Dimanche 17 décembre 2023 à Berne (Suisse) par Théo S.

Dimanche 17 décembre 2023 à Berne --Suisse--

par Théo S. :

Ce dernier dimanche avant Noël les magasins en ville étaient de nouveau ouverts. A ma connaissance ça doit être le premier jour ou les tramways Vevey sont tous restés au dépôt. Trois au Eigerplatz et neuf à Bolligenstrasse. Sur la ligne 3 trois différents modèles étaient en circulation. La ligne 6 était à moitié assuré avec du matériel Bernmobil et RBS. Sur la ligne 7 il n’y avait que des véhicules longs en service. La ligne 8 avait du matériel uniforme Combino Classic XL et sur la ligne 9 roulaient des Combinos longs. Pour le moment la ligne 9 ne recevra pas de Tramlink car il n’y a pas assez de réserve aux terminus pour rattraper les retards. En plus il y a différentes interdictions de croiser dans des courbes avec des autres types. Ceci n’accélère pas les circulations. En matériel historique il y avait la motrice à essieux de 1910 qui faisait trois rondes comme tramway compte des fées. Le tramway à vapeur assurait également sept départs avec parcours circulaire.

3		6		7		8		9
301	658	601	751	701	661	801	657	901	764
302	754	602	88	702	918	802	667	902	670
302	761	603	752	703	652	803	659	903	669
		604	82	704	915	804	660	904	665
		605	760	705	663	805	653	905	765
		606	86	706	913	806	654	906	671
				707	911	807	668	907	662
						808	664	908	655
								909	666

Modèle	Numéros	Nombre engagé	Pourcentage en circulation
Vevey	731 – 742	0	0 %
Combino Advanced	753 – 759	1	14 %
Combino Advanced VL	751 – 752, 760 – 765	6	75 %
Combino Classic XL	651 – 671	19	90 %
Tramlink	911 – 916, 918	4	57 %
Tram 2000	81 – 89	3	33 %
Tous les modèles	63 Tramways	33	52 %

Photo ci-dessus en haut de page :   Bubenbergplatz : 

 G 3/3 12 et C⁴ 31 Bernmobil historique.

Ce 2/2 37 Bernmobil historique.

Be 6/8 663 Bernmobil. Ce modèle ne circule normalement pas sur la ligne 7. Pour offrir plus de places ce jour avec magasins ouverts tous les véhicules de cette ligne étaient longs.

Be 6/8 918 Bernmobil. C’est le premier jour de circulation avec voyageurs de ce tramway.

Dépôt Eigerplatz : 

 G 3/3 12 Bernmobil historique de retour au dépôt.

Photos et Légendes Théo S .

Mardi 5 décembre 2023 à Berne - Suisse - par Théo S .

Mardi 5 décembre 2023 à Berne - Suisse - par Théo S .:

Ce Mardi 05-12-2023 , une escapade à Tramelan et retour à Berne pour voir ce qui se passe sur la ligne 7 avec l’engagement des Tramlink. Trois Tramlink, six Combino courts et un tramway Vevey étaient engagés. Selon planning il devait avoir quatre Tramelin et plus de Vevey. Sur le douze rames articulées Vevey onze partiront peut-être à Lviv en Ukraine. Une décision sera prise fin décembre par les transports en commun à Lviv s’ils veulent reprendre ces véhicules à plancher bas. Les frais de transports, la formation à Berne comme à Lviv du personnel ukrainien et les pièces de rechange seront financées par la confédération. Il semble qu’un véhicule restera à Berne comme véhicule historique. Dans une première phase il peut être utilisé pour la formation des nouveaux conducteurs.

Tramelan :

Chasse-neige X 815 construit par Zaugg à Eggiwil sur le châssis du wagon couvert Gbk 315 de 1952. Pour réduire la longueur le châssis avait été raccourci en réduisant l’empattement de 4,5 à 3,0 mètres par les ateliers CJ avant de l’expédier chez Zaugg. La caisse sert de magasin à Pré-Petitjean. Ce matin le chasse-neige devait circuler car les motrices de dernière génération n’ont pas de chasse-corps adapté à la neige.

 ABe 2/6 633 servait à manœuvrer un wagon de transport d’ordures ménagères. La génération suivante a un autre type d’attelage qui ne permet plus de manœuvrer des wagons. Lors de la commande de ces rames les CJ avaient exigé de Stadler un chasse-corps qui permet de dégager la neige jusqu’à 25 cm au-dessus du niveau du rail.

Berne : 

Tmf 232 306 CFF. Même en ville de Berne il y a encore des restes de neige de ce qui est tombé en fin de semaine dernière. Avec le soleil qui est bas, ce n’est pas facile de prendre des photos en gare.

Berne pont Kirchenfeld : 

Be 4/8 89 RBS. Ce matériel sera remplacé aussitôt que douze Tramlink seront en service. Ces rames type Tram 2000 Zurich ont reçu un élément à plancher bas (rouge). Pour ces véhicules il n’y a pas d’intéressés.

 Le Tramlink Be 6/8 915 n’a pas encore beaucoup de journées de service avec voyageurs à son compte. Comme les deux autres rames qui circulaient sur la ligne 7 le conducteur était accompagné d’un instructeur. Il y avait trop d’incidents qui perturbaient l’horaire. Sur les affichages des prochains départs il est facile de déterminer les circulations Tramlink. Le retard augment en permanence le long de la ligne. Le laps de temps entre le signal de fermeture des portes et la libération de la traction est beaucoup trop long. Si l’on perd 10 à 15 secondes par arrêt on arrive à plusieurs minutes à l’autre bout de la ligne.

Le Combino Be 6/8 752 de première série et de la version rallongée et a été équipé d’arrêt automatique pour circuler jusqu’à Worb. A partir de Muri la ligne 6 devient une ligne ferroviaire avec signaux et tronçons à voie unique.

Le Tramlink Be 6/8 911 a de nouveau un peu de retard sur l’horaire. On voit bien l’instructeur qui accompagne le conducteur titulaire.

 Le Combino Be 6/8 765 de première série rallongé sur la ligne 6 Worb – Fischermätteli.

Photos et Légendes Théo S. 

10 décembre 2023 Tramways Historiques à Berne, (Suisse) par Théo S.

Dimanche 10 décembre 2023

 Tramways Historiques à Berne, (Suisse) par Théo S. : 

Le jour du changement d’horaires deux tramways historiques étaient en circulation. Le tramway à vapeur assurait des cours de 45 minutes au départ de la Schwanengasse près de l’arrêt central de la gare. Une automotrice à deux essieux effectuait des courses « conte de fées ». Les parents peuvent réserver une place pour leurs petits enfants pendant qu’ils font des achats pendant 45 minutes. Ce jour de magasins exceptionnellement ouverts a conduit à l’engagement de tramways longs sur la ligne 7. Il n’était pas prévu d’engager des Tramlink ce dimanche, mais il y en a quand même eu un en service. Les différentes lignes avaient les véhicules suivants engagés :

3		6		7		8		9
301	753	601	761	701	757	801	655	901	660
302	756	602	88	702	663	802	653	902	665
302	740	603	83	703	737	803	669	903	662
		604	82	704	752	804	659	904	765
		605	81	705	666	805	654	905	762
		606	84	706	913	806	652	906	668
				707	661	807	658	907	652
						808	656	908	667
								909	670

Modèle	Numéros	Nombre engagé	Pourcentage en circulation
Vevey	731 – 742	2	17 %
Combino Advanced	753 – 759	3	43 %
Combino Advanced VL	751 – 752, 760 – 765	4	50 %
Combino Classic XL	651 – 671	18	86 %
Tramlink	911 – 916	1	17 %
Tram 2000	81 – 89	5	56 %
Tous les modèles	63 Tramways	33	52 %

On voit que l’horaire du dimanche nécessite que la moitié du parc.

photo ci-dessus  :    Bubenbergplatz

G 3/3 12 et C⁴ 31 Bernmobil historique.

Be 6/8 913 Bernmobil. (pas historique celui-ci !!!) 

Schwanengasse

 G 3/3 12 et C⁴ 31 Bernmobil historique.

Effingerstrasse : 

 Ce 2/2 37 Bernmobil historique.

Guisanplatz :

 Ce 2/2 37 Bernmobil historique.

Photos et Légendes Théo S.  

22 novembre 2023 à Brugg et à Berne (Suisse ) avec des soucis de caténaires !! par Théo S.

Mercredi 22 novembre 2023 à Brugg et à Berne (Suisse )

par Théo S.  : 

Ce mercredi 22 Novembre 2023 , une séance à Brugg. Je prends en photo quelques engins moteurs, près de la salle de conférence. Au retour à Berne je vois en voulant traverser la place Bubenberg derrière l’arrêt des tramways de la gare une grande étincelle. Deux tramways près de l’arrêt Hirschengraben s’immobilisent immédiatement. Je décide donc d’aller voir ce qui s’est passé. Dans la Spitalgasse un câble pend depuis la ligne de contact et il est à environ un mètre du sol. Le conducteur du tramway le plus proche empêche que des piétons le touche. Après cinq minutes une voiture d’intervention de l’exploitation arrive. Cinq minutes plus tard c’est le camion nacelle qui est sur place. Immédiatement un contrôle de présence tension est effectué. Comme il n’y a pas de tension, une perche de mise à terre est suspendue et les deux fils du trolleybus reliés. Que s’est-il passé. L’amarrage de fils électriques 600 V se fait contre les façades. Pour éviter des électrocutions, les deux premiers mètres sont réalisés avec du parafil. C’est un câble en kevlar dans une gaine noire. A chaque bout de ce câble isolant une attache est sertie, permettant de fixer le câble isolant. Probablement le montage s’est fait en été avec pas assez d’affaissement. Avec le froid les câbles se sont rétractés et une des attaches s’est dessertie. La partie isolante est restée accrochée à la façade et l’autre bout est tombé tombe sur les fils de contact trolleybus et tramway. Comme le trolleybus a un fil à plus 600 V et un à 0 V, il s’est produit un court-circuit. Pendant une heure le trafic était interrompu pour les lignes 3, 6, 7, 8, 9 et 12. Aucun service de remplacement était offert. Les affichages dans les haltes ne fournissaient aucune information qui permettait de savoir ce qu’il fallait faire pour se rendre à une destination. Le premier tramway qui a circulé était un véhicule de la ligne 9 en direction de Wabern. Jusqu’à Wabern aucun affichage indiquait une heure de circulation, bien que nous ayons croisé quatre tramways circulant en direction du centre-ville. L’information pour les voyageurs laissait vraiment à désirer.

 à Brugg :

 Tm 234 422 CFF Infra.

Am 841 007 CFF Infra.

Ta 969 CFF historic.

Bern Spitalgasse

 Fil de suspension qui pend à environ un mètre du sol.

(voir repère en rouge)

Parafil avec attache déboitée qui pend le long de la façade.

Camion nacelle en action.

La perche de mise à terre (jaune entre les 2 véhicules) et à gauche la liaison entre le deux fils trolleybus. Deux tramways en direction de l’arrêt de la gare sont bloqués.

Camion nacelle en action.

La réparation est terminée et l’exploitation tramways et trolleybus va rapidement reprendre après une heure d’interruption.

 Photos et Légendes Théo S . 

Mercredi 1er novembre 2023 à Spiez et Berne (Suisse) par Théo S (2 /2 à Berne)

Mercredi 1er novembre 2023 à Spiez et Berne (Suisse) par Théo S  (2 /2   à Berne) :2 éme Partie à Berne :

De retour à Berne je me lance à la recherche du Tramlink qui circule pour la première fois en service régulier sur la ligne 7 Ostring – Bahnhof – Bümpliz. Je décide de partir en direction de Bümpliz. Je note les numéros des tramways que nous croisons et leur numéro de course. Jusqu’à Bumpliz je ne le croise pas. J’attends donc à la monté vers le terminus. C’est le deuxième qui arrive. Je parcours la ligne entière de Bümpliz à Ostring. Les remarques de utilisateurs sont « ah un nouveau tram », « il est bien plus bruyant que les autres » et « les siège en bois peuvent facilement être désinfectés ». Mes observations des utilisations précédentes n’ont pas changé. Dans les branchements les éléments de plafond tapent l’un contre l’autre à la suite des fortes vibrations. Dans les arrêts en monté le tramway recule quelques centimètres avant de s’arrêter. A Ostring il y a un deuxième tramway dans la boucle et je le prends pour me rendre à Brunnadernstrasse pour prendre une autre photo du Tramlink.

Course	701	702	703	704	705
Tramway	732	759	737	754	756
Course	706	707	708	709	710
Tramway	912	738	757	733	758

Be 4/8 731 à 742 Vevey/ABB ‖ Be 4/6 753 à 759 Combino court Siemens ‖ Be 6/8 911 à 930 Tramlink Stadler bidirectionnel (pour le moment cinq livrés).

Actuellement il y a donc six modèles différents qui circulent sur le réseau tramway de Berne en service commercial. Les autres sont : Be 6/8 651 à 671 Combino long Advance Siemens ‖ Be 6/8 751, 752, 760 à 765 Combino long Siemens ‖ Be 4/10 Tram 2000 Schindler appartenant au RBS.

 Ci-dessus   :   Be 4/6 756 Bernmobil. 

  Be 6/8 912 Bernmobil.

Bern Brunnadernstrasse : 

 Be 6/8 762 Bernmobil.

Be 6/8 912 Bernmobil.

 Be 6/8 660 Bernmobil.

Photos et Légendes Théo S .

Samedi 28 octobre 2023 à Berne (Suisse) par Théo S .

Samedi 28 octobre 2023 à Berne (Suisse) par Théo S . : 

Ce Samedi ,les transports en communs de la ville de Berne ont ouvert les portes du dépôt Bolligenstrasse qui a été agrandi pour réceptionner les Tramlink Stadler. Pour le moment cinq unités sont à Berne et quatre sont utilisées pour les essais, la formation et un service commercial réduit. A partir du 1^er novembre la ligne 7 Ostring – Bümpliz devra voir des Tramlink qui remplacent des autres modèles en service commercial. Jusqu’à présent les Tramlink étaient intercalés entre de courses normales hors heures de pointe du lundi au vendredi. Pour accéder au dépôt deux navettes spéciales circulaient toutes les 15 minutes entre Bolligenstrasse – Guisanplatz et Wankdorf sur le plus récent tronçon de la ligne 9. L’intérieur du dépôt ressemblait à une fourmilière et il n’était pratiquement pas possible de prendre des photos sans avoir des visiteurs devant les véhicules.

Dépôt Bolligenstrasse : 

Ce 2/2 37 construite en 1910 par SWS/MFO et C 204 construite en 1904 par SIG.

Be 4/4 107 construite en 1947 par SWS/MFO/BBC et B 337 construite en 1961 par SIG/SWS. En arrière-plan le dépôt de tramways.

Bern Wankdorf : 

Re 460 024 CFF devant la direction générale des CFF.

 Re 460 067 CFF devant la direction générale des CFF avec l’horloge géante.

Photos et Légendes Théo S .

 

Jeudi 3 août 2023 à Zurich et Berne en Suisse ,par Théo S.

Jeudi 3 août 2023 à Zurich et Berne en Suisse par Théo S.:

Avant mon départ de demain pour la Bulgarie il me fallait un composant pour la photo disponible que dans un magasin à Zurich. La commande par poste n’allait pas, car le paquet serait arrivé après mon départ. Un fois les achats faits je me place à la place de la gare et malgré un fort trafic routier, j’arrive pratiquement à prendre tous les tramways en photos. Le ZVV qui gère les transports publics du canton de Zurich a changé de logo et tous les véhicules ont une décoration en couleur sur les portes d’entrée. De retour à Berne j’aperçois de la fumée. Effectivement le tramway à vapeur est en route pour un mariage. Dans les deux villes ce sont les modèles de tramways qui circulent régulièrement sur le réseau.

Zürich Bahnhofplatz

 Tram 2000 Be 4/8 2121 et Be 2/4 2434 VBZ.

Tram 2000 Be 4/6 2084 et Be 2/4 2424 VBZ.

 Flexity Be 6/8 4025 VBZ.

Cobra Be 5/6 3017 VBZ.

Cobra Be 5/6 3070 VBZ, décoré aux couleurs Glattalbahn.

Bern Bubenbergplatz :

G 3/3 12 et C⁴ 31 Bernmobil historique.

Combino Be 4/6 758 Bernmobil (version d’origine courte).

 Combino Be 6/8 763 Bernmobil (version d’origine rallomgée).

Combino Be 6/8 671 Bernmobil (2^ème série).

VeVeY Be 4/8 741 Bernmobil.

Combino Be 6/8 670 Bernmobil (2^ème série).

Combino Be 6/8 653 Bernmobil (2^ème série).

Photos et Légendes Théo S.