Alpen Express aux Pays Bas.

La suite des photos Néerlandaises avec des photos de l'Alpen Express.

En gare de Venlo le 18-01-2019 

je commence avec cette photo de la BR 110 428 propriété TRI

 ( Train Rental International) 

et louée par Bahn Touristik Express qui attend le train couchettes........

....Que voici: Le train 1381 venant de Den Haag-Holland Spoor (NL)

 et à destination de Bludenz (A)  pour les 6 premières voitures 

et Bischofshofen (A) pour les 6 autres soit 12 voitures couchettes/lit 

tractées par la 9901 Railexpert (Ex 1827 des NS) qui va être dételée.....

....... et remplacée par  la 110 428 TRI maintenant en tête de la rame..

Le 20-01-2019 direction le coin de Lisse (Sur la ligne Amsterdam-Den Haag)

 pour le passage du train 1380 venant de Bischofshofen et Bluedenz 

pour Den Haag Holland Spoor ,  tracté par la 9901 Railexpert

 avec un beau moulin visible sur la droite.

En bonus passage du Thalys n°9340 reliant Amsterdam Centraal à Paris Nord,

 assuré par la rame n°4533, fut détourné par ligne classique 

suite à des travaux sur la LGV entre Amsterdam et Rotterdam.

Et passage du Sprinter 6347 venant de Haarlem pour Den Haag Centraal 

assuré par une automotrice SNG ( Sprinter Nieuwe Generatie) n°2712

 construite par CAF en Espagne fraichement livrée.

 Pour info NS a commandé 118 rames de ce type 

( 68 rames de 3 éléments et  50 de 4 éléments)

 matériels qui remplacera les automotrices SGM qui datent des années 1970.

Commentaires et Photos Tarek 

à Hulten , aux Pays Bas le 19 Janvier 2019 .

La suite des photos néerlandaises comportant 11 photos à Hulten le 19-01-2019

 avec principalement du fret.

Nous commençons avec l'IC 1135 reliant Den Haag Centraal vers Eindhoven, 

avec la 186 117 .

Tous ces IC cadencés à la demi heure se composent d'une rame bloc ICr de 9 éléments avec 2 BR 186 à chaque extrémités. 

Les 2 locomotives sont équipées du système de sécurité néerlandais ATB, Belge TBL1+ et du système ERTMS 2 pour circuler sur la LGV

 entre Breda et Rotterdam à 160 km/h. 

D'autres rames (composés de 6 elements) assurent des rotations entre Amsterdam, Rotterdam et Breda mais également sur Amsterdam Bruxelles Midi.

La 186 297 Railpool loué par Ruhrtalbahn Cargo tractant 

une belle rame de conteneurs assurait le train 41707 

venant de Rotterdam Maasvlakte pour Duisbourg Hafen (D).

Ce train de charbon composé de couplages de wagons Falrrs 

tracté par les BR 189 024+034 de la DB Cargo 

assurait le 48715 venant de Rotterdam-Maasvlakte-West pour Dillingen (D). 

A noter que ces trains peuvent avoir une masse jusqu'à 6400T 

et les 2 locomotives nécessitent un attelage automatique 

pour éviter les ruptures en ligne..

Toujours chez DB Cargo, voici la 193 317 remorquant un fret varié 

sur le train 48017 venant de Kijfhoek Zuid 

( Un grand triage dans la banlieue de Rotterdam) 

pour Köln Gremberg (D).

Passage du train 41975 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Wolfurt (A)

 composé d'une rame de conteneurs qui est mené

 par la 193 733 European Locomotive Leasing louée par LTE

 accompagné de la 193 703 MRCE louée également par LTE.

La 186 493 Railpool loué par DB Cargo NL assurait le train 42997

 reliant le port de Antwerpen direction Poznan en Pologne.

La 193 232  qui est en fait la 100ème locomotive European locomotive Leasing 

louée par LTE assurait le train 41966 venant de Linz (En Autriche)

 et à destination de Rotterdam Maasvlakte 

se composant d'une rame de conteneurs. 

A noter que sur le pelliculage il est écrit: "The Flying Dutchman" 

qui veut dire "Hollandais Volant" 

c'est en fait le nom d'un grand voilier Néerlandais datant de 1903.

Le train 62052 venant de Tilburg-Industry pour Rotterdam Maasvlakte 

se composait d'une belle rame de conteneurs 

tracté par les DE 6422+6429 de DB Cargo branchées en UM.

Nouvelle venue aux Pays Bas depuis le début du SA 2019 

une Vectron du BLS: la 475 407 tractant la rame de conteneurs

 Samskip/Unit 45 sur le train 40128 venant de Melzo Scalo (I)

 pour Rotterdam Waalhaven. 

A noter que cette locomotive est conduite par un pilote de chez Captrain NL. 

La 189 092 MRCE louée par SBB Cargo assurait le train 40200 

venant de Gallarate (I) pour Rotterdam Waalhaven.

La 189 069 DB Cargo remorquant une courte rame de bâchés

 pour transport de bobines assurait le train 45746 

venant de Hagen-Vorhalle (D) pour Kijfhoek Zuid. 

Cette rame continuera sa route le lendemain 

vers l'usine Tata Steel de Beverwijk.

Commentaires et Photos Tarek .

aux Pays Bas , à Holten le 18 Janvier 2019 .

Voici une 1ere série de photos aux Pays Bas prises à Holten

 le 18 Janvier 2019 sur la Ligne Amersfoort-Bad Bentheim (D).

 Pour information plusieurs petits reportages dans ce pays 

seront diffusés très prochainement.

-Début de matinée avec ce Sprinter n°7023 reliant Apeldoorn vers Almelo

 assuré par la 1764 des NS tractant une rame DDAR

 (DDAR signifie Dubbeldek Agglo Regio Materieel en Néerlandais

 qui veux dire Materiel régional d'agglomération à 2 niveaux).

 Ces rames composés de 3 voitures peuvent s'accoupler ensemble

 grâce à l'attelage automatique visible entre les tampons de la locomotive. 

La voiture pilote est également équipé de cet attelage.

La 1765 de NS International remorquait l'IC 242 venant de Hannover Hbf 

se dirigeait vers Amsterdam Centraal.

La 189 026  DB Cargo était en tête d'une rame de véhicules 

et de wagons couverts transportant des pièces détachés

 au train 47734 venant du l'usine Volkswagen de Osnabrück (D) 

avait pour destination Amersfoort Goederen 

puis la base logistique de Leusden situé à 10 km au sud de cette ville..

L'IC n°1629 venant de Schiphol Airport pour Enschede 

était assuré  par 2 automotrices ICM (Intercity Materieel) 

des NS dont la 4086 menante. 

Ces trains sont cadencées à la 1/2h tous les jours.

La 193 728 propriété European Locomotive Leasing loué par LTE Cargo (NL)

 assurait le train 42324 venant de Rzepin (En Pologne) 

pour Tilburg Industry composé d'une rame de conteneurs/remorques 

pour le compte de GVT Intermodal. 

Cette liaison fonctionne 3 fois par semaine dans chaque sens

 et met 24h pour relier ces 2 villes distantes de 770km.

Passage de l'IC 1636 venant de Enschede pour Schiphol Airport, 

fut assuré par l'automotrice Virm n°8661 des NS 

(Virm=Verlengd InterRegio Materieel).

(Materiel Inter-Regional existant en version 4 et 6 éléments

 construit par Talbot).

La 1829 ex NS qui est aujourd'hui propriété RailRelease 

et louée par Rail Force One tractait une rame de wagons couverts

 pour le transport d'Aluminium au train 47779 venant de Vlissingen-Slohaven

 (Le port de Vlissingen) se dirigeait vers l'Allemagne 

via le point frontière de Bad Bentheim.

La 189 213 MRCE loué par LTE Cargo (NL) qui est pelliculée

 aux couleurs des villes de Rotterdam et Poznan 

(Dans le cadre l'inauguration de l'autoroute ferroviaire Rotterdam-Poznan 

qui a eu lieu en 2014) 

assurait le train 41323 venant de Tilburg Industry 

composé de conteneurs Chinois à destination de Chengdu. 

Ce train également pour le compte de GVT fonctionne 3 fois par semaine dans chaque sens, et met 15 jours pour parcourir les 10947km que séparent ces 2 villes.

La 1739 remorquait l'IC 240 venant de Berlin Ostbahnhof 

pour Amsterdam Centraal composé de 9 voitures. 

Cette relation cadencée à 1 train toutes les 2 h dans chaque sens.

La 1766 remorquant une DDAR assurait le Sprinter n°7046 

reliant Almelo vers Apeldoorn.  

Les Sprinter sont des trains desservant toute les gares

 et sont cadencés toute les 1/2h du lundi au samedi 

et toute les heures le dimanche..

Commentaires et Photos Tarek .

En attendant les prochains reportages de Tarek ..

Voici 5 photos en attendant les prochains reportages

Aux Pays Bas à Holten, la 1733 remorquant une rame DDAR 

assurait le Sprinter n°7054 Almelo-Apeldoorn.

A Hulten passage du train Saxonia Xpress n°42557

 reliant Antwerpen à Buna Werke (D) 

menée par la 186 449 Railpool utilisée par Lineas. 

En Belgique à Mouscron passage de l'IC reliant Kortrijk à St Niklass 

via Brussel assuré par 2 automotrices break AM 80 dont le 438.

retour en France à Ecaillon ( Somain ):

sur la ligne Valenciennes-Douai,

 le train 54086 venant de Woippy pour Dunkerque était mené par la 27046. 

La 1337 Lineas était en charge du 44817 Antwerpen-Somain (Le Bourget).

à suivre donc !!!

photos et Commentaires Tarek .

à Froyennes (Belgique ) entre Lille et Tournai .

Fin Décembre , passage par Froyennes (Belgique ) entre Lille et Tournai avec Tarek .

Passage de l'IC 3233 venant de St Niklass à destination Kortrijk 

composé de 8 voitures M6 poussé par lac 1888 .

2 vues .

l'AM 96 n°451 assurant l'IC933/19938 venant de Namur pour Lille Flandres 

passe la bif et va bientôt franchir la section de séparation 3000/25000V.

Un couplage de 2 AM 80 n°419+380 assuraient l'IC 3213

 venant de Kortrijk pour St Niklass. 

Et pour finir passage de la marche 42885 Dunkerque GS-Kinkempois

 composé de la traditionnelle rame de bobines Arcelor Mittal 

tractée par les 186 185+186 188 Akiem/SNCF. 

Photos et Commentaires Tarek .

à Ecaillon avec Tarek , le 27 Décembre 2018 .

Photos prises fin Décembre 2018 par Tarek à Ecaillon ( ligne Douai -Somain) :

la 1333 remorquait une courte rame de citernes 

sur la relation Tergnier-Antwerpen BASF.

Le 60140 était en tête de 2 citernes provenant de l'usine chimique CRODA

 de Choques ( à côté de Béthune pour ceux qui ne connaissent pas)

 arrivant à Somain.

Le 75112 assurait une marche Douai-Somain

comportant des wagons citernes neufs venant de chez "Titagarh wagon AFR"

 et des wagons couverts venant de chez SDM à  Sin Le Noble. 

La 27144 Lineas était en tête de la traditionnelle rame de citernes 

pour transport de Styrène et de Gaz entre Creutzwald et Le Havre.

La 186 191 Akiem/SNCF remorquant un train de céréales vide 

venant de Antwerpen Angola pour Issoudun 

va céder sa place à une 27000 à Somain pour la suite du parcours .

La 37008 était à la charge du fret multi-clients Dunkerque GS-Woippy.

Les 27107+099 sur un sillon de dernière minute composé d'une rame de charbon venant de Dunkerque-Ferry avait pour destination Varangéville. 

Commentaires et Photos Tarek .

à Basel (Bâle ) et environs avec Tarek .

Voici quelques images prises à Basel et environ.

On commence à Basel SBB le 21-01-2012  avec cet IC pour Zürich 

tracté par la Re 4/4 11199. 

Sur la voie n°7 une rame IC était menée par la Re 421 378. 

Elle est une des 22 locomotives en service pour SBB Cargo

 apte à circuler sur le réseau Allemand 

(avec pantographe large et équipements de sécurité LZB ).

La gare de Basel possède un nombre de locotracteurs qui sont bi-modes

 pour assurer les manœuvres des rames voyageurs. 

Ici le 922 016 était en tête de la rame "Prestige Continental Express" 

servant assurer des croisières ferroviaires Européennes.

La rame se compose de 2 voitures de lux et 3 voitures UICx SBB 

2 vues

 .

Ce même tracteur "922 016" a manœuvré ensuite la 15020 et une voiture I11

 de la SNCB en vue de les mettre en tête de l'EC 90 

venant de Zürich pour Bruxelles Midi.

l'ES 64 U4 030 MRCE utilisée à l'époque par la DB

 avait assuré le Citynight Line 473 provenant de Copenhague  arrivé à son terminus .

En plus de la rame couchette/lit DB, il y avait 1 voiture RZD origine Moscou et une voiture Biélorusse origine Minsk. 

(2 photos).

A Pratteln le 14-04 2018 ,passage des Re 420 346+348 sur le train 40154 

venant de Milano Smistamento pour Zeebrugge Vorming. 

A noter la présence d'une caisse des transports Fiolet basés à Arques,

non loin de St Omer (62) .

La 620 008 "Wetzikon"  assurait le fret 60124 venant de Zürich-RBL

 pour Basel SBB Rb composé d'un fret bien varié.

La 620 041 "Moutier" en tête d'une rame de citernes chargé Kérosène

 assurait la marche 66333 venant de Basel SBB Rb pour Tankanlage Rümlang. 

Ce carburant est en fait destiné à approvisionner l'aéroport de Zürich.

A Basel Badischer, la 186 183 Railpool utilisé par Lineas

 traverse la gare avec la rame de conteneurs P&O ECS 

sur la marche 40042 venant de venant de Milano Smistamento

 pour Zeebrugge Vorming. 

A noter sur la droite le dépôt des BLS.

D'ailleurs sortie du dépôt de la Re 425 183 en UM avec la Re 465 016

 qui va au chantier multimodal de Weil Am Rhein chercher une rame. 

On aperçoit des Re 465, Re 4/4, BR 187 etc etc. 

photos et commentaires Tarek .