6 Photos d'un camion Rail Route Renault Geismar avec nacelle pour Caténairiste .
clichés pris à La Louviére (Belgique ).
Photos Yves B.
Affichage des articles dont le libellé est Yves B.. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Yves B.. Afficher tous les articles
mardi 6 juin 2017
lundi 5 juin 2017
La Louviére (belgique) EMV 98B par Yves.
Voici une série de photos concernant l'EMV 98 B d'INFRABEL par Yves .
Ces photos ont été prises à La Louviére en Belgique .
Battes de bourrage en 2 vues .
Brosse pour répartir le ballast .
Dispositif de mise à niveau et de dressage .
Gabarit pour profiler le ballast .
3 vues des Marquages .
Photos Yves B.
dimanche 4 juin 2017
Cambrai Annexe par Yves .
Après la mise à jour de Cambrai Ville publiée hier , voici Cambrai Annexe :
La gare de Cambrai-Annexe se situe sur la Ligne n° 250 Busigny - Somain.
C'est une ligne a double voie, électrifiée en 25 kV, avec LRS et Traverses béton, et depuis peu le BAL ( Bloc Automatique Lumineux).
Il y avait un évitement, et un faisceau de 10 voies.
C'est une ligne a double voie, électrifiée en 25 kV, avec LRS et Traverses béton, et depuis peu le BAL ( Bloc Automatique Lumineux).
Il y avait un évitement, et un faisceau de 10 voies.
Tout cela appartient au passé.
Le Poste 2 a été démoli.
Le BV a été vendu.
La ligne a été modernisée (RVB et BAL), dans le cadre du projet NIFL (Nouvel Itinéraire Frêt autour de Lille), afin que les trains de marchandises évitent le noeud de Lille
Le Poste 2 a été démoli.
Le BV a été vendu.
La ligne a été modernisée (RVB et BAL), dans le cadre du projet NIFL (Nouvel Itinéraire Frêt autour de Lille), afin que les trains de marchandises évitent le noeud de Lille
fortement engorgé.
C'est donc le PAI (Poste d'Aiguillage Informatisé) de Somain qui gère les circulation entre Somain et Busigny.
C'est donc le PAI (Poste d'Aiguillage Informatisé) de Somain qui gère les circulation entre Somain et Busigny.
2 vues de l'Ex Bâtiment Voyageurs .
Pont Supérieur , rue de Solesmes, entre BV et ex Poste2 .
Voies vers Somain depuis le PN 78 .
Le Poste 2 (ex ) !!
2 vues des voies vers Lourches et Somain .
Photos Yves B.
samedi 3 juin 2017
à Cambrai , Yves n'a pas fait de Bêtise (oui elle était facile !!)
Située sur la ligne 259, cette gare imposante, disposait d'un petit dépôt avec rotonde type P, d'un faisceau de 10 voies, et d'une cour marchandises de 17 voies.
Tout le trafic marchandises a disparu.
La cour Marchandises a été cédée.
Le dépôt a été fermé. La rotonde a été démolie.
Le faisceau de 10 voies est désert.
Il y a 2 raccordements (Nord vers Lourches, et Sud vers Busigny), qui permettent de se connecter à la ligne n° 250 Busigny - Somain, via Cambrai-Annexe et Lourches.
Il y a des trains voyageurs vers 3 directions:
- Douai et Lille-Flandres
- Busigny et St-Quentin
- Lourches et Valenciennes.
Tout le trafic marchandises a disparu.
La cour Marchandises a été cédée.
Le dépôt a été fermé. La rotonde a été démolie.
Le faisceau de 10 voies est désert.
Il y a 2 raccordements (Nord vers Lourches, et Sud vers Busigny), qui permettent de se connecter à la ligne n° 250 Busigny - Somain, via Cambrai-Annexe et Lourches.
Il y a des trains voyageurs vers 3 directions:
- Douai et Lille-Flandres
- Busigny et St-Quentin
- Lourches et Valenciennes.
Halle à marchandises .
2 vues .
Local entre Poste 3 et Pont Supérieur .
Poste 3 .
Pont Supérieur près du Poste3 avenue Michelet .
Pont Supérieur près du Poste 3 avenue Michelet .
Voies depuis Pont Supérieur avenue Michelet :
de Gauche à Droite : TiroirB, Racc Nord vers Lourches, ImpasseC,
Racc Sud vers Busigny, VU vers Chaulnes .
3 vues
Voies vers la gare depuis Pont Supérieur, avenue Michelet .
2 vues
à suivre : Cambrai Annexes .
Photos Yves B .
dimanche 28 mai 2017
ex ligne de St-Just à Douai, via Montdidier, Chaulnes, Péronne et Cambrai-Ville .
Ligne n° 259
À l'heure actuelle, seules les sections Roye-Chaulnes, et Cambrai-Douai,
À l'heure actuelle, seules les sections Roye-Chaulnes, et Cambrai-Douai,
sont exploitées ferroviairement.
* Roye-Chaulnes (13 km) est une VU à trafic restreint, qui dessert depuis Chaulnes (ligne Amiens - Laon), la sucrerie de Roye, et qui permet aux Trains-Travaux d'accéder à la LGV-Nord, via le raccordement situé à Hattencourt. (j'ai fait poser en 1992-93, l'appareil sur la VU, ainsi que la base de maintenance LGV à Chaulnes)
* Cambrai-Ville - Douai (27 km) est une VU exploitée uniquement pour les voyageurs. Avec la réalisation de la LGV-Nord, cette section fut électrifiée en 25 kV, afin de permettre la mise en circulation de TGV Paris-Nord - Cambrai-Ville. Ça n'a pas duré longtemps.
Au début des années 90, les sections Chaulnes - Péronne - Roisel; ainsi que Épehy - Cambrai étaient encore exploitées sous le régime des VU à TR.
La section Roisel - Épehy (8 km) étant fermée. Cette section avait la particularité d'avoir connue 2 lignes. La ligne 259 St-Just - Douai, exploitée par la SNCF, et la Ligne des chemins de fer secondaires St-Quentin - Roisel - Épehy - Velu (62 entre Achiet et Marcoing), exploitée par la RTA ( Régie départementale des Transports de l'Aisne).
À Ste-Émilie, entre Roisel et Épehy, il y a une sucrerie (voir photos), qui était desservie en dernier par la SNCF (reprise des lignes exploitées par la RTA, en 1981), depuis Épehy, puis par l'ex voie de la RTA...
Hélas, ce trafic a été perdu, et la ligne fermée.
La ligne 15 des TER Picardie (Montdidier - Roisel) dessert par Bus, les localités du parcours.
Le panneau photographié à Ste-Émilie n'a pas vu de bus passer depuis un certain temps.
Épehy, est la seule gare de la somme, autrefois gérée par la région SNCF de Lille.
Avant l'électrification en 25 kV du réseau Nord, cette ligne était à double voie (avec LRS et Traverses Béton!), avec cantonnement mécanique. Le principal trafic, était celui lié au charbon exploité dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, et à destination de la région parisienne.
* Roye-Chaulnes (13 km) est une VU à trafic restreint, qui dessert depuis Chaulnes (ligne Amiens - Laon), la sucrerie de Roye, et qui permet aux Trains-Travaux d'accéder à la LGV-Nord, via le raccordement situé à Hattencourt. (j'ai fait poser en 1992-93, l'appareil sur la VU, ainsi que la base de maintenance LGV à Chaulnes)
* Cambrai-Ville - Douai (27 km) est une VU exploitée uniquement pour les voyageurs. Avec la réalisation de la LGV-Nord, cette section fut électrifiée en 25 kV, afin de permettre la mise en circulation de TGV Paris-Nord - Cambrai-Ville. Ça n'a pas duré longtemps.
Au début des années 90, les sections Chaulnes - Péronne - Roisel; ainsi que Épehy - Cambrai étaient encore exploitées sous le régime des VU à TR.
La section Roisel - Épehy (8 km) étant fermée. Cette section avait la particularité d'avoir connue 2 lignes. La ligne 259 St-Just - Douai, exploitée par la SNCF, et la Ligne des chemins de fer secondaires St-Quentin - Roisel - Épehy - Velu (62 entre Achiet et Marcoing), exploitée par la RTA ( Régie départementale des Transports de l'Aisne).
À Ste-Émilie, entre Roisel et Épehy, il y a une sucrerie (voir photos), qui était desservie en dernier par la SNCF (reprise des lignes exploitées par la RTA, en 1981), depuis Épehy, puis par l'ex voie de la RTA...
Hélas, ce trafic a été perdu, et la ligne fermée.
La ligne 15 des TER Picardie (Montdidier - Roisel) dessert par Bus, les localités du parcours.
Le panneau photographié à Ste-Émilie n'a pas vu de bus passer depuis un certain temps.
Épehy, est la seule gare de la somme, autrefois gérée par la région SNCF de Lille.
Avant l'électrification en 25 kV du réseau Nord, cette ligne était à double voie (avec LRS et Traverses Béton!), avec cantonnement mécanique. Le principal trafic, était celui lié au charbon exploité dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, et à destination de la région parisienne.
Épehy BV
Épehy Cour Marchandises
Épehy Hotel de la Gare
Ste-Émilie Signalétique
Ste-Émilie Sucrerie en 9 vues .
Photos Yves B .
Inscription à :
Articles (Atom)