Clermont Ferrand et environs --2 éme partie

2 éme partie du reportage de tarek à Clermont Ferrand et ses environs  :

A Ennezat, la 69261 en tête d'un train d'inspection des ouvrages d'arts 

venant de Clermont Ferrand se dirige vers La Voulte Sur Rhône.

Cette UM comprenant les 75005+75063 en tête d'un Combiné peu chargé

 venant de Clermont Ferrand se dirige vers le port de Fos Sur Mer.

Cette UM comprenant les 75071+75415 et de la 26106 en véhicule en tête d'un fret varié

 venant de Clermont Ferrand se dirige vers Sibelin.

Sur la Ligne de Clermont Ferrand à Laqueuille passage aux alentours de Pontgibaud

 du train des eaux du Mont Dore (SDMA) venant de la Bourboule 

et se dirigeant vers Clermont Ferrand remorqué par cette UM comprenant les 75072+75067.

Une  belle rame de citernes d'hydrocarbures venant de Clermont Ferrand

 et se dirigeant vers Sibelin était confiée à la class 66045 ECR.

La class 66202 ECR en tête d'une belle rame de citernes d'hydrocarbures

 venant du Havre approche de Clermont Ferrand sa destination finale.

à suivre !!

Photos Tarek M.

Sotteville , 2 éme partie "aux Ateliers 4 Mares"

Après la visite du dépôt de Sotteville, mise à jour publiée le 15 Avril,

nous voici aux ateliers de 4 Mares à Sotteville.

Beaucoup de "nez" , de capots , en effet 4 Mares est Atelier Directeur pour les 

"Matières Plastiques", donc fabrication, modification ou rénovations !

il ne manque que le mouton!!

oui le Jigo de mouton !!! pfffff

2 Y 8000 en version "cabriolet "!!

les 2 Y 8000 affectés aux ateliers de 4 Mares le 001 et 002.

ici le 002 .

A l'entrée de l'Atelier "Caisses" , les 63597 et 7260.

le 63762 capots ouverts.

le 64814:

Les travaux effectués sur les trucks à QM concernent la fiabilisation des machines.

 Un point zéro si on peut dire et qui consiste à réviser la machine pour lui assurer

 un potentiel de 15 ans.

 Le truck actuellement à QM est le prototype du projet.

 C'est-à-dire que c’est celui qui va  permettre de mesurer et de structurer notre organisation

 pour optimiser la chaîne qui s’en suivra.

la 8646

Opération levage pour cette armoire électrique d'une 7200.

Le Vireur de la chaine des Y 9000:

ici le châssis du 9109 à l'envers !!

Une zone de montage des Y 9000, vu d'en bas .......

... et vu d'en haut .

2 vues de la 15056 .

Nouvelle livrée pour la 7360??  non non, simplement avant peinture définitive !!

un Y 8000 en cours !!

présence dans les Ateliers de 4 Mares du 63925 équipé de filtres à particules !!

le 9104 est bientôt prêt pour la sortie !!

le 67215 lui entre aux ateliers !

Le Y 8000 n° 002 a entré les 7362 et le 67215.

la 7362 avec sa peinture de base terminée !!

( nous allons essayer de suivre sa sortie !!!) .

le Y 8369 en livrée INFRA, "presque fini " !!!

le 8000 n° 001.

Dommage qu'il n'y ait pas le 007 , il aurait pu être surnommé Bond  , James Bond !!   Pffff 

La 15004 sur bogies provisoires suite à opération bogies .

A noter que la 15004 a retrouvé ses 2 capots version livrée Arzens ....

..... alors qu'ici à Calais , elle avait un capot "fantôme " !!!

photo Jean Marc et Christian JOAN

Autre machine à filtres à particules , le 69434.

A suivre donc , les bogies , les moteurs , les vues depuis le pont et du côté du Poste "F" .

Encore MERCI à nos Guides !!

photos Alex LEFEBVRE 

et Patrick VERBAERE

sauf mention !

Chalindrey: Souvenirs de 2011 par Alex

Une mise à jour 100 % Diesel  pour ce Noël 2014.

Voici une série de photos réalisées en 2011

 par Alex au dépôt de Chalindrey !!

on commence par une vue générale avec le 72084 !!

ensuite le 68081 .

les 69261 et 268 au faisceau .

les 68520 et 68531

le 68539 version  "mi" FRET et INFRA !!!!

le 68533

le 64606

le 68523 version INFRA.

2 vues frontales, du 72074 tout d'abord ....

... et 72084 !!!

autre vue du 68081 dans "son " dépôt de Chalindrey !!

le 69288 .

les 72130 et 72189.

Dans les ateliers le 7501.

photos Alex LEFEBVRE

ça va Ludo, tu as tenu le Choc !!!

Meursault, besançon et St Vit(3 éme partie et Fin)

La Class 77507 de chez VFLI en tête d'une rame de céréales pleine arrive de St André de Corcy

 et se dirige Vers Haubourdin.

Cette rame TGV Se n°76 assure un Toulouse à Dijon.

La 26173 en tête du classique Baygon Vert assure la relation Sucy Bonneuil-Avignon.

Cette UM comprenant les 27009 et 27021 en tête d'une autoroute ferroviaire

 relie Le Boulou à Bettembourg.

La 27023 en tête d'un Combiné HUPAC relie Somain à Perpignan.

La 27045 en tête d'une rame de tombereaux et de trémies en provenance d'Hagondange

 se dirige vers Sibelin.

 A noter la présence de 4 wagons tombereaux des PKP ( Chemin de Fer Polonais).

La 37501 Europorte en tête d'une rame de porte autos Gefco assure un Miramas à Gevrey.

La 37504 Europorte  comprenant un G 2000 en véhicule, 

2 wagons porte autos chargé de véhicules Audi

 et un wagon plat chargé de poutres assurent la liaison Gevrey à Modane.

Le 67581 en tête d'une rame de trémies à ballast vide arrive de Porte Lès Valence et se dirige vers Culmont-Chalindrey.

Un TM composé des BB 69290, 64072, 63843, 63845 et 63985 

arrive du dépôt de Dijon Perrigny et se dirige vers celui de Vénissieux.

En gare de Besançon, L'X 73800 de la region Franche Comté assure une navette 

pour la Gare TGV de Besançon-Franche Comté.

La Z 9513 de la region Franche Comté se met à quai en afin d'assurer un TER pour Belfort.

À Saint Vit:

La Z 9510 de la region Franche Comté assure un TER de Dijon à Besançon

Photos Tarek M.