Affichage des articles dont le libellé est Tarek. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Tarek. Afficher tous les articles

jeudi 6 décembre 2018

à Auggen dans le Baden Wurtemberg en Allemagne par Tarek .


Voici quelques photos prises à Auggen dans le Baden Wurtemberg
 sur l'axe Karlsruhe-Basel  en Septembre 2018 .

Un train de produits chimiques remorqué par la 145 CL 203 propriété Alpha train
 utilisé par Crossrail CH sur le 49009 venant de Mainz 
se dirigeait vers Basel SBB Rb.


La 146 227 portant le pelliculage "Bahn projekt Stuttgart Ulm" assurait le RB n°5341
 venant de Offenburg pour Basel Bad Bf.


Les autoroutes ferroviaires entre Freiburg/Brisgau et Novara 
exploitées par Railpin et tiré par le BLS Cargo sont toujours présentes 
et nombreuses, tel le montre cette photo du 43621 pour Novara
 tracté par la 485 004 et avec une rame pleine à 100%.


La 185 058-5 en tête du 44601 venant de Kehl pour Basel SBB Rb 
se composait d'une rame de tombereaux SBB 
et de divers wagons à l'arrière.


La 189 994 Propriété MRCE utilisée par SBB cargo remorquait une rame vide
 destiné au transport de bobines en Aluminium 
et comportait à l'arrière 3 wagons plats vides 
pour le transport de bloc d'aluminium. 

Ce train pour le compte de Novelis sous la marche 48618 venait de Sierre (CH)
 et se dirigeait vers Göttingen (D).
 A noter la présence d'un beau pelliculage représentant le client.
 Notez aussi qu'il y a une 2ème loco dans cette même livrée: la 189 990.


La 185 117 en tête d'un fret multi client assurait le train 45023
 venant de Mannheim Rbf pour Chiasso.


La 482 014 SBB Cargo en tête d'une rame de conteneurs P&O, 
ECS sur le 40071 venant du port de Moerdijk (Aux Pays Bas) 
 se dirigeait vers Milano-Smistamento.


Le train 43794 venant de Torino Orbassano pour Charleroi Dry Port 
se composait de la rame de remorques Lannuti 
tracté par la 186 448 Railpool utilisée par Linéas
 qui tractait ce train depuis Basel. 


A Noter qu'au 1er trimestre 2018 ce train était tracté par les CFL Cargo
 tel le montre cette photo de ce Charleroi-Orbassano 
tiré par la 4014, qui emmenait ce dernier jusqu'à Basel .

Photo prise sur la même ligne à Hügelheim.

photos et commentaires Tarek .

samedi 24 novembre 2018

à Ecaillon , le 16 Octobre 2018 par Tarek .


Voici un reportage sur la ligne Douai-Valenciennes à Ecaillon
 (Village proche de Somain):

Les 27046+048 étaient à la charge du train 444368 venant d'Ebange 
pour Grande Synthe (Dunkerque )se composant d'une rame chargée de bobines.


Le TM n°361721 venant du dépôt Lens pour celui de Somain retardé de 50 min 
était en fait un modique HLP qui avait pour compo le 75131 remorquant l'Y8278.


Les 75130+75434 en tête d'un train de céréales vide Roquette
 assuraient le 457053 provenant de Lestrem et en approche de Somain.


La 186 195 Akiem/SNCF assurait le 42886 pour Anvers 
en tête de la rame de citernes Rtchem (Transporteur Belge de produits pétroliers) venant des Appontements de Bassens (à coté de Bordeaux) .

Ce train est remorqué par VFLI de Bassens à Somain.


Une photo en BONUS de ce même train à Creil dans le sens Anvers-Bassens 
tracté depuis Somain par la 37022 Akiem/VFLI.


V 100 ou BR 211 n°9182 528-9 de chez ETF assurait la marche 381662 
venant de Villeneuve triage pour Lens-Triage qui fut retardé de 78 min.


Passage de cette draisine DU84 non identifié sur la marche 816891 
venant d'Arras pour Valenciennes-St Saulve.


La 27100 assurait le train 72115 venant de Dunkerque/Grande Synthe 
direction Metz Sablon qui se composait de la rame de wagons plats
 chargés de bloc d'aluminium venant de chez Aluminium-Dunkerque
 et à destination du client Constellium 
situé à Neuf Brisach tout proche de Colmar..


L'euro 4047 VFLI remorquait une rame de céréales vide pour le compte de Cargill sous la marche 60339 venant de Haubourdin direction Valenton 
puis Les Aubrais sous une autre marche.


La 22285 remorquait le TER 843523 venant de Lille Flandres pour Valenciennes.


Au coucher du soleil, la 186 342 ECR remorquait le 44819 Anvers-Amberieu 
se composant d'une rame de bâchés vides pour le transport de l'Eau
 venant de distributeur Overseas basé à Anvers 
et à destination de la SAEME d'Evian.  

Photos et Commentaires Tarek .

jeudi 22 novembre 2018

à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.


 à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.

-Le train de boites HUPAC n°43581 venant entre Antwerpen-Orderen (B) 
et Gallarate fut tracté par la 189 984 MRCE louée par SBB Cargo.


-La vectron BLS Cargo n°475 414 tractait la rame de remorques TGS, Jost Group..
 sur le 40117 venant de Bierset (B) pour Piacenza (I).


Ensuite 3 min derrière un train de boites tracté par la 152 125 
sur le 62883 venant de Hamburg Billwerder Ubf 
avait pour destination le chantier multimodal de Basel-Weil Am Rhein.


La 186 155 propriété ITL et utilisée par Captrain 
remorquait ce train HUPAC n°43521 venant de Rotterdam Waalhaven 
pour Novara  avec la rame de conteneurs+remorques Samskip.


-ICE version 1 (BR 401 084) sur le train n°71 
venant de Hamburg Altona pour Chur.


Contrejour dominical pour le passage de l'Eurocity n°8 venant de Zürich pour Hamburg Altona qui se composait de 12 Voitures SBB tracté par la 101 141 DB.


La 186 908 Macquarie Rail louée à TX Logistik 
était en tête de la rame de conteneurs Jan de Rijk 
et assurait le 40231 venant de Venlo/Blerick (NL) pour Melzo (I).


Et pour finir cette série à Schliengen en contre jour le 43564
 venant de Melzo pour Krefeld 
fut tracté par la 162 005 Herzog (Ex 151 133 DB).

photos et commentaires Tarek .

lundi 19 novembre 2018

Aux Pays Bas avec Sylvain , fin Mai 2018 .


Ces 7 photos ont été réalisées le 23 mai passé à Holten 
sur la section de Ligne Amersfoort/Hengelo/Bad-Bentheim :

 La 1734 remorquant une rame DDAR numéroté 7344 composé exclusivement de 3 voitures sur le Sprinter n°7027 venant de Apeldoorn se dirigeait vers Almelo. 
Pour information DDAR signifie  "DubbelDeks-Agglo-Regio-materieel"
 en Néerlandais qui se traduit par Matériel Régional d'Agglomération à 2 niveaux.
 A noter la présence d'un attelage automatique sur la locomotive. 
Il y en a également un sur la voiture pilote 
ce qui permet en fait d'atteler 2 rames entre elles.

Un lien vidéo pour mieux comprendre:



La 1746 attitrée à NS international assurait l'IC n°145
 reliant Amsterdam Centraal à Berlin Ostbahnhof. 
Elle emmène ce train depuis Amsterdam jusqu'à Bad Bentheim 
et qui sera repris par une locomotive Allemande. 
A noter que fin 2019  ce changement de locomotive va disparaître
 et donc la série des 17 NS va disparaitre également 
et sera remplacée par de la Vectron 
car NS veut accélérer la relation entre ces deux villes. 



-La 1619 Raillogix/Captrain remorquait une rame porte autos Gefco 
sur le train 45967 venant du port de Zeebrugge
 pour les Usines PSA de Kolin ( République Tchèque)
 et Trnava (Slovaquie). 
Normalement cette rame est censée être vide, 
mais ce jour là elle transportait des véhicules sans doute non conforme
 retournant chez le constructeur.


La 1736 en tête du DDAR 7377 assurait le Sprinter n°7044 
venant de Almelo pour Apeldoorn.


 DDAR 7344 poussée par la 1734 en provenance de Almelo,
 était sur le Sprinter n°7040 pour Apeldoorn.


DDAR 7334 poussée par la 1757  assurait le Sprinter 7041
 venant de Apeldoorn et Almelo.  


Et pour finir le 47510 venant de Bremen-Stahlwerke 
pour le Port Autonome de Liège Renory, 
se composant d'une rame de bobines tractée par la 189 050 DB Cargo. 

photos Sylvain D.
aidé par Tarek pour les commentaires  .


lundi 12 novembre 2018

Autour de Lille , mi Octobre avec Tarek .



Un reportage réalisé autour de Lille:

-Nous commençons à La Madeleine le 17-10-18 par ce train composé des 186 185+184 en tête de la rame de porte coils sur le 47845 venant de Kinkempois pour Grande Synthe traverse la gare avec 2h30 de retard.

nota de PV : à noter que dans ce sens de circulation ,
les wagons sont rarement chargés !!


-La 22246 assurait le TER 844934 venant de Dunkerque pour Lille Flandres.


-la 186 252 Railpool pour Lineas assurait le train 47264 
venant de Calais Frethun en direction de la Belgique via Tourcoing
 composé des wagons raccords Railadventure 
pour acheminer les Class 800 GWR de Hitachi 
venant de Munich pour North Pole depot ( au sud de Londres).











 Le 20-10-18 à Haubourdin, La 186 260 Akiem/SNCF 
était en tête d'une rame de charbon 
 sur le 47819 venant de Belgique pour Somain.


 Les 27076+84 remorquaient le 73101 venant de Valenciennes St Saulve 
pour Grande Synthe qui se compose d'un train de tubes
 pour le compte de Vallourec. 










Direction Santes pour le passage de la 186 337 de la DB 
pour ECR qui était en charge du T3M n°50922 
venant de St Jory pour Le port de Lille.



Ensuite passage du train 49838 venant de Berguette/Isbergues 
pour Châtelet (B) composé de la rame porte bobines vide
 tiré par la 1304.












En début d'après midi, direction Wattignies
 pour voir passer 2 trains en 4 min (Eh oui)..


Le classique fret varié n°55390 venant de Dunkerque 
pour Woippy fut tracté par les 27079+27110.


Puis 4 min derrière passage du 43819 venant d'Anvers pour Madrid
 avec 35 min d'avance qui se compose de la traditionnelle 
rame de conteneurs Lineas tracté par la 2903.








La journée se termine à Lesquin par 2 photos à commencer
 par ce train Lineas n°44802 venant d'Anvers pour Lérouville 
puis Sibelin dans la foulée se composant d'une rame de citernes
 qui fut tracté par la 2905.



Ensuite arrivait le 444369 venant de Calais Frethun pour Ebange
 qui fut à ma grande surprise la rame de brames pour British Steel 
à Hayange tracté par la 27060. 
(Essai pour éventuelle reprise du contrat à ECR???).

Photos Tarek .

samedi 10 novembre 2018

Reportage au grand duché du Luxembourg sous le soleil.


Voici donc un nouveau reportage au grand duché sous le soleil.

A Berchem: 

-Le train 40325 reliant le port de Zeebrugge à Milano Smistamento 
composé de la traditionnelle rame de conteneurs; DHL, P&O et ECS 
était tracté par la 1307 Lineas.


-Regionalbahn n°761 venant de Wasserbillig pour Pétange 
tracté par la 4008 et son driver sympa remorquant 5 voitures dostos.


Le train 77361 composé d'une rame de trémies chargé de sable
 provenant du site Luxguard de Bascharage 
se dirigeait vers Bettembourg avec la DE 18 n° 4185 310-2 CFL Cargo. 
Ce train est en fait à destination d'Anvers 
et sera raccordé à un autre train pour cet destination.


Il y a des trains régionaux vers la France comme le témoigne ce TER 88727 
venant de Luxembourg pour Metz assurée par la Z 24580 Métrolor/Grand-Est 
(Pour Théo L. , note bien les 3 derniers numéros sur la face avant
 de l'automotrice à la place du numéro 340). 


-La 4012 était à la charge du train 43534 venant de Trieste (I) 
pour la plateforme multimodale de Bettembourg
 se composant d'une rame chargé de remorques MARS Logistics. 
Pour info ces remorques de camions arrivent de Izmir en Turquie par bateau
 au port de Trieste et sont transportés par train ensuite.


Passage sans arrêt à Schouweiler de ce Regional-Express n°86654
 venant de Luxembourg pour Longwy assuré par la 2201 .


Regionalbahn n°4738 venant de Athus pour Luxembourg 
composé de la 3018 tractant 3 voitures Dostos va s'arrêter en gare.


Le G 1206 n°1275 850-6 utilisé par les CFL Cargo
 remorquait une rame de plats venant de Bettembourg pour Pétange.


Regionalbahn n°4713 venant de Luxembourg pour Athus
 avec la 4019 dessert également cette paisible gare.


A Luxembourg-Clausen:


Passage sur le viaduc du Regionalbahn n°3539 
venant de Diekirch pour Luxembourg
 qui fut assuré par une double Z2 CFL 2008+2002.


-l'IC 112 venant de Liers pour Luxembourg composé de 4 voitures I10 de la SNCB était tracté par la 3016 des CFL. 
Cette desserte est cadencée avec un train toute les 2h dans chaque sens.


-Regionalbahn n°3639 venant de Diekirch pour Luxembourg 
assuré par une rare triplette de Z2 des CFL 2021+2014+2013.
 Ces trains régionaux sont cadencés à la 1/2h dans chaque sens.

Commentaires et photos Tarek .