Le 2020.07.25 en Allemagne : le DRACHENFELSBAHN au sud de Bonn.(1/2)

On continue la balade en Allemagne de juillet dernier, 

nous sommes toujours sur la journée du 25,

 après un passage le matin sur le Schwebebahn de Wuppertal 

on est maintenant sur le Drachenfelsbahn au Sud de Bonn.

 

Cette courte ligne à voie métrique à crémaillère de 1.5 Km

 est électrifiée en 750 V 

Elle a été ouverte en 1883 et utilise des automotrices des années 50 

à la rencontre des Dragons (à suivre sur la 2 éme Partie)  !

les légendes sont au-dessus des photos -- merci 

 

à suivre !!! 

photos Didier DELATTRE .

ALLEMAGNE SCHWEBEBAHN WUPPERTAL le 25 Juillet 2020

Suite du voyage en Allemagne de juillet dernier

 avec la journée du 25

 

Dans cette mise à jour, une ligne étonnante voir unique au monde

 le Schwebebahn de Wuppertal.

Cette ligne de transport urbain à l’infrastructure étonnante 

est un monorail suspendu mise en service en 1901 

elle serpente en ville au dessus de la rivière Wupper

 car il n’y avait pas de place au sol

 pour construire un tramway classique

La ligne de 13.3 Km à Double voie est électrifiée en 750 V 

elle a été modernisée à plusieurs reprise, 

les rames actuelles datent de 2015.

C’est au début un peu surprenant 

mais on s’habitue à viser en l’air pour photographier, c’est renversant !!

(les légendes sont au-dessus des photos ) .

 

à suivre !!!

photos Didier DELATTRE .

ALLEMAGNE HAMBACHBAHN BERGHEIM les 23 et 24 Juillet 2020 .(2/2)

2 éme Partie du reportage de Didier 

(la 1 ére a été diffusée hier sur ce Site) 

RAPPEL : La suite du voyage en Allemagne de juillet dernier

 avec pour cette journée du 23 (et un peu du 24 !)

 la ligne Industrielle de transport de lignite de Bergheim

 prés de Cologne

Cette ligne à voie normale à double voie est électrifiée

 en 6000 V 50 Hz utilise des machines impressionnante

 qui atteignent les 140 tonnes en configuration BB (de beaux bébé !!)

 en tête de rames de 14 wagons entre le site d’extraction 

et la centrale électrique qui comportent chacun une boucle de retournement,

 il n’y a donc aucune manœuvres sur les trains.

Les machines sont équipées de pantographes classiques

 pour les circulations en ligne ainsi que des pantos

 placés latéralement sur l’engin utilisés lors du chargement

 des rames au passage sous les trémies de chargement.

2 types d’engins sont utilisés les gros numéros série 550 plus anciens

 et les 500 plus récents (voir le lien Wikipédia en fin de mise à jour )

Une ligne intéressante mais difficilement photographiable

Photos Didier DELATTRE .

ALLEMAGNE HAMBACHBAHN BERGHEIM les 23 et 24 Juillet 2020 .(1/2)

La suite du voyage en Allemagne de juillet dernier

 avec pour cette journée du 23 (et un peu du 24 !)

 la ligne Industrielle de transport de lignite de Bergheim

 prés de Cologne

 

Cette ligne à voie normale à double voie est électrifiée

 en 6000 V 50 Hz utilise des machines impressionnante

 qui atteignent les 140 tonnes en configuration BB (de beaux bébé !!)

 en tête de rames de 14 wagons entre le site d’extraction 

et la centrale électrique qui comportent chacun une boucle de retournement,

 il n’y a donc aucune manœuvres sur les trains.

 

Les machines sont équipées de pantographes classiques

 pour les circulations en ligne ainsi que des pantos

 placés latéralement sur l’engin utilisés lors du chargement

 des rames au passage sous les trémies de chargement.

2 types d’engins sont utilisés les gros numéros série 550 plus anciens

 et les 500 plus récents (voir le lien Wikipédia en fin de mise à jour )

 

Une ligne intéressante mais difficilement photographiable

à suivre !!!

photos Didier DELATTRE