La 152 085 DB Cargo dépasse le troisième train de minerai.
Les 152 138 et 152 072 DB Cargo avec un train de minerai.
La 193 233 ELL louée par TXL.
La 187 115 DB Cargo.
La 101 104 DB Fernverkehr.
La 187 511 AKIEM louée par Metrans.
La 187 190 DB Cargo.
La 152 109 DB Cargo.
La 152 062 DB Cargo.
La 140 627 EGP.
La 186 551 Railpool louée par HSL.
photos et légendes Théo S.
L’automotrice de maintenance ligne contact 708 333 DB Netz fait partie d’une série de 37 engins construits entre 1987 et 1991 pour la Deutsche Reichsbahn.
La ME 146-13 Bombardier louée par Metronom.
La 152 062-6 DB Cargo.
La 383 006 ČD Cargo. J’aime l’avion hors gabarit sur le wagon plat.
La 185 327 DB Cargo.
La 3107 DB Cargo Scandinavie.
La 146 541 Bombardier louée par Metronom.
La 185 237 DB Cargo.
Les 185 066 et 185 189 DB Cargo avec un train de de minerai.
La 264 014 DB Cargo fait partie de la série des 31 Gravita 15 BB.
à suivre donc !!
photos et légendes Théo S.
le 02 Février 2022 .
à Hamburg Harburg:
La 182 515 MRCE est louée depuis 2021 par Flixtrain,
l’opérateur voyageurs bas coûts allemand.
La 152 131 DB Cargo avec des citernes de carburant et de gaz.
La 152 085 DB Cargo se rend, depuis le triage de Maschen au port.
La 146 514 appartient à Bombardier et est louée par Metronom. La livrée a été refaite récemment et ne comporte plus de marquage de l’opérateur.
La 146 531 Bombardier louée par Metronom.
La 152 105 DB Cargo avec un train de céréales.
La ME 146-10 Bombardier louée par Metronom.
La 193 852 MRCE louée par TXL.
La 182 911 Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser.
La 140 047 PRESSnitztalbahn.
La 193 609 MRCE louée par boxXpress, un opérateur basé à Hambourg.
La 185 264 DB Cargo se dirige vers le sud.
La 193 265 ELL louée par TXL.
à suivre donc !!
Photos et Légendes Théo S.
Le 02 février 2022 à Hambourg en Allemagne par Théo S.
La semaine passée je ne pensais à aucun moment de me retrouver début février à Hambourg. Le jeudi 26 janvier en soirée un accident de manœuvre s’est produit entre une rame Eurocity CFF et une de MAV-START. Une expertise des dégâts devait être faite sur place et j’ai pris mardi soir le train de nuit Bâle – Hambourg. A 13 heures l’expertise était terminée et j’avais le temps pour aller à Harburg pour prendre des photos. A partir de 16 heures le soleil était tellement bas que j’ai décidé de faire un tour dans le port avec les lignes de bus 151 et 150. Mon train de nuit devait repartir à 20.50 de la gare principale. Dix minutes avant le départ un retard de 10 minutes est annoncé. Toutes les dix minutes il augmentait de nouveau pour atteindre finalement 70 minutes. Pour simplifier l’affaire il manquait une des deux wagons-lits à étage. Le personnel du train a donc redistribué les places. Mon compartiment a été attribué à Altona et je me suis retrouvé dans un qui était mieux situé au centre de la voiture au premier étage. Jusqu’à Freiburg les conducteurs ont réussi à réduire le retard à 20 minutes. Un arrêt prolongé peu avant d’arriver à Bâle a fait que le retard à l’arrivée était de 35 minutes.
à Hamburg Altona
Ci-dessus : Le train pour l’île de Sylt est tracté par la locomotive diesel quadrimoteur 245 204 DB aux couleurs de NAH.SH (Nahverkehr Schleswig-Holstein).
à Hamburg Stellingen:
Un train venant de Sylt avec la 245 005 DB rouge en queue.
à Hamburg Langenfelde:
Décors sur la 101 110 DB Fernverkehr.
3 photos
Pour pallier au manque de locomotives de manœuvre DB Fernverkehr
a loué la 362 034 à PRESS, un opérateur privé.
Hamburg Harburg
La 185 003 DB Cargo sera prochainement au port avec son train de wagons porte-conteneurs, principalement à essieux.
La 152 109 DB Cargo fait partie du type de locomotive le plus utilisé
par cet opérateur ce jour.
à suivre donc encore 3 mises à jour !!
photos et légendes Théo S.
