola qui a la séparation en courant alternatif et continu au milieu de la gare voyageurs. De cette manière aucune manœuvre avec une locomotive diesel est nécessaire.

La locomotive de manœuvre Tea 2/2 811 MGB vient de mettre un train de service en gare. L’attelage ressemble à une usine à gaz, car il doit pouvoir atteler les anciens tampons à deux tendeurs, les anciens attelages automatiques +GF+ et les nouveaux attelages automatiques « Schwab ». Actuellement il se trouve en position « Schwab ».

Fourgon automoteur Deh 4/4 22 MGB (ex-Viège – Zermatt) avec un wagon grue à acheminer sur un chantier. L’autre extrémité est sans soufflet d’intercirculation car le véhicule moteur est en amont pour permettre l’utilisation du frein électrique avec sa pleine puissance.

ABeh 4/8 2027 MGB assurant un train Viège – Andermatt. En renfort une voiture pilote articulée.

Intérieur deuxième classe de la nouvelle rame 306 (voir 3 photos ci-dessous). La photo montre la moitié de l’intérieur de la rame. Derrière la cabine de conduite deux compartiments de première classe.

Entrée centrale à plancher bas. Les autres sont disposées de la même manière. Au fond à gauche les toilettes adaptée PMR qui prennent beaucoup de surface.

A chaque extrémité d’une rame il y a deux compartiments de première classe directement derrière la cabine de conduite.

à Lax :

ABeh 8/12 306 et 305 avec le RE Fiesch – Zermatt.

 ABeh 4/10 2012 avec la voiture pilote BDkt 2231 pour le transport de vélos. Il s’agit des premiers véhicules voyageurs construits par Stadler. Elles assuraient les navettes Täsch – Zermatt soit avec une ancienne automotrice articulée ou avec la HGe 4/4 16 de 1939.

Photos et Légendes Théo S.