Balade Ferroviaire en Suisse par Tarek .

Voici 10 photos réalisées à Quarten en Suisse sur la ligne Zürich-Chur.

Début de journée sous le soleil le long de la Walensee ( Lac de Walenstadt) 

avec l'Eurocity n°163 venant de Zürich Hbf pour Graz Hbf (A) composé de 9 voitures

 ( 8 OBB et une Panoramique SBB CFF) tracté par la Re 420 145 de SBB CFF.

Passage du train 60261 venant de RBL R Gruppe ( Un grand triage dans la banlieue de Zürich) ayant pour destination Busch SG, était composé d'un fret varié

 tracté par la Re 620 008 de SBB CFF Cargo. 

C'est une locomotive de montagne datant des années 1970. 

Avec 7850 Kw elle est la plus puissante du parc que possède les SBB 

et fonctionne plutôt pas mal pour son âge. 

Passage de ce train régional n°2344 venant de Uznach pour Sargans assuré par une automotrice Flirt n°526 050 du SOB (Südostbahn). 

Suivait l'ICE 271 venant de Hamburg Altona pour Chur assuré par la BR 401 072.

Le train 68334 venant de Chur Gbf pour Basel SBB Rb se composait d'une rame de conteneurs tracté par la Re 425 174 de BLS Cargo, locomotive datant des année 70 

avec 4990 Kw de puissance. 

Re 460 072 sur l'IC n°568 venant de Chur pour Basel SBB

 composé d'une rame à 2 niveaux IC 2000 

et avec en queue de 2 voitures IC standard de 2ème classe donc la voiture pilote Bt4.

Passage du Railjet n°165 venant de Zürich Hbf pour Budapest-Keleti

 tracté par la 1116 221 OBB.

Surprise sur le train infra 69327 venant de Brunnen pour Degersheim composé de 2 wagons plats chargé de matériel pour travaux était tracté par le Bde 4/4 n°80 du Südostbahn.

Un autre train de fret varié venant de RBL R Gruppe pour Buchs SG,

 le train 60265 qui était tracté par les Re 620 011+430 369 de SBB CFF Cargo.

Et pour finir ce reportage voici un autre train infra de SBB CFF le 33216 venant de Sargans et à destination de Nieder Und Oberurnen assuré par une draisine de SBB CFF numéroté 284 084 tractant un wagon plat.

Photos Tarek 

Sortie photo à Auggen en Allemagne par Tarek .

Voici un reportage photo sur la Rheintalbahn entre Karlsruhe-Freiburg et Basel à Auggen:

La 101 025 remorquait l'EC n°7 venant de Hamburg Altona pour Interlaken Ost.

La 185 163 DB en tête d'un fret multi-clients assurait le 45015 

venant de Mannheim Rbf pour Chiasso.

La 146 227 en tête d'un train régional venant de Offenburg se dirigeait vers Basel. 

Cette locomotive possède un pelliculage portant sur un projet ferroviaire

 entre Stuttgart et Ulm.

La 120 115 remorquait l'IC 1279 venant de Berlin pour Basel SBB. 

Le train 40107 venant de Bierset (B) pour Piacenza (I) 

était composé d'une rame de caisses mobiles tracté par la 475 408 de BLS Cargo.

 La 189 282 MRCE louée à SBB Cargo assurait le train 43545 venant de Rotterdam-Europoort pour Novara composé d'une rame de caisses P&O.

L'ETR 610 n°503 020-6 SBB CFF assurait l'EC 52 

venant de Milano-Centrale pour Frankfurt/Main. 

-Le train 49018 venant de Basel SBB Rb pour Kork se composait 

d'une rame complète de citernes tracté par les Re 421 387+421 390 de SBB Cargo .

La 482 028 de SBB Cargo remorquait le train 40247

 venant du port d'Anvers pour Milano Smistamento.

photos Tarek .

3 Vectrons autour de Brigue par Théo S.

Théo S.  a fait une sortie à Brigue et a eu l'occasion de voir trois modèles de Vectron ,

avec décorations différentes , mais ayant les mêmes caractéristiques techniques.

SBB Cargo International reçoit la fin de série de 18 locomotives :

 Le 2 avril 2018 la locomotive 193 469 stationne à Brigue 

en attente du prochain train pour l'Italie. 

Ces locomotives peuvent circuler entre Rotterdam et l'Italie

 en passant par l'Allemagne et la Suisse.

 railCare, l'entreprise de transport ferroviaire du distributeur Coop 

assure une Brigue - Niederbottigen (banlieue de Berne) ce lundi. 

Elle passe en gare de Spiez avec des wagons porte-conteneurs qui se déchargent/chargent latéralement entre le camion et le wagon. 

La locomotive Rem 476 452 porte des "plaques" minéralogiques du canton du Tessin.

Actuellement le BLS rase les ateliers de Spiez datant de 1910. 

Comme il n'y a plus de place pour garer les locomotives au dépôt, 

elles restent actuellement en gare.

 Ce lundi , 16 locomotives se trouvaient à Spiez. 

la Re 475 414 en est une de toute la lignée, représentant tous les modèles.

A ma connaissance ce type de locomotive ne circule pas encore en France,

 bien que techniquement ceci ne devrait pas poser de problèmes.

Cordiales salutations

Théo S.

Commentaires et Photos Théo S.

Vectron , les 4 types qui circulent en Suisse par Théo S. !

Voici une photo des quatre types de Vectrons qui circulent en Suisse:

RailCare, une succursale du distributeur grandes surfaces Coop a commandé cinq Vectrons.

 La Re 476 451 est la première de la série. 

Elle n'a pas encore reçue le groupe électrogène pour circuler sur des voies non-électrifiées. 

A partir de la deuxième locomotive, la Rem 476 452 ils l'ont depuis leur sortie

 de chez Siemens à Munich. 

Les locomotives assurent des trains entre les centres de distribution Coop.

 La livraison s'est faite en 2017 et 2018. 

Les numéraux frontaux ressemblent à des plaques d'immatriculation d'automobiles suisses.

 

Le 22 mars 2018 la Re 476 451 entre dans la gare marchandises de Bern Weyermannshaus.

 BLS Cargo a commandé 15 locomotives chez Siemens les Re 475 401 à 415 ,

qui ont été mises en service en 2016/2017. 

Ces locomotives permettent de réduire le parc des 35 Re 4/4 brunes dont les premières datent de 1964 et les dernières de 1982. 

Le 24 mars 2018 la Re 475 404 quitte une voie de garage à Pratteln

 pour aller au triage de Bâle chercher un train.

 SBB Cargo International, la succursale qui exploite les trains marchandises internationaux 

a loué en 2014 les deux premiers Vectrons 193 209 et 193 210. 

Ces deux locomotives ne sont pas équipées pour circuler en Suisse.

 En 2016 suivent les 193 256 à 193 260 avec la même livrée, mais équipées pour la Suisse.

 Les sept locomotives sont louées à European Locomotive Leasing à Vienne

 et immatriculées en Allemagne. 

Le 24 mars 2018 la 193 260 traverse la gare de Pratteln avec un train 

qui a traversé le tunnel de base du St-Gottard.

Pour réduire le parc de locomotives de location , SBB Cargo International loue 18 Vectrons à une banque de Lucerne qui les immatricule chez Siemens en Allemagne. 

La livraison a débuté en décembre 2017 et doit se terminer prochainement. 

Le 24 mars 2018 la 193 468 est actuellement la dernière arrivée, mais les numéros ne se suivent pas. Elle est garée le 24 mars 2018 à Basel Rangierbahnhof (Bâle triage) 

en attente du prochain service.

Meilleures salutations

Théo

Photos Théo S.

sur la Rheintalbahn avec Tarek ( 1 / 2 )

Voici une 2ème série de  de mon reportage sur la Rheintalbahn du 12 Janvier 2018 :

Voici l'Eurocity n°7 venant de Hambourg Altona pour Zurich

 composée de 10 voitures et une voiture restaurant. 

-La 185 510 Alpha train utilisé par Railtraxx en tête d'un train de conteneurs

 venant de Bierset-Awans (B) ( à coté de Liège)

 avait pour destination Milano-Segrate (I). 

-La 486 501 des BLS Cargo remorquait un train de remorques venant de Geleen-Lutterade (NL) pour Busto et Gallarate (I) à noter que cette BR 486 a pris ce train qu'a Venlo ( dernière gare Néerlandaise commutable 1.5/15KV et donc frontalière avec l'Allemagne) puisque la section Geleen-Lutterade à Venlo n'étant pas électrifié ce train a été remorqué par Captrain avec un G 1206 sur cette dernière petite section.

La 152 018 de la DB remorquait une rame de conteneurs/semi remorques 

provenant de Busto et Gallarate (I)  pour le port de Zeebrugge (B). 

-La Vectron BLS cargo n°193 414 remorquait une rame de conteneurs/semi remorques provenant de Bierset Awans (B) pour Piacenza (I).

Passage de l'ICE n°105 venant de Dortmund et Amsterdam Centraal pour Basel SBB

 assuré par une UM de BR 406 ( ICE 3 n°4602 DB et n°4651 NS).

L'autoroute Ferroviaire RALPIN n°43619 reliant Freiburg/Brisgau à Novara

 se composait de la traditionnelle rame de camions, 

de 2 voitures d'accompagnement et de la 485 014 des BLS. 

-La 152 093 en tête d'une rame complète de 35 wagons chargés de remorques LKW Walter venant de Worms (D) avait pour destination Novara (I).

La 482 004 de SBB Cargo remorquait une rame de conteneurs transportant de l'acier de Duisburg-Hafen (D) pour Gallarate (I).

à suivre !!

Commentaires et Photos Tarek .

En Allemagne avec Tarek ( 2 éme Partie ) .

Suite de la Mise à jour d'hier avec les photos prises en Allemagne par Tarek 

le 12  Janvier 2018 : 

Rappel :  photos réalisées sur la Rheintalbahn ( Ligne de la vallée du Rhin) 

à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tout les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, Des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

-l'Eurocity n°151 venant de Francfort/Main (D) pour Milano Centrale (I) 

était assuré par un ETR 610 des SBB CFF rame apte Allemagne/Suisse/Italie.  

Autre Eurocity l'EC n°8 venant de Zurich Hbf pour Hambourg Altona (D) 

 composé de 12 voitures Bpm  Apm SBB CFF 

dont la voiture panoramique "Gotthard Panorama Express" tracté par la 101 110 DB. 

2 vues .

-La BR 145 073 remorquait un fret varié venant de Basel Rbf pour Mannheim Rbf (D).

Un train HUPAC Shuttle venant de Busto et Gallarate (I) pour Ludwigshafen BASF (D) 

était tracté par la BR 482 006 des SBB CFF locomotive apte Suisse/ Allemagne. 

La 485 019 des BLS Cargo en tête d'une autoroute ferroviaire RALPIN 

provenant de Freiburg/Brisgau (D) se dirigeait vers Novara (I). 

La 187 074 de l'opérateur Rheincargo en tête d'une courte rame de citernes

 venant de Karlsruhe GBf (D) se dirigeait vers Niederglatt (CH).

-Un train complet de remorques tracté par la 185 595 Crossrail provenant de Novara (I)

 avait pour destination Genk Goederen (B)  .

Le train HUPAC Shuttle venant de  Rotterdam Waalhaven (NL) pour  Busto/Gallarate (I) était tracté par la 189 115 MRCE loué à SBB Cargo. 

Cette locomotive appelé ES64F4 est bonne sur les 4 tensions ( 1.5Kv, 25Kv, 15Kv et 3kV) et donc apte dans les 4 pays ou elle est utilisée à savoir les Pays Bas l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, ce qui permet d'assurer un train de bout en bout 

sans changement de locomotive aux frontières .

La 4014 des CFL en tête d'une rame complète de remorques Lannutti 

provenant de Charleroi Dry Port (B) avait pour destination Torino Orbassano (I).

La 185 134 remorquait un fret varié venant de Chiasso (CH) pour Mannheim Rbf (D). 

Photos et Commentaires Tarek 

en compagnie de Valentin .

à suivre !!!! 

En Allemagne avec Tarek (1 ére Partie ).

Voici une 1ère partie de mon reportage en Allemagne composée de 21 photos réalisées

 sur la Rheintalbahn 

( Ligne de la vallée du Rhin) à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tous les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

La journée commence par une UM composée des 185 091+185 126 de la DB  en tête d'une rame de tombereaux provenant de Domodossola (I) pour Limburg Lahn (D) 

à noter que ces 2 BR 185 ont la particularité d'être aptes sur réseau Suisse facilement reconnaissables grâce à ses 4 pantographes.

 Certaines sont aptes France. 

-L'autoroute ferroviaire venant de Novara pour Freiburg/Brisgau  se composait de la 485 004 des BLS Cargo tractant une rame gérée par la société RALPIN  composée d'une voiture d'accompagnement pour les chauffeurs et de wagons plats spécifiques chargés de camions. 

Ces véhicules se chargent par l'arrière du train via une plateforme et donc la traverse de tamponnement à l'arrière s'ouvre.

A noter que cette relation fonctionne 7J/7 ( 10 Aller Retours du lundi au vendredi, 5 AR le samedi et 7 le Dimanche). 

nota de PV : ça laisse rêveur , en France on ne sait pas faire ça (et/ou on ne veut pas !! )

-Cette locomotive est un G75 construit par Gmeinder en 1985. 

il existe 2 exemplaires V102 ou V 103 ici c'était la V 102 numéroté 075 102-7 tractant ce court train de bois venant de Neuenburg-Baden à destination de Freiburg Gbf. 

Ce train est opéré par SWEG  ( Südwestdeutsche Verkehrs-AG), compagnie du sud de l'Allemagne dans le Land de Baden-Wurtemberg composé de plusieurs petits réseaux issus de fusions successives. 

Cette entreprise privée fait principalement du fret local mais aussi des trains de voyageurs régionaux avec des autorails (VT 500) mais aussi 2 automotrices électriques Talent 2 (ET 150/151).

La 185 525 Alpha-trains utilisé par Crossrail assurait un train de conteneurs

 venant de Zeebrugge (B) pour Piacenza (I). 

La 186 296 Railpool louée à Captrain assurait un train de conteneurs

 venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Novara (I). 

-Un ICE de 1ère génération  numéroté BR 401 077-3 assurait le train 275 

venant de Berlin OSBF pour Interlaken Oost.

Tous les trains régionaux entre Offenburg et Basel Bad Bf sont assurés par une BR 146 avec une rame réversible à 2 niveaux Dosto de 4 ou 5 voitures.

 Ici la 146 230 portant le blason de Radolfzell en tête du RE pour Basel Bad portait une belle affiche publicitaire célébrant les 750 ans de droit de la ville.

 "La ville de la musique sur le lac de Constance vaut chaque moment"

La 152 083 DB en tête d'une belle rame de conteneurs 

reliait le port de Hamburg à Basel Bad Ubf. 

-Ce train de conteneurs venant de Mortara (I) pour Krefeld (D) était tracté par la BR 162 002 de chez Hectorrail. Cette locomotive est l'ex BR 151 070 de la DB. 

Hectorrail est une entreprise d'origine suédoise qui existe depuis 2004 opérant sur le marché européen du transport ferroviaire et exploitant 92 locomotives. 

Cette dernière fournit des locomotives et des conducteurs à des clients de fret qui ont besoin d'avoir des trains entiers transportés entre deux endroits avec un horaire régulier. 

Elle exploite des trains en Suède, Norvège, Danemark et en Allemagne. 

-Ce train de semi-remorques venant de Gallarate (I) pour Wanne-Eickel Wst (D) était tracté par la BR 193 402 des BLS cargo avec un beau pelliculage de montagne "l'alpiniste".

à suivre donc  !!

photos et commentaires Tarek 

(sauf mention pour le commentaire !!)

en compagnie de Valentin  !!