LA PASSION DU TRAIN: Wagons

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mercredi 3 avril 2024

à Tergnier , ce Mardi 02 Avril 2024 , par Yves ( 1 / 2 )

1 ére Partie / 2 des photos de Yves , à Tergnier

ce Mardi 02 Avril 2024 .

4 vues de la BB27317 "IdF" "Infra" +

rame V venant de Saint Pierre des Corps .

DU84-RS partant vers St-Quentin

3 vues.

3 photos de l' Euro4001 n°3981 Captrain partant HLP vers Longueau

BB 22277 Infra + rame V partant vers Saint Pierre des Corps .

3 vues

4 photos de la Class66049 ECR (DB C)

+ rame de trémies vides filant vers Busigny

à suivre donc !!

photos Yves B .

à Hazebrouck , ce 02 Avril 2024 , au PN 133 et près de la Gare

Ce Mardi 02 Avril 2024 , à Hazebrouck :

on commence près du PN 133 (axe Béthune-Hazebrouck)

où il y a 2 champs de Colza "déjà " en fleurs .

celui ci est trop loin du bord de voies ,

avec ici la rame TER2NG 645 sur un Arras-Dunkerque .

le 2 éme champs est tout près de la voie 1

avec ici l'UM 27013+27062 avec le Petit Thérain-Courghain

(Creil-Dunkerque)

2 vues .

.. avec ici la 27062 baptisée Méricourt (Lens)

(voir photo ci-dessous en Juin 2005 lors du baptême )

ici la rame TGV 4410 sur un Paris Nord -Arras-Dunkerque .

2 vues

avec en arrière plan le champs de colza !!

la BB 75120 en tête du Dunkerque- Loison sous Lens 70096 .

Coucou au Mécano !!

TER Arras - Calais avec la rame 231 517

La Traxx Akiem 186 184-8 sur un Dunkerque -Woippy 55390

UM 27071+047 sur ce 72188 Dunkerque- Ebange .

(pour rappel marche tracée 4200 tonnes !!! )

un 2 éme Dunkerque - Woippy 72474 avec la 37052 .

Pendant cette séance photo ,présence d'un Lièvre

sans doute intéressé par les Trains ???? hihihi

passage près des Ateliers des Flandres ( Groupe Colas Rail ) :

présence de ce V 211 Vecchetti n° 110-2

ici un Porte -Char SMCF "Service Militaire des Chemins de Fer "

et ici le Locotracteur Moyse des Ateliers .

et ici côté Gare , "au repos" près de cette potence ,les BB 37045 et 27090.....

.. et ici une vue plus large avec les Travaux en cours

du futur Parking à étages !!!

Photos Patrick VERBAERE

(et Merci à mon Chauffeur !!!)

lundi 1 avril 2024

à Tergnier , ce Mardi 26 Mars 2024 ,par Yves ( 4 / 6)

4 éme Partie des photos de Yves à Tergnier, ce Mardi 26 Mars 2024

(nota de PV ,il y aura encore 2 mises à jour de ce Mardi !!):

BB 60084 Fret + rame V arrivant de Moulin-Neuf

12 photos .

Plat long 26,24m R07-2 V chargé d'un cœur à pointe mobile,

de la rame V venant de Moulin-Neuf .

4 vues .

Pupitres WTM x5, chargés de 2 appareils montés

de la rame V venant de Moulin-Neuf

5 vues

Pupitres de la rame V venant de Moulin-Neuf derrière BB 60084 Fret,

croisent BB 75016 Réseau qui a amené la rame V depuis Cogifer

à Fère en Tardenois (à suivre sur prochaine mise à jour de Tergnier )

Photos et Légendes Yves B.

vendredi 29 mars 2024

Mardi 27 mars 2024 à Thoune -- Suisse -- par Théo S .

Mardi 27 mars 2024 à Thoune -- Suisse -- par Théo S :

ce Mardi 27 Mars 2027 , je suis allé par mauvais temps à Thoune pour y mesurer des essieux de machines de chantiers. Lors de la révision en Allemagne les roues ont été mesurées avec un appareil électronique. Les PV de mesure ont été transmises au Propriétaire de la bourreuse après que l’engin était arrivé en Suisse. L’entité responsable de la maintenance a immédiatement limité l’utilisation des machines en question à un mois. L’action d’aujourd’hui servait au contrôle de la mesure électronique. Il s’est avéré que l’épaisseur du boudin de 14 à 15 mm était fausse. Les boudins ont une épaisseur de l’ordre de 30 mm. De vouloir laisser rouler un engin avec des boudins aussi minces pendant un mois démontre également que l’entité responsable de la maintenance n’y connais également pas beaucoup, mais ils maitrisent la paperasse. Les contrôle avec une jauge mécanique conventionnelle a permis de démontrer que les mesures électroniques étaient fausses.

photo ci-dessus : Am 843 503 BLS Netz.

Faccnpps 31 85 6937 719 BLS Netz. Les ballastières construites en 2022 par Niesky sont restées garées pendant une année sur le réseau BLS. L’entreprise Niesky a fait faillite pendant la procédure d’homologation par l’ERA. Un certificat étant arrivé à échéance avant la fin de l’homologation, mais après la fin de la construction des véhicules a conduit à des retards énormes dans l’homologation de ce modèle de ballastière. Le constructeur a ouvert son usine en 1917. Après 1989 cette entreprise entre dans les tourmentes des entreprises de d’ex-RDA. En 2008 la DB reprend l’usine et la vend en 2014 à un investisseur. L’entreprise tombe en faillite en 2018 et est vendu à TVP, un des plus grands constructeurs de wagons en Europe. Avec 200 collaborateurs, l’entreprise est trop petite pour survivre et doit fermer ses portes fin 2023 après une année de négociations.