Du 07 au 10 septembre 2023 à Stuttgart (Allemagne) par Théo S . (1 /2 )

Du 07 au 10 septembre 2023 à Stuttgart (Allemagne)

 par Théo S .  (1 /2 ):

L‘association des ingénieurs des transports publics organise chaque année une excursion à l’étranger. Cette année c’était la destination était Stuttgart. Le rendez-vous était jeudi à midi en gare de Stuttgart. J’ai rejoint Stuttgart par Friedrichshafen – Ulm et de là utilisé pour la première fois la ligne à grande vitesse mise en service en décembre 2022. L’après-midi nous avons visité la nouvelle gare de Stuttgart. Cette gare est construite en souterrain perpendiculairement aux voies existantes. Elle doit passer entre les tunnels du S-Bahn et de la Stadtbahn existant. Pour avoir de la lumière naturelle dans la gare des grandes ouvertures sont prévues dans le plafond. La gare existante en cul-de-sac dispose de seize voies et la nouvelle gare aura huit voies. La moitié réservée aux grandes lignes et les autres au trafic régional. Pour plus d’informations voir: ITS InfoTurmStuttgart: Infos über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm (its-projekt.de). Le vendredi était une journée théorique se rapportant à la mise en service d’ETCS niveau 2 sur le futur réseau de Stuttgart. L’après-midi j’ai fait une première excursion sur la ligne crémaillère Marienplatz – Degerloch. Le samedi nous avons visité les Stuttgarter Strassenbahnen (SSB). Après une présentation de l’entreprise nous avons parcouru le réseau en rame de dernière génération. A la tour de télévision nous avons changé d’écartement pour nous rendre au musée des tramways de Bad Cannstatt. Une collection impressionnant se trouve dans l’ancien dépôt voie métrique. Dimanche nous avions un train spécial Stuttgart – Karlsruhe – Singen tracté pour une E 94. A Karlsruhe sont garés toutes les locomotives WRS Allemagne qui est en cours de liquidation. Ce matériel sera mise en vente par mise en enchère prochainement.

Friedrichshafen Stadt, 07.09.2023

 425 040 BOB.

Stuttgart Hbf, 07.09.2023

 218 834 DB Fernverkehr

Nouvelle gare souterraine avec des piliers sous forme de calice laissant entrer la lumière naturelle. Il faut suivre les nervures du coffrage. Ça fait partie des idées de l’architecte.

Entrée nord de la nouvelle gare avec les tunnels donnant accès aux huit quais. Pour le moment les quais de 76 centimètres sont comblés pour permettre l’accès aux engins de chantier. La mise en service est prévue en 2025.

Zahnradbahnhof, 08.09.2023

 Wagon pour vélos 1112 construit par Steck et automotrice crémaillère Bhe 4/4 1103 construite par Stadler des SSB.

Wielandshöhe, 09.09.2023

 Bhe 4/4 1101 et wagon pour vélos 1112 SSB.

Wagon pour vélos 1111 et Bhe 4/4 1103 SSB.

Kornwestheim – Ludwigsburg, 10.09.2023

 8 442 811 SWEG.

 430 514 DB Regio.

Karlsruhe, 10.09.2023

 151 039 (WRS).

E 94 088 construite en 1943 par Krauss-Maffei et Siemens pour DRB, devenu en 1954 ÖBB 1020.10. En 2002 elle est reprise et immatriculée chez Ulmer Eisenbahn-Freunde.

 120 204, 120 145 et 120 154 (WRS).

 643 006 DB Regio.

Hausach, 10.09.2023 : 

2 photos de E 94 088 UEF.

Villingen, 10.09.2023

RS1 239 et 014 SWEG.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S .

Samedi 2 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse) par Théo S.(2 / 2 )

2 éme Partie des photos de Théo S., 

ce Samedi 2 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse).

(la 1 ére Partie a été publiée hier !!):

Traxx 2 186 498 et 185 509 Railpool, loués par BLS Cargo.

 Re 421 374 SRTAG et Re 421 379 DDF, loués par WRS.

101 018 DB Fernverkehr.

101 118 DB Fernverkehr.

Traxx 2 186 905 BLSC, appartenant à Akiem et loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 520 Siemens, appartenant à SüdLeasing et loué par SBB Cargo International

Traxx 1 185 088 et 185 129 DB Cargo.

Traxx 2 186 499 Railpool, loué par BLS Cargo.

ICE 4 9209 DB Fernverkehr à sept caisses également autorisé à circuler en Suisse et en Autriche comme les versions à douze (9001 à 9050) et treize caisses 9451 à 9500).

Re 465 015 BLS et Vectron Re 475 408 BLS Cargo.

 ICE 1 401 588 DB Fernverkehr, réduit à dix caisses intermédiaires et plus que deux voitures de première classe.

Traxx 2 186 232 Alpha Trains, loué par Crossrail.

Traxx 1 185 111 DB Cargo avec wagons modernes pour brames d’aluminium.

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 5 septembre 2023 à Pratteln, en Suisse, par Théo S. (1 / 2)

Mardi 5 septembre 2023 à Pratteln, en Suisse, 

par Théo S.  (1 / 2) :

Après une occupation le matin je me rends l’après-midi à Pratteln. Une surprise est la livraison d’un tracteur Windhoff neuf aux TMR pour leur ligne Martigny – Orsières. Il correspond au modèle DART des CFF. Un TGV Paris – Zurich en retard est dévié du Hauenstein au Bözberg et passe à Pratteln, ce qui est une exception. Les travaux en gare de Liestal avec deux voies de circulation, qui servent également de quai, limitent le débit de la ligne. L’arrivé du TES (train d’extinction et de secours) a limité les possibilités de prise de photos. Il ne peut pour le moment pas se garer à l’emplacement normal, car un incendie récent d’un bâtiment longeant la voie rend l’accès impossible.

ci-dessus  :  Traxx 3 187 007 Railpool et Vectron 193 283 ELL, loués par TXL.

Traxx 2 Re 486 510 et Vectron Re 475 414 BLS Cargo.

Re 420 325 CFF Cargo.

 FLIRT RABe 521 025 et FLIRT RABe 523 035 CFF.

Traxx 2 186 103 Railpool, loué par BLS Cargo.

ES 64 F4 189 110 MRCE, loué par TXL. Le loueur de locomotives MRCE japonais sera vendu au loueur hollandais Beacon Rail Metro Finance qui avait déjà repris Akiem.

FLIRT RABe 523 070 CFF.

Re 620 085 CFF Cargo.

 Re 420 164 CFF et DART Tm 234 355 TMR.

Re 420 335 CFF Cargo avec la rame de meulage Grizzly 104 Scheuchzer.

Traxx 1 Re 485 007 BLS Cargo et Vectron 193 497 HUPAC, loué par BLS Cargo.

Vectron Re 475 421 BLS Cargo.

Vectron Re 476 455 RLC.

TGV 4727 SNCF.

Re 420 502 et Re 420 504 WRS.

 Traxx 1 185 140 et Traxx 1 185 113 DB Cargo.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

 

Lundi 21 août 2023 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2 / 2 )

2 éme Partie des photos de ce Lundi 21 août 2023 à Bâle (Suisse) 

par Théo S. 

1 ére Partie publiée Hier Jeudi !!

Re 420 265 CFF Cargo avec un train d’automobiles pour le centre d’importation de Lupfig.

Vectron Siemens 193 528 SBB Cargo International avec le seul multimodale arrivé d’Allemagne.

Re 430 373 WRS se dirige vers l’Allemagne.

 Adtranz 101 059 DB Fernverkehr avec l’Interlaken – Hamburg.

Vectron Siemens 193 523 SBB Cargo International avec un Freiburg – Novara.

De Dietrich 641 013 et 641 016 DB Regio partent à Haltingen pour faire le plein de diesel.

V 90 MaK 294 617 DB Cargo arrive avec un wagon chargé d’un rail de remplacement.

Photos et Légendes Théo S .