Ce Samedi 04 Mai en Suisse par Théo S.

Chez nous ( en Suisse )  tout est blanc suite aux chutes de neige 

 de hier Samedi et la nuit passée. 

Je te joins une vue de la Ee 922 022

 à Bâle CFF hier en milieu d’après-midi (Samedi ).

Commentaires et photo Théo S.

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 2/2)

2 éme Partie du reportage de Théo S  :

BLS Cargo Re 91 85 4 485 005.

DB Cargo 91 80 6 185 221.

DB 98 80 3 363 586 au retour d’une course 

pour aller faire le plein diesel au dépôt de Haltingen.

DB Cargo 91 80 6 185 302 avec une rame Nothegger .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 001.

RPOOL 91 80 6 187 001 louée par BLS Cargo .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 006.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 022.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102 et 91 80 6 142 042.

Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142

 attendaient sur une voie de garage leur prochain service.

 Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne. 

Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister

 et rééquipées des systèmes d’arrêt automatique suisses. 

Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 042.

Commentaires et photos Théo S .

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 1/2)

Photos du 19 Avril 2019 par Théo S. :

Le beau temps et le jour férié ont permis d’aller prendre des photos. 

Pour commencer un bref arrêt à Liestal pour une des rares circulations Twindexx.

 Sur les douze rames réceptionnées il n’y a guère plus de la moitié qui roule.

 Un service concerne les Interregio Zurich – Bâle et un autre Zurich – St-Gall – Coire.

 La fiabilité n’est pas encore suffisamment bonne pour les engager sur des Intercity. 

CFF RABe 94 85 0 502 211.

Ensuite déplacement à Basel Badischer Bahnhof. 

A suivre dans la 2 éme Partie  : Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142 

attendaient sur une voie de garage leur prochain service. 

Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne.

 Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister 

et ré équipées des systèmes d’arrêt automatique suisses.

 Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

D-DISPO 91 80 6 189 090, une ancienne locomotive DB

 louée par CFF Cargo International.

DB 91 80 6 101 042 lors d’une manœuvre en gare badoise.

B-ATLU 91 88 7 186 206 rentre hlp de Bâle triage à Haltingen.

D-DISPO 91 80 6 189 108.

D-XRAIL 91 80 6 186 269 aux couleurs Rhenus avec une rame GTS Logistics.

DB 91 80 6 185 130.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 033.

D-DISPO 91 80 6 189 107.

BLS Cargo Re 91 85 4 486 510 et Re 91 85 4 475 405.

BLS Cargo Re 91 85 4 485 014.

à suivre donc  !!

Commentaires et photos Théo S . 

à Bâle Triage , Frenkendorf et Zurich avec Théo S.

Photos 22 avril 2019 

Aujourd’hui une première excursion à Bâle triage pour une Taurus décorée Crossrail. 

Puis la Bm 4/4 SRT à Frenkendorf et pour finir dépôt musée des tramways à Zurich

 pour l’automotrice à trois pattes revenue du musée des transports de Lucerne ce mois même. 

 Dispolok 91 80 6 189 108 louée par CFF Cargo International à Bâle triage.

Dispolok 91 80 6 189 090 (ex-DB) louée par CFF Cargo International 

Crossrail 91 80 6 186 269 coincée depuis vendredi à Bâle triage 

suite aux travaux à  Offenburg .

Dispolok 91 80 6 182 671 louée par Crossrail 

a reçu une décoration Crossrail .

Akiem 91 87 0037 037 stationne le week-end de Pâques

 à Bâle triage.

SNCF 91 87 0037 046 stationne le week-end de Pâques à Bâle triage.

SBB RABe 94 85 0 521 017 est la seule FLIRT publicitaire des CFF 

passe à Frenkendorf.

Swiss Rail Traffic Bm 98 85 5 840 416 

sert à la manœuvre dans le terminal de conteneurs à Frenkendorf.

VBZ Be 2/3 32 avec B2 687 devant le dépôt musée de Burgwies à Zurich.

VBZ Be 2/3 32 construit en 1939 en deux exemplaires

 et resté en service pendant près de 40 ans 

cette automotrice a servi de base pour les tramways standard en Suisse. 

Le train de roulement à trois essieux avec essieu porteur médian

 n’a pas été repris pour les différents modèles

 qui ont circulé à Bâle, Berne, Genève, Lucerne, Neuchâtel et Zurich.

Commentaires et photos Théo S. 

à Liestal en Suisse avec Théo le 20-04-2019 (2 / 2)

2 éme Partie du reportage de Théo S à Liestal en Suisse 

(1 ére Partie publiée Hier Lundi ) :

ETR 610 RABe 93 85 0 503 011 sur une liaison Milan – Bâle.

 Twindexx IC 200 RABDe 94 85 0 502 009 sur in IR Bâle – Zurich.

Pour que le personnel puisse prendre ses habitudes, 

la voiture restaurant est exceptionnellement desservie.

Re 91 85 4 460 095 avec une rame réversible 

sur la relation IC 61 Bâle – Interlaken.

Rame ICN RABDe 94 85 0 500 010

sur une relation IR Bâle – Erstfeld.

Rame ICE 93 80 5 401 087 sur un IC Bâle – Coire.

RER bâlois ligne 3 avec FLIRT RABe 94 85 0 523 069. 

Contrairement aux RABe 521 qui peuvent circuler en Allemagne,

 la série RABe 523 peut uniquement circuler en Suisse.

 Les RABe 522 sont aptes pour la France et les RABe 524 pour l’Italie.

Re 460 024 non modernisée avec rame IC 2000 réversible.

nota de PV :  Tout du Matériel bien Propre  !!!! 

commentaire et photos Théo S. 

à Liestal en Suisse avec Théo le 20-04-2019 (1/2 ) .

Photos 20 avril 2019

Comme durant le week-end de Pâques la DB remplace un pont à Offenburg,

 la ligne est interrompue pour tout trafic. 

Il n’y a donc pas de trafic marchandises, 

à l’exception de l’autoroute ferroviaire Freiburg – Novarra. 

Les trains voyageurs partant de Bâle ont Laar comme terminus

 et les voyageurs continuent en bus pour se rendre plus au nord.

 J’ai donc choisi Liestal comme coin photo pour cet après-midi.

 Le TGV 4721 Paris – Zurich au nouvelles couleurs Lyria.

La rame RABe 94 85 0 511 017 assure un Interregio Bâle – Zurich. 

En principe cette prestation devrait être assurée

 par une rame Bombardier type Twindexx.

Re 91 85 4 460 021 modernisée avec une rame réversible de voitures type Eurocity

 qui ne pouvait pas assurer le service en direction de l’Allemagne. 

En gare de Bâle la locomotive et la voiture pilote sont découplées

 et une locomotives 101 reprend la traction jusqu’à Hambourg.

Re 91 85 4 460 001 modernisée avec une rame réversible 

avec voitures unifiées type IV Bâle – Erstfeld.

TGV 4418 Lyria Zurich – Paris. 

Les jours de ces rames sont comptées, 

car à partir du changement d’horaire de décembre 2019

 il ne devrait plus qu’avoir des rames à deux étages

 qui circulent entre la France et la Suisse.

La Re 91 85 4 420 229 fait partie des trente locomotives adaptées

 pour circuler avec des voitures à étages 

avec des trains d’heures de point dans la région zurichoise.

 Elle assure une rame tracté Bâle – Zurich composé de voitures Eurocity, 

unifié type IV et voitures type X modernisées.

RER bâlois ligne 3 avec FLIRT RABe 94 85 0 521 028 sortie de révision.

 La partie basse anciennement grise est devenue noire.

Re 91 85 4 460 118, la dernière de la série, avec une rame à étages type IC 2000. 

Ces voitures subissent actuellement les premières grandes révisions

 et reçoivent une livrée en blanc et noir. 

Les premières devraient circuler à partir de septembre 2019.

à suivre , une 2 éme partie .

commentaires et photos Théo S.