LA PASSION DU TRAIN: Allemagne

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lundi 19 février 2018

En Allemagne avec Tarek ( 2 éme Partie ) .

Suite de la Mise à jour d'hier avec les photos prises en Allemagne par Tarek

le 12 Janvier 2018 :

Rappel : photos réalisées sur la Rheintalbahn ( Ligne de la vallée du Rhin)

à Hügelheim le 12 janvier 2018.

Un axe important car il y a tout les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, Des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

-l'Eurocity n°151 venant de Francfort/Main (D) pour Milano Centrale (I)

était assuré par un ETR 610 des SBB CFF rame apte Allemagne/Suisse/Italie.

Autre Eurocity l'EC n°8 venant de Zurich Hbf pour Hambourg Altona (D)

composé de 12 voitures Bpm Apm SBB CFF

dont la voiture panoramique "Gotthard Panorama Express" tracté par la 101 110 DB.

2 vues .

-La BR 145 073 remorquait un fret varié venant de Basel Rbf pour Mannheim Rbf (D).

Un train HUPAC Shuttle venant de Busto et Gallarate (I) pour Ludwigshafen BASF (D)

était tracté par la BR 482 006 des SBB CFF locomotive apte Suisse/ Allemagne.

La 485 019 des BLS Cargo en tête d'une autoroute ferroviaire RALPIN

provenant de Freiburg/Brisgau (D) se dirigeait vers Novara (I).

La 187 074 de l'opérateur Rheincargo en tête d'une courte rame de citernes

venant de Karlsruhe GBf (D) se dirigeait vers Niederglatt (CH).

-Un train complet de remorques tracté par la 185 595 Crossrail provenant de Novara (I)

avait pour destination Genk Goederen (B) .

Le train HUPAC Shuttle venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Busto/Gallarate (I) était tracté par la 189 115 MRCE loué à SBB Cargo.

Cette locomotive appelé ES64F4 est bonne sur les 4 tensions ( 1.5Kv, 25Kv, 15Kv et 3kV) et donc apte dans les 4 pays ou elle est utilisée à savoir les Pays Bas l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, ce qui permet d'assurer un train de bout en bout

sans changement de locomotive aux frontières .

La 4014 des CFL en tête d'une rame complète de remorques Lannutti

provenant de Charleroi Dry Port (B) avait pour destination Torino Orbassano (I).

La 185 134 remorquait un fret varié venant de Chiasso (CH) pour Mannheim Rbf (D).

Photos et Commentaires Tarek

en compagnie de Valentin .

à suivre !!!!

dimanche 18 février 2018

En Allemagne avec Tarek (1 ére Partie ).

Voici une 1ère partie de mon reportage en Allemagne composée de 21 photos réalisées

sur la Rheintalbahn

( Ligne de la vallée du Rhin) à Hügelheim le 12 janvier 2018.

Un axe important car il y a tous les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

La journée commence par une UM composée des 185 091+185 126 de la DB en tête d'une rame de tombereaux provenant de Domodossola (I) pour Limburg Lahn (D)

à noter que ces 2 BR 185 ont la particularité d'être aptes sur réseau Suisse facilement reconnaissables grâce à ses 4 pantographes.

Certaines sont aptes France.

-L'autoroute ferroviaire venant de Novara pour Freiburg/Brisgau se composait de la 485 004 des BLS Cargo tractant une rame gérée par la société RALPIN composée d'une voiture d'accompagnement pour les chauffeurs et de wagons plats spécifiques chargés de camions.

Ces véhicules se chargent par l'arrière du train via une plateforme et donc la traverse de tamponnement à l'arrière s'ouvre.

A noter que cette relation fonctionne 7J/7 ( 10 Aller Retours du lundi au vendredi, 5 AR le samedi et 7 le Dimanche).

nota de PV : ça laisse rêveur , en France on ne sait pas faire ça (et/ou on ne veut pas !! )

-Cette locomotive est un G75 construit par Gmeinder en 1985.

il existe 2 exemplaires V102 ou V 103 ici c'était la V 102 numéroté 075 102-7 tractant ce court train de bois venant de Neuenburg-Baden à destination de Freiburg Gbf.

Ce train est opéré par SWEG ( Südwestdeutsche Verkehrs-AG), compagnie du sud de l'Allemagne dans le Land de Baden-Wurtemberg composé de plusieurs petits réseaux issus de fusions successives.

Cette entreprise privée fait principalement du fret local mais aussi des trains de voyageurs régionaux avec des autorails (VT 500) mais aussi 2 automotrices électriques Talent 2 (ET 150/151).

La 185 525 Alpha-trains utilisé par Crossrail assurait un train de conteneurs

venant de Zeebrugge (B) pour Piacenza (I).

La 186 296 Railpool louée à Captrain assurait un train de conteneurs

venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Novara (I).

-Un ICE de 1ère génération numéroté BR 401 077-3 assurait le train 275

venant de Berlin OSBF pour Interlaken Oost.

Tous les trains régionaux entre Offenburg et Basel Bad Bf sont assurés par une BR 146 avec une rame réversible à 2 niveaux Dosto de 4 ou 5 voitures.

Ici la 146 230 portant le blason de Radolfzell en tête du RE pour Basel Bad portait une belle affiche publicitaire célébrant les 750 ans de droit de la ville.

"La ville de la musique sur le lac de Constance vaut chaque moment"

La 152 083 DB en tête d'une belle rame de conteneurs

reliait le port de Hamburg à Basel Bad Ubf.

-Ce train de conteneurs venant de Mortara (I) pour Krefeld (D) était tracté par la BR 162 002 de chez Hectorrail. Cette locomotive est l'ex BR 151 070 de la DB.

Hectorrail est une entreprise d'origine suédoise qui existe depuis 2004 opérant sur le marché européen du transport ferroviaire et exploitant 92 locomotives.

Cette dernière fournit des locomotives et des conducteurs à des clients de fret qui ont besoin d'avoir des trains entiers transportés entre deux endroits avec un horaire régulier.

Elle exploite des trains en Suède, Norvège, Danemark et en Allemagne.

-Ce train de semi-remorques venant de Gallarate (I) pour Wanne-Eickel Wst (D) était tracté par la BR 193 402 des BLS cargo avec un beau pelliculage de montagne "l'alpiniste".

à suivre donc !!

photos et commentaires Tarek

(sauf mention pour le commentaire !!)

en compagnie de Valentin !!