Balade en Allemagne région Nordrhein Westphalie ce jeudi 20 avril 2023 : Partie 1: à Mönchengladbach .

Balade en Allemagne région Nordrhein Westphalie ce jeudi 20 avril 2023 : Partie 1 - Mönchengladbach et Venlo (Pays-Bas) 

à quelques kilomètres de la frontière avec l'Allemagne.

Mönchengladbach :

Ancienne loco DB série 110 utilisée pat le Centralbahn 

Voiture fourgon du Centralbahn

Flirt du chemin de fer privé Eurobahn

 assurant un train jusque Venlo (Pays-Bas)

 à quelques kilomètres de la frontière .

Taurus de MRCE 182 598 (ou ES 64 U2 098) 

utilisée par er-bahn consulting

 Vectron 193 483 appartenant à Siemens (pour essais) - Il faut dire que cette gare n'est pas située loin du centre d'essais de Wegberg Wildenrath.

à suivre donc !! 

Photos et Légendes Jean Pierre FIERS.

Vendredi 10 mars 2023 en pays Fribourgeois, en Suisse .

Vendredi 10 mars 2023 en pays Fribourgeois (en Suisse) :

j’avais rendez-vous en Gruyère pour discuter de la révision d’un locomotive diesel à voie métrique qui avait passé l’été 2022 sur le chemin de fer de La Mure. La forte pluie n’était vraiment pas invitante pour rester à l’extérieur. Au retour une petite accalmie à Romont. J’ai sauté un train pour faire quelques photos.

Gruyère : 

Aux heures de pointe le RER fribourgeois circule à la demi-heure en Gruyère. La composition avec la motrice Be 4/4 122 TPF comporte une ancienne voiture MOB et deux voitures pilotes de même conception que la motrice. Elle m’a emmenée jusqu’à Gruyère. De là elle rentre en train de service à Bulle.

Romont :

FLIRT type Mouette RABe 523 505 CFF peut uniquement circuler en UM avec des engins de même génération. La tension de batterie des engins suisses était longtemps 36 volts. Sur les dernières générations de FLIRT Stadler est passé à 110 volts pour économiser du cuivre. Pour le moment l’UM d’engin avec tension batterie différente ne fonctionne pas encore.

Tm 234 120 CFF Infra type fourmi.

Rame Domino CFF reprise par les TPF. Au départ on ne pouvait pas les distinguer des engins CFF. Dans une première phase les rames ont reçu les points rouges typiques des TPF. Le dernier changement d’apparence sont les portes grises qui remplacent les portes rouges.

 Am 843 015 CFF Infra type G 1700 MaK. Cette locomotive mise en service en décembre 2003 portait la désignation Am 843 051 CFF Cargo. Même pas deux ans plus tard elle est cédée à l’infrastructure et perd sa livrée bleu et rouge pour devenir rouge. Elle est remplacée par l’Am 843 050. La raison pour l’échange était l’absence de surveillance de vitesse dans le dispositif d’arrêt automatique.

FLIRT RABe 523 114 CFF avec une tension de batterie de 110 volts. En arrière-plan la ville fortifiée de Romont.

 Tm 234 121 CFF Infra type fourmi.

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 10 janvier 2023 à Pratteln et Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S .(1 /3)

Mardi 10 janvier 2023 à Pratteln et Bâle gare badoise

(1 ére Partie / 3 ):

Ce mardi était le seul jour qui s’annonçait beau. Je me rends à Pratteln. Quand le nuages arrivent je me déplace à la gare badoise. A Pratteln il y a trois des quatre variantes de couleurs des Am 843 Vossloh qui passent. Il manque la version BLS. Il y a également une ancienne Re 420 voyageur qui est reprise en 2022 par CFF Cargo qui passe. Les Vectrons sont les locomotives plus décorées, il y a énormément de variantes de coloris. A la gare badoise un locomotive TXL en couleur or arrive avec une rame neuve de porte-conteneurs déjà chargés.

Pratteln

ci-dessus : Re 420 167 CFF Cargo.

Traxx 3 187 001 Railpool, louée par BLS Cargo.

G 1700 Am 843 151 Sersa. 

Trudy est le prénom de l’épouse de l’ancien propriétaire.

 Vectron 193 464 Siemens, loué par SBB Cargo International.

FLIRT RABe 521 025 CFF.

Re 420 147 CFF Cargo (ex voyageur).

 Re 620 074 CFF Cargo.

 Re 460 029 CFF.

G 1700 Am 843 077 CFF Cargo.

FLIRT RABe 523 032 CFF.

Vectron 193 302 DB Cargo.

 Traxx 1 185 141 DB Cargo.

Re 430 111 WRS.

à suivre donc 

Photos et Légendes Théo S.  

 

7 juillet 2022 à Grenoble et à Genève (Suisse) --retour de La Mure

Jeudi 7 juillet 2022 à Grenoble et à Genève :

La nuit était un peu courte, car je devais prendre le bus à 9 heures à La Mure pour arriver à temps à Grenoble. Suite à des travaux les arrêts sont déplacés, mais assez mal signalés. J’ai donc pris celui près de la gare ferroviaire qui comporte même un horaire. Le bus est arrivé à l’heure. Dans la banlieue de Grenoble à deux reprises le conducteur à oublié de s’arrêter, bien que la demande d’arrêt avait été actionnée par les voyageurs. Déjà à la monté à La Mure nous avions eu le même scénario avec un autre chauffeur. Comme j’ai une bonne heure d’attente je prends des photos des tramways de Grenoble. La première série a été modernisée et se distingue par sa nouvelle livrée. J’ai vu des versions avec portes jaunes, rouges, vertes et bleues. Le train est composé de deux compositions à étage de trois voitures. A Genève j’ai de nouveau quarante minutes d’attente et j’attends pour prendre en photo ce qui roule en direction d’Annemasse. Puis j’ai une rame Bombardier à étages qui secoue fortement jusqu’à Berne.

Grenoble

 TAG 2045 aux couleurs d’origines. Les hauts numéros de cette série n’ont plus d’armoire technique derrière la cabine de conduite.

TAG 2011 modernisé avec portes bleues.

 TAG 6042 avec publicité.

TAG 2019 modernisé avec portes vertes.

TAG 6017 modèle Citadis.

TAG 2009 modernisé avec portes jaunes.

à   Genève

  Z 24760 SNCF.

FLIRT RABe 522 229 CFF.

Z 31549 SNCF.

 BB 22391 SNCF.

Photos et Légendes Théo S. 

 

Samedi 07 mai 2022 à Payerne en Suisse par Théo S.

Samedi 07 mai 2022 à Payerne en Suisse :

Je me rends à Payerne pour photographier des anciens fourgons postaux. A Chiètres (Kerzers) il y a les deux rames NINA de Neuchâtel et Morat (Murten) qui s’accouplent. A Morat j’ai une rame FLIRT TPF qui transite en direction de Fribourg. A Morat un collectionneur a une rassemblé des véhicules depuis des décennies. La majorité des véhicules ne sont pas opérationnels et reçoivent guère de maintenance.

 Ci-dessus : NINA RABe 525 002 et 035 à Kerzers lors de l’accouplement des tranches Neuchâtel et Morat qui repartent en direction de Berne.

FLIRT RABe 527 192 TPF à Morat.

DART Tm 234 414 CFF Infra à Payerne.

Ee 3/3 16351 ex-CFF à Payerne. Le capot qui protège le ressort du pantographe lors de chutes de neige est déposé sur le long capot.

 Ae 6/6 11501 ex-CFF à Payerne. Il s’agit de la dernière survivante de 95 locomotives qui n’avait pas de décorations chromés.

Eem 923 020 CFF Cargo à Payerne.

Ae 4/7 10951 ex-CFF. Uniquement une partie des locomotives avec équipement électrique Sécheron étaient aptes à la double traction. On reconnait bien la prise UM entre les deux feux frontaux.

Photos et Légendes Théo S .

 

Dimanche 27 février 2022 à Sissach en Suisse par Théo S.

27 février 2022 à Sissach en Suisse :

Les travaux en gare de Liestal avec un kilomètre de voie unique ont conduit à des changements de desserte. Une partie des rapides sont supprimés. Les RER circulent avec une capacité augmentée. Le FLIRT roulent entre Bâle à Olten avec trois caisses. Ceci ne se produit normalement pas le Dimanche, mais uniquement en semaine aux heures de pointe. Comme le parc ne suffit pas, une double traction de KISS à étages est engagée sur la ligne S3 du RER Bâlois. A Bâle aucun de ces véhicules est normalement engagé sur le RER.

 FLIRT RABe 523 006, 033 et 008 CFF du RER Zoug/Lucerne (bande bleue en toiture).

 RE 460 105 CFF.

Vectron 193 714 MRCE Loué par BLS Cargo.

FLIRT RABe 521 013, RABe 523 039 et 041 CFF.

Vectron 193 530 SBB Cargo International et Eurosprinter 189 996 MRCE loué par SBB Cargo International.

Re 460 009 CFF.

ICE 4 9030 DB Fernverkehr.

Re 460 109 CFF.

ETR 610 RABe 503 011 CFF.

  Twindexx RABDe 502 008 CFF.

  KISS RABe 511 111 et 124 CFF.

Re 460 117 CFF.

Re 460 057 CFF

Vectrons 193 464, 193 535, 193 476 SBB Cargo International.

 photos et légendes Théo S.