Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 1/2)

Photos du 19 Avril 2019 par Théo S. :

Le beau temps et le jour férié ont permis d’aller prendre des photos. 

Pour commencer un bref arrêt à Liestal pour une des rares circulations Twindexx.

 Sur les douze rames réceptionnées il n’y a guère plus de la moitié qui roule.

 Un service concerne les Interregio Zurich – Bâle et un autre Zurich – St-Gall – Coire.

 La fiabilité n’est pas encore suffisamment bonne pour les engager sur des Intercity. 

CFF RABe 94 85 0 502 211.

Ensuite déplacement à Basel Badischer Bahnhof. 

A suivre dans la 2 éme Partie  : Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142 

attendaient sur une voie de garage leur prochain service. 

Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne.

 Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister 

et ré équipées des systèmes d’arrêt automatique suisses.

 Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

D-DISPO 91 80 6 189 090, une ancienne locomotive DB

 louée par CFF Cargo International.

DB 91 80 6 101 042 lors d’une manœuvre en gare badoise.

B-ATLU 91 88 7 186 206 rentre hlp de Bâle triage à Haltingen.

D-DISPO 91 80 6 189 108.

D-XRAIL 91 80 6 186 269 aux couleurs Rhenus avec une rame GTS Logistics.

DB 91 80 6 185 130.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 033.

D-DISPO 91 80 6 189 107.

BLS Cargo Re 91 85 4 486 510 et Re 91 85 4 475 405.

BLS Cargo Re 91 85 4 485 014.

à suivre donc  !!

Commentaires et photos Théo S . 

à Bâle Triage , Frenkendorf et Zurich avec Théo S.

Photos 22 avril 2019 

Aujourd’hui une première excursion à Bâle triage pour une Taurus décorée Crossrail. 

Puis la Bm 4/4 SRT à Frenkendorf et pour finir dépôt musée des tramways à Zurich

 pour l’automotrice à trois pattes revenue du musée des transports de Lucerne ce mois même. 

 Dispolok 91 80 6 189 108 louée par CFF Cargo International à Bâle triage.

Dispolok 91 80 6 189 090 (ex-DB) louée par CFF Cargo International 

Crossrail 91 80 6 186 269 coincée depuis vendredi à Bâle triage 

suite aux travaux à  Offenburg .

Dispolok 91 80 6 182 671 louée par Crossrail 

a reçu une décoration Crossrail .

Akiem 91 87 0037 037 stationne le week-end de Pâques

 à Bâle triage.

SNCF 91 87 0037 046 stationne le week-end de Pâques à Bâle triage.

SBB RABe 94 85 0 521 017 est la seule FLIRT publicitaire des CFF 

passe à Frenkendorf.

Swiss Rail Traffic Bm 98 85 5 840 416 

sert à la manœuvre dans le terminal de conteneurs à Frenkendorf.

VBZ Be 2/3 32 avec B2 687 devant le dépôt musée de Burgwies à Zurich.

VBZ Be 2/3 32 construit en 1939 en deux exemplaires

 et resté en service pendant près de 40 ans 

cette automotrice a servi de base pour les tramways standard en Suisse. 

Le train de roulement à trois essieux avec essieu porteur médian

 n’a pas été repris pour les différents modèles

 qui ont circulé à Bâle, Berne, Genève, Lucerne, Neuchâtel et Zurich.

Commentaires et photos Théo S. 

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 1/2 )

1 ére Partie de photos prises à Bâle (Basel) par Théo S, le 12-04-19 :

CFF Cargo Re 482 015 avec des conteneurs pour denrées liquides.

CFF Cargo Re 420 289 avec wagons à parois coulissantes.

 La locomotive est équipée d’attelages automatiques. 

Ce projet devrait simplifier l’opérations des trains marchandises.

 Pour le moment l’Office des transports n’a pas encore donné son accord

 pour son utilisation.

BLS Cargo avec la Re 485 001 et Re 475 013 avec un train de conteneurs.

DB Cargo 185 103 avec des produits de sidérurgie.

BLS Cargo Re 475 410 et 193 494 (Hupac) avec des conteneurs.

Dispolok 189 285 louée par CFF Cargo International avec des conteneurs.

EDG Tm 233 909 avec un train de travaux en attente pour le week-end.

DB Regio 146 122 avec un Regio Express.

 Cette locomotive ne circule normalement pas dans le sud de l’Allemagne.

DB Intercity 101 025 avec un train venant de Hambourg.

à suivre donc !!!

commentaires et photos Théo S.

Au Port du Rhin à Bâle , nouvelle mise à jour !

Nouvelle mise à jour sur les Diesels du Port du Rhin à Bâle par Théo S. :

Rhenus

La multinationale opère dans différentes zones à Kleinhüningen.

 Sur les deux bords du bassin 1 il y a transbordement de matière première, 

de ferraille et gravats. 

Au nord et sur la partie avant sud du bassin 2,

 il y a transbordement de conteneurs, céréales et produits sidérurgiques.

 Pour ceci Rhenus exploite aujourd’hui trois locomotives industrielles.

Ci dessus :  Rhenus Tm 98 85 5 237 807 O&K type MB 200 N 

construit en 1977 sous le numéro 26873.

Rhenus Em 98 85 5 837 811 Deutz type MG 600 C 

construite en 1968 sous le numéro 58164.

Rhenus Em 98 85 5 847 911 FAUR Type LDH 240 

construite en 1971 sous le numéro 21236.

pour rappel !!

Ultra-Brag

La maison Ultra-Brag assure de la logistique portuaire 

et s’est spécialisée pour les céréales, la ferraille et les charges lourdes. 

Les voies les long du Rhin (voies S12 à S33) permettent le transbordement avec les péniches. L’entrepôt de carburants Satram a été repris (voies Q23àQ25)

 et son aménagement pour le transport de conteneurs a débuté.

 Deux locomotives diesel assurent la manœuvre.

Ultra-Brag Tm 98 85 5 237 Moyse type BN 34 E 

construit en 1976 sous le numéro 1414.

Ultra-Brag Em 98 85 5 837 815 Henschel type DH 500 Ca

 construite en 1963 sous le numéro 30515.

Ultra-Brag robot Vollert de manoeuvre type DR 10 000 

(actuellement pas utilisé).

CFF Cargo

CFF Cargo assure la majorité des manoeuvres dans le port de Birsfelden. 

Les locomotives engagées sont fréquemment des locomotives de locations.

 Depuis 2017 un locomotive hybride type H3 avec moteur diesel Deutz 

et batteries est engagée en parallèle avec une locomotive Vossloh à bogies. 

Cette dernière peut venir du propre parc ou être louée.

CFF Cargo Am 843 055 Vossloh type G 1700 

construite 2004 en sous le numéro 1001395.

CFF Cargo 90 80 1002 025 Alstom type H3 

construite en 2017 sous le numéro H3-00025.

Eisenbahndienstleister GmbH

EDG a repris certaines prestations de CFF Cargo

 et assure des manœuvres et mise en place de trains complets

 avec des engins d’occasion repris à différents entreprises.

 Un tracteur type Tm IV construit pour les aciéries von Roll à Gerlafingen

 et puis repris par le Bodensee – Toggenburg et devenu Südostbahn 

est équipé d’arrêt automatique et peut également circuler en ligne, 

une locomotive diesel-électrique MaK reprise aux aciéries d’Emmenbrücke, 

un gros tracteur diesel-électrique construit par Stadler pour le Südostbahn, 

une locomotive V 60 type Deutsche Reichsbahn, repris du chemin de fer Oensingen - Balsthal.

Pour le moment cette locomotive n’est pas encore en service, car elle a besoin d’une révision. EDG a loué une voie du dépôt de locomotive de Kleinhüningen 

et y effectue des grands travaux de maintenance. 

L’entreprise dispose également de véhicules moteurs pour la maintenance de l’infrastructure qui sont entreposés à Kleinhüningen entre deux engagements.

EDG Tm 98 85 5 232 288 SLM type Tm IV

 construit 1972 sous le numéro 4952.

EDG Em 98 85 5 837 804 MaK type DE 502 

construite en 1986 sous le numéro 700081.

EDG 98 85 5 233 909 Stadler type Tm 2/2 

construit en 1983 sous le numéro 158.

EDG Em 98 85 5 847 908 LEW type V 60 D 

construite en 1969 sous le numéro 12246.

EDG Tm 98 85 5 232 526 RACO type Tm’’’ 

construit en 1986 sous le numéro 1931.

EDG Tm 98 85 5 235 089 RACO Type Tm 2/2 BLS 

construit en 1991 sous le numéro 1999.

Commentaires et photos 

Théo S .

Au Port du Rhin à Bâle avec Théo S. ( 2 / 2 )

2 éme Partie du reportage au Port du Rhin à Bâle par Théo S. ,

la 1 ére Partie ayant été publiée Hier Dimanche !!

https://lapassiondutrain.blogspot.com/2019/03/au-port-du-rhin-bale-avec-theo-s-1-2.html

Ultra-Brag

La maison Ultra-Brag assure de la logistique portuaire 

et s’est spécialisée pour les céréales, la ferraille et les charges lourdes.

 Les voies les long du Rhin (voies G62, C56 à C58 et A84 à A86)

 permettent le transbordement avec les péniches. 

L’entrepôt raccordé au Rhin par tapis roulants permet l’expédition de céréales

 depuis la voie 83. 

Quatre locomotives diesel assurent la manoeuvre.

Ultra-Brag Tm 237 864 Jung typ RK 15 B 

construit 1961 sous le numéro 13399.

Ultra Brag Tm 237 857 Orenstein&Koppel type MHB 101

 construit 1981 sous le numéro 26971.

Ultra-Brag Em 98 85 5 820 003 Express Service (Bulgarie) type MDD 4 

construit 2016 sous le numéro 03.

CFF Cargo

CFF Cargo assure la majorité des manoeuvres dans le port de Birsfelden.

 Les locomotives engagées sont fréquemment des locomotives de locations. 

Depuis 2017 un locomotive hybride type H3 avec moteur diesel Deutz

 et batteries est engagée en parallèle avec une locomotive Vossloh à bogies.

EVB 92 80 1 276 005 Vossloh type G 1206 

construit 2007 sous le numéro 5001726.

CFF Cargo 90 80 1002 022 Alstom type H3-Hybrid 

construit 2007 sous le numéro H3-00022.

Eisenbahndienstleister GmbH

EDG a repris certaines prestations de CFF Cargo 

et assure des manœuvres et mise en place de trains complets

 avec une ancienne locomotive à bielles reprise de l’Oensingen – Balsthal-Bahn. 

Cette locomotive a été construite pour la Deutsche Reichsbahn 

et reprise par le BLS pour la manœuvre dans la raffinerie de Cornaux.

 Elle ne répondait pas aux exigences et a été revendue à l’OeBB.

EDG Em 98 85 5 847 907 LEW type V 60 D 

construite 1982 sous le numéro 17690.

Commentaires et Photos Théo S .