Le 07 Avril ,premier jour de pluie après de semaines de beau temps.
A Katowice nous décidons de faire du tramway.
Il s'agit du plus grand réseau suburbain au monde, car il relie différentes villes en Silésie
(Sud Ouest de la Pologne ).
Il y a des tronçons à voie unique avec block de ligne fonctionnant
avec la tension ligne de contact.
Nous partons vers l'est jusqu'à la gare de Mysłowice.
Le tram dépasse un lourd train de charbon.
Ceci fait que nous nous rendons en gare.
On le voit de loin garé en attente de dépassement et il démarre derrière un voyageur..
Ensuite deux locomotives diesel passent hlp.
Pour terminer notre arrêt d'environ une heure un train de charbon vide
passe dans l'autre sens.
Les installations sont surdimensionnées et dans un état assez médiocre.
Les vitesses pratiquées sont basses pour éviter les problèmes.
Ci-dessus , la ET41-141 de PKP Cargo fait partie d'une série de 200 locomotives doubles
construites par Hypolit Cegielski à Poznań à partir de 1977.
Ce sont deux EU07 accouplées en permanence dos à dos,
car il n'y a que deux cabines de conduite.
La 66153 EWS a débuté sa carrière au Royaume Unie.
Maintenant elle roule pour DB Schenker Rail Polska.
Elle part chercher une rame de charbon sur un embranchement non-électrifié.
La M62-3536 a un historique intéressant.
Construite à Lugansk pour les PKP sous le numéro ST44-952 elle entre en service en 1977.
Elle passe ensuite en Allemagne au PEG qui lui donne le numéro V 200.10.
Puis c'est CTL Logistics qui la reprend sous la désignation ST44-R010.
Elle est vendue en 2016 au loueur Lokomotyv Bronisław Plata qui la loue à PKP Cargo.
La EU07E-172 de PKP Cargo revient avec une rame de 42 wagons vides.
C'est la longueur standard des trains de charbon en Silésie.
Cette locomotive servait de base pour concevoir les ET41 doubles.
Les aciéries Arcelor-Mittal de Katowice disposent d'un réseau ferré énorme.
Deux lignes de trams terminent devant l'usine.
Là on peut voir deux voies du réseau interne.
La locomotive TEM2-057 de Kolpremassure manœuvre sur le site.
Elle remonte une rame de wagons vides pour charger des brames d'acier.
Il n'y a plus que quatre jours à passer en Pologne et on découvre tous les jours de nouveautés.
Photos Théo S.
