à Liestal ( Bâle / Basel) avec Théo S le 31 Août 2019 ( 2/ 2 )

2 éme Partie des photos de Théo S à Liestal ( Bâle en Suisse ).

La rame RABe 502 213 construite par Bombardier devrait être en service depuis 2015. 

Elle n’est entrée en service commercial qu’en 2019. 

Le projet a pris cinq ans de retard et forcent les CFF 

à maintenir en service du matériel ancien.

Train MOVE tracté par le BLS avec deux Vectrons Re 475 403 BLS Cargo

 et 189 494 loué à Hupac.

Re 460 062 non modernisée avec un Bâle Interlaken.

ICN RABDe 500 010 sur un Bâle – Lucerne.

 Sur cette relation on trouve en fonction des disponibilités 

beaucoup de différents types de matériel.

ICE 401 074 allant à Zurich.

RABe 523 009 sur la ligne RER S 3. 

Normalement cette rame devrait circuler sur le RER de Zoug. 

Comme le gros entretien se fait à Bâle, 

on en voit fréquemment sur le RER bâlois.

Autre rame de remplacement avec la Re 4/4’’ 11144 venant de Zurich.

TGV 4418 sur un Paris – Zurich. 

Ce type de matériel disparaîtra définitivement sur le réseau Lyria 

au changement d’horaire de décembre 2019.

Photos et Légendes Théo S. 

à Liestal ( Bâle / Basel) avec Théo S le 31 Août 2019 ( 1/ 2 )

Le temps était mieux que prévu et samedi je suis allé à Liestal (Basel / Bâle en Suisse )

faire de la photo. !!!

Le Vectron 193 490 est décoré aux couleurs de son propriétaire Hupac 

et achemine un train de porte-autos vides.

RABe 511 027 assure un InterRegio Bâle – Zurich.

Le week-end ce type de matériel est plus disponible 

et permet de remplacer des rames tractées.

Deux Re 465 017 et Re 465 013 du BLS ,

acheminent un train LKW Walther vers le sud.

 Les problèmes de mise en service avec le trains à deux étages Bombardier 

conduit à l’engagement de Re 4/4’’ avec des rames non réversibles

 entre Bâle et Zurich. 

La locomotive 11129 n’est pas aux limites des capacités avec les six voitures.

Train BLS avec la 186 108 louée à Railpool 

et le Vectron 475 402 avec un train GTS.

Re 460 055 modernisée avec un convertisseur IGBT. 

Le numéro n’est plus marqué sur l’avant de la locomotive.

L’ETR 610 RABe 503 017 venant de Milan 

atteint prochainement sa destination de Bâle.

La Re 460 016 n’est que partiellement modernisée 

et a le convertisseur GTO d’origine. 

Les premières modernisations se faisait avec numéro sur la face frontale.

à suivre demain  !!!

Photos et commentaires Théo S. 

à Zurich , le 04 Août 2019 , avec Théo S.

Les problèmes avec la mise en service des rames Bombardier Twindexx

 s’éternisent et entre Zurich et Bâle il y a encore des trains tractés par locomotives.

 CFF voyageur dispose principalement de locomotives Re 4/4’’ 

de la première série avec un seul pantographe.

 Je me suis arrêté un moment à Zurich pour photographier 

ces locomotives datant de 1967/68.

La Re 4/4’’ 11121 quitte Zürich HB avec une rame tractée

 composée partiellement de voitures non climatisées.

 Certaines n’ont pas encore reçue la dernière livrée.

La Re 4/4’’ 11151 quitte Zürich HB avec des anciennes voitures internationales

 qui ont été transformées pour le service intérieur. 

Une partie dispose encore de la peinture vert et grise.

La Re 4/4’’ 11141 avait été adaptée pour circuler avec les voitures unifiées type III 

avec attelages automatiques. 

De ce fait la traverse d’attelage est plus longue 

et elle n’a plus l’écusson sur la paroi frontale.

La Re 4/4’’ 11109 porte encore la livrée Swiss Express des voitures unifiés type III.

 Elle a reçu un pantographe unijambiste. 

La deuxième locomotive qui existe encore avec cette livrée est la 11108

 avec pantographe d’origine.

 Ces deux locomotive devrait être ferraillées depuis des années,

 mais l’augmentation du trafic 

et le retard Bombardier leur procure toujours du travail.

Légendes et Photos Théo S .

Aem 940 Alstom à Zurich Triage par Théo S.

A Zurich triage les locomotives Alstom Aem 940 

ont commencé leur service la semaine précédente. 

Elles remplacent les locomotives à six essieux Am 6/6

 qui permettent le débranchement de trains plus lourds. 

La majorité des trains ne sont pas assez lourds 

et peuvent être débranchés avec les Aem 940. 

La photo de la Aem 940 004 est prise le 23 juillet 2019 à Zurich triage.

 Cette locomotive construite à Belfort 

ne va jamais gagner un prix de beauté.!!!!!!

Légendes et Photo Théo S .

Re 4-4 SBB CFF par Tarek .

Voici un reportage consacré aux locomotives Re 4-4 

des Chemin de Fer de la Suisse avec différents trafics.

Toutes les photos ont été prises à Umiken

 le 7-06-2019 sur l'axe Basel>Zürich.

-Re 421 131 faisant parti d'une 1ère sous série comportant 1 seul pantographe

 ici sur le Nightjet 471/401 venant de Berlin Ostbahnhof 

et Hamburg Altona pour Zürich.

La 420 109 et une des 2 Re 4/4 portant l'ancienne décoration 

"Swiss Express" 

ici sur l'IR 1963 reliant Basel SBB à Zürich HB. 

La 420 121 tractait 3 voitures Dosto Twindex

 venant de Zürich rentrant en Allemagne. 

A noter que ces rames vont circuler très prochainement

 sur l'axe Stuttgart-Zürich avec au crochet une BR 146 5XX.

-La 420 240 utilisée par SBB Cargo 

remorquait cette belle rame d'automobiles VW

 venant de Ingolstadt (D) pour Lupfig..

-Re 8-8 ( 2 Re 4-4 n° 420 162 et 420 350)

 tractant une rame de conteneurs HUPAC venant du port d'Anvers

 avait pour destination Aarau.

Re 420 320 portant la décoration "Interregio Cargo" 

se dirigeait vers le Rbl de Zürich.

La 420 293 sur un court fret varié

 venant de Basel Rb pour Zürich Rbl.

 l'R 1968 reliant Zürich à Basel 

assuré par une double Re 4-4 ( 420 304 et 420 135).

- La 421 386 SBB Cargo tractant un fret varié 

direction Basel Rangierbahnhof.

Légendes et Photos Tarek .

Le 5 juin 2019 à Bâle en gare Badoise (1/2 )

Le 5 juin 2019 le trafic marchandises entre l’Allemagne et la Suisse 

était très dense et à certains moments il y avait huit trains marchandises en 30 Minutes. 

Les opérateurs circulant sont toujours les mêmes avec BLS Cargo, Crossrail,

 DB Cargo, Lineas et SBB Cargo.

DB Regio 146 109 avec un Regio Express Offenburg – Bâle.

BLS Cargo Re 425 174 avec un Weil – Bâle triage

SBB Cargo International 193 476 louée à Lokroll avec un LKW Walter

Lineas 186 455 louée à Railpool avec un Bâle – Anvers

DB Cargo 193 334 hlp Bâle triage – Haltingen

DB Regio 146 114 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo Re 420 160 avec un Weil – Safenwil

BLS Cargo Re 486 501 et 193 496 louée à Hupac 

avec un Weil – Gallarate

 Crossrail 186 268 avec un Bâle – Anvers

BLS Re 465 002 avec un Domodossola – Weil

DB Regio 146 226 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo International 189 995 louée à MRCE 

avec un Rotterdam – Bâle

DB Regio 644 040 en attente du prochain service

CFF Cargo Re 482 017 avec un LKW Walter

DB Cargo 185 104 avec un train autos en transit

à suivre demain  !!!

Légendes et photos Théo S. 

en gare de Basel Badischer Bahnhof le 7-06-19 par Tarek .

Voici un nouveau reportage photos réalisé 

en gare de Basel Badischer Bahnhof le 7-06-19.

-Les Vectrons n°475 413 et 475 403 du BLS Cargo tractaient

 ce train de conteneurs/remorques HUPAC

 venant de Rotterdam Waalhaven pour Novara.

 A noter que la 1ère locomotive a été rajoutée sur ce train 

au garage de Weil Am Rhein dans le but de gravir

 les différents sommets des alpes en Suisse.

Toujours chez BLS Cargo voici la Re 465 016 portant une belle publicité

 tractait un train transportant des camionnettes Fiat

 venant de Torino Di Sangro (I) pour Lahr (D) 

qu'elle laissera à Weil Am Rhein.

-La 189 994 MRCE /SBB Cargo portant la décoration Novelis 

tractant justement un train d'aluminium pour le compte de cette entreprise

 reliait Sierre (CH) à Göttingen (D).

-La 420 318 tractait le Flirt Stadler Class 745 004 Greater Anglia 

venant du constructeur situé à Bussnang (CH) 

avait pour destination: le dépôt de Norwich (UK) .

Ce train transite via Mannheim, Sarrebruck, Forbach et passe par Hazebrouck le dimanche soir.

La locomotive BLS cargo Re 4/4 n°425 181 blason "Interlaken" 

était à la traction de ce court combiné

 venant de Chur Gbf et va le laisser à Weil Am Rhein.

Une vue de cette BR 362 589 de la DB Fernverkehr 

utilisée pour les manœuvres des rames IC tractées

 par les BR 101 ou 120. 

La 185 199 remorquant un train de citernes venant de Ingolstadt (D) 

pour Visp (CH) sort du Faisceau de Weil Am Rhein.

Au moment ou la queue de ce train de citernes atteint mon niveau, 

un autre train déboule sur les voies principales 

en provenance d'Allemagne......

....Que voici: il s'agit d'un trafic de conteneurs/remorques HUPAC 

venant du port d'Anvers (B) pour Gallarate (I)

 tracté par la 482 028 SBB Cargo. 

La 151 150 propriété Railpool et loué par DB Cargo 

remorquait ce beau fret varié venant de Kehl

 et se dirigeant vers le Rangierbahnhof de Basel.

Retour de la 425 181 en solo rentrant au dépôt BLS.

Une vue de ce dépôt avec Re 465, Vectron 

et la 187 003 qui attend l'ouverture du signal.

Commentaires et Photos Tarek .