Vectron , les 4 types qui circulent en Suisse par Théo S. !

Voici une photo des quatre types de Vectrons qui circulent en Suisse:

RailCare, une succursale du distributeur grandes surfaces Coop a commandé cinq Vectrons.

 La Re 476 451 est la première de la série. 

Elle n'a pas encore reçue le groupe électrogène pour circuler sur des voies non-électrifiées. 

A partir de la deuxième locomotive, la Rem 476 452 ils l'ont depuis leur sortie

 de chez Siemens à Munich. 

Les locomotives assurent des trains entre les centres de distribution Coop.

 La livraison s'est faite en 2017 et 2018. 

Les numéraux frontaux ressemblent à des plaques d'immatriculation d'automobiles suisses.

 

Le 22 mars 2018 la Re 476 451 entre dans la gare marchandises de Bern Weyermannshaus.

 BLS Cargo a commandé 15 locomotives chez Siemens les Re 475 401 à 415 ,

qui ont été mises en service en 2016/2017. 

Ces locomotives permettent de réduire le parc des 35 Re 4/4 brunes dont les premières datent de 1964 et les dernières de 1982. 

Le 24 mars 2018 la Re 475 404 quitte une voie de garage à Pratteln

 pour aller au triage de Bâle chercher un train.

 SBB Cargo International, la succursale qui exploite les trains marchandises internationaux 

a loué en 2014 les deux premiers Vectrons 193 209 et 193 210. 

Ces deux locomotives ne sont pas équipées pour circuler en Suisse.

 En 2016 suivent les 193 256 à 193 260 avec la même livrée, mais équipées pour la Suisse.

 Les sept locomotives sont louées à European Locomotive Leasing à Vienne

 et immatriculées en Allemagne. 

Le 24 mars 2018 la 193 260 traverse la gare de Pratteln avec un train 

qui a traversé le tunnel de base du St-Gottard.

Pour réduire le parc de locomotives de location , SBB Cargo International loue 18 Vectrons à une banque de Lucerne qui les immatricule chez Siemens en Allemagne. 

La livraison a débuté en décembre 2017 et doit se terminer prochainement. 

Le 24 mars 2018 la 193 468 est actuellement la dernière arrivée, mais les numéros ne se suivent pas. Elle est garée le 24 mars 2018 à Basel Rangierbahnhof (Bâle triage) 

en attente du prochain service.

Meilleures salutations

Théo

Photos Théo S.

sur la Rheintalbahn avec Tarek ( 1 / 2 )

Voici une 2ème série de  de mon reportage sur la Rheintalbahn du 12 Janvier 2018 :

Voici l'Eurocity n°7 venant de Hambourg Altona pour Zurich

 composée de 10 voitures et une voiture restaurant. 

-La 185 510 Alpha train utilisé par Railtraxx en tête d'un train de conteneurs

 venant de Bierset-Awans (B) ( à coté de Liège)

 avait pour destination Milano-Segrate (I). 

-La 486 501 des BLS Cargo remorquait un train de remorques venant de Geleen-Lutterade (NL) pour Busto et Gallarate (I) à noter que cette BR 486 a pris ce train qu'a Venlo ( dernière gare Néerlandaise commutable 1.5/15KV et donc frontalière avec l'Allemagne) puisque la section Geleen-Lutterade à Venlo n'étant pas électrifié ce train a été remorqué par Captrain avec un G 1206 sur cette dernière petite section.

La 152 018 de la DB remorquait une rame de conteneurs/semi remorques 

provenant de Busto et Gallarate (I)  pour le port de Zeebrugge (B). 

-La Vectron BLS cargo n°193 414 remorquait une rame de conteneurs/semi remorques provenant de Bierset Awans (B) pour Piacenza (I).

Passage de l'ICE n°105 venant de Dortmund et Amsterdam Centraal pour Basel SBB

 assuré par une UM de BR 406 ( ICE 3 n°4602 DB et n°4651 NS).

L'autoroute Ferroviaire RALPIN n°43619 reliant Freiburg/Brisgau à Novara

 se composait de la traditionnelle rame de camions, 

de 2 voitures d'accompagnement et de la 485 014 des BLS. 

-La 152 093 en tête d'une rame complète de 35 wagons chargés de remorques LKW Walter venant de Worms (D) avait pour destination Novara (I).

La 482 004 de SBB Cargo remorquait une rame de conteneurs transportant de l'acier de Duisburg-Hafen (D) pour Gallarate (I).

à suivre !!

Commentaires et Photos Tarek .

En Allemagne avec Tarek ( 2 éme Partie ) .

Suite de la Mise à jour d'hier avec les photos prises en Allemagne par Tarek 

le 12  Janvier 2018 : 

Rappel :  photos réalisées sur la Rheintalbahn ( Ligne de la vallée du Rhin) 

à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tout les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, Des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

-l'Eurocity n°151 venant de Francfort/Main (D) pour Milano Centrale (I) 

était assuré par un ETR 610 des SBB CFF rame apte Allemagne/Suisse/Italie.  

Autre Eurocity l'EC n°8 venant de Zurich Hbf pour Hambourg Altona (D) 

 composé de 12 voitures Bpm  Apm SBB CFF 

dont la voiture panoramique "Gotthard Panorama Express" tracté par la 101 110 DB. 

2 vues .

-La BR 145 073 remorquait un fret varié venant de Basel Rbf pour Mannheim Rbf (D).

Un train HUPAC Shuttle venant de Busto et Gallarate (I) pour Ludwigshafen BASF (D) 

était tracté par la BR 482 006 des SBB CFF locomotive apte Suisse/ Allemagne. 

La 485 019 des BLS Cargo en tête d'une autoroute ferroviaire RALPIN 

provenant de Freiburg/Brisgau (D) se dirigeait vers Novara (I). 

La 187 074 de l'opérateur Rheincargo en tête d'une courte rame de citernes

 venant de Karlsruhe GBf (D) se dirigeait vers Niederglatt (CH).

-Un train complet de remorques tracté par la 185 595 Crossrail provenant de Novara (I)

 avait pour destination Genk Goederen (B)  .

Le train HUPAC Shuttle venant de  Rotterdam Waalhaven (NL) pour  Busto/Gallarate (I) était tracté par la 189 115 MRCE loué à SBB Cargo. 

Cette locomotive appelé ES64F4 est bonne sur les 4 tensions ( 1.5Kv, 25Kv, 15Kv et 3kV) et donc apte dans les 4 pays ou elle est utilisée à savoir les Pays Bas l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, ce qui permet d'assurer un train de bout en bout 

sans changement de locomotive aux frontières .

La 4014 des CFL en tête d'une rame complète de remorques Lannutti 

provenant de Charleroi Dry Port (B) avait pour destination Torino Orbassano (I).

La 185 134 remorquait un fret varié venant de Chiasso (CH) pour Mannheim Rbf (D). 

Photos et Commentaires Tarek 

en compagnie de Valentin .

à suivre !!!! 

En Allemagne avec Tarek (1 ére Partie ).

Voici une 1ère partie de mon reportage en Allemagne composée de 21 photos réalisées

 sur la Rheintalbahn 

( Ligne de la vallée du Rhin) à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tous les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

La journée commence par une UM composée des 185 091+185 126 de la DB  en tête d'une rame de tombereaux provenant de Domodossola (I) pour Limburg Lahn (D) 

à noter que ces 2 BR 185 ont la particularité d'être aptes sur réseau Suisse facilement reconnaissables grâce à ses 4 pantographes.

 Certaines sont aptes France. 

-L'autoroute ferroviaire venant de Novara pour Freiburg/Brisgau  se composait de la 485 004 des BLS Cargo tractant une rame gérée par la société RALPIN  composée d'une voiture d'accompagnement pour les chauffeurs et de wagons plats spécifiques chargés de camions. 

Ces véhicules se chargent par l'arrière du train via une plateforme et donc la traverse de tamponnement à l'arrière s'ouvre.

A noter que cette relation fonctionne 7J/7 ( 10 Aller Retours du lundi au vendredi, 5 AR le samedi et 7 le Dimanche). 

nota de PV : ça laisse rêveur , en France on ne sait pas faire ça (et/ou on ne veut pas !! )

-Cette locomotive est un G75 construit par Gmeinder en 1985. 

il existe 2 exemplaires V102 ou V 103 ici c'était la V 102 numéroté 075 102-7 tractant ce court train de bois venant de Neuenburg-Baden à destination de Freiburg Gbf. 

Ce train est opéré par SWEG  ( Südwestdeutsche Verkehrs-AG), compagnie du sud de l'Allemagne dans le Land de Baden-Wurtemberg composé de plusieurs petits réseaux issus de fusions successives. 

Cette entreprise privée fait principalement du fret local mais aussi des trains de voyageurs régionaux avec des autorails (VT 500) mais aussi 2 automotrices électriques Talent 2 (ET 150/151).

La 185 525 Alpha-trains utilisé par Crossrail assurait un train de conteneurs

 venant de Zeebrugge (B) pour Piacenza (I). 

La 186 296 Railpool louée à Captrain assurait un train de conteneurs

 venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Novara (I). 

-Un ICE de 1ère génération  numéroté BR 401 077-3 assurait le train 275 

venant de Berlin OSBF pour Interlaken Oost.

Tous les trains régionaux entre Offenburg et Basel Bad Bf sont assurés par une BR 146 avec une rame réversible à 2 niveaux Dosto de 4 ou 5 voitures.

 Ici la 146 230 portant le blason de Radolfzell en tête du RE pour Basel Bad portait une belle affiche publicitaire célébrant les 750 ans de droit de la ville.

 "La ville de la musique sur le lac de Constance vaut chaque moment"

La 152 083 DB en tête d'une belle rame de conteneurs 

reliait le port de Hamburg à Basel Bad Ubf. 

-Ce train de conteneurs venant de Mortara (I) pour Krefeld (D) était tracté par la BR 162 002 de chez Hectorrail. Cette locomotive est l'ex BR 151 070 de la DB. 

Hectorrail est une entreprise d'origine suédoise qui existe depuis 2004 opérant sur le marché européen du transport ferroviaire et exploitant 92 locomotives. 

Cette dernière fournit des locomotives et des conducteurs à des clients de fret qui ont besoin d'avoir des trains entiers transportés entre deux endroits avec un horaire régulier. 

Elle exploite des trains en Suède, Norvège, Danemark et en Allemagne. 

-Ce train de semi-remorques venant de Gallarate (I) pour Wanne-Eickel Wst (D) était tracté par la BR 193 402 des BLS cargo avec un beau pelliculage de montagne "l'alpiniste".

à suivre donc  !!

photos et commentaires Tarek 

(sauf mention pour le commentaire !!)

en compagnie de Valentin  !!

à Mülheim en Allemagne avec Steven ( 2 / 2 )

2 éme partie des photos de Steven à Mülheim en Allemagne le 29 Juillet 2017 .

Photos Steven VASSEUR .

à Mülheim (Baden) avec Steven fin Juillet 2017 ( 1 / 2 ) .

1ére partie d'une Série de photos prises le 29 Juillet 2017 à Mülheim ( Baden ) en Allemagne .

à suivre !!

Photos Steven VASSEUR .