Le 5 juin 2019 à Bâle en gare Badoise (2/2 )

Suite des photos de Théo S. dont la 1 ére partie a été publiée hier Samedi :

CFF Cargo Re 482 029 avec un Mannheim – Bâle.

BLS Cargo Re 485 018 avec une autoroute roulante Freiburg – Novarra

CFF Cargo International 193 260 

louée à ELL avec un Ludwigshafen - Bâle .

DB Fernverkehr 101 046 lors d’une manœuvre

 dans le secteur loué par BLS Cargo.

DB Fernverkehr 101 084 avec un Hambourg – Interlaken.

CFF Cargo International 189 281 

louée à MRCE avec un Rotterdam – Bâle

DB Regio 146 112 avec un Regio Express Offenburg – Bâle

CFF Cargo Re 421 385 + Re 421 394 + Railpool 187 002 

avec un train d’aluminium Göttingen – Sierre

 CFF Cargo 189 994 louée à MRCE

 avec un train d’aluminium Sierre - Göttingen

DB Cargo 185 136 avec des porte-autos vides.

DB Cargo 193 380

 un Vectron qui vient de sortir d’usine.

DB Cargo 185 080 avec un mixte Mannheim - Bâle.

DB Regio 641 015

 qui revient de faire le plein de gasoil à Haltingen.

(semblable au X 73500 SNCF !!).

Railpool 187 003 hlp en direction de l’Allemagne.

Légendes et photos Théo S.

Allemagne Rheintalbahn le 8-06-2019 par Tarek .

 Reportage de 11 photos sur la Rheintalbahn à Schliengen 

sur l'axe corridor "Rhine-Alpine" qui est bien chargé en trafic marchandises

 principalement avec des trafics de conteneurs et remorques :

La 193 301 de la DB Cargo remorquait une rame de caisses et remorques 

pour le compte de HUPAC venant de Gallarate (I) pour Köln Eifeltor.

Les autoroutes ferroviaires Ralpin sont toujours présentes 

tel ici ce Novara-Freiburg/Brisgau tracté par la 485 019 bien chargé. 

Pour rappel cette desserte fonctionne 7/7J 

( 9 ou 10 allers retours suivant le jour de la semaine 

et 5 allers retours le week end). 

-La 186 450 Railpool utilisée par lineas 

remorquait une rame de caisses Lineas Intermodal 

venant de Milan pour le Port de Moerdijk (Au Pays Bas).

La 186 155 Captrain tractait ce HUPAC venant également des Pays Bas

 de Lutterade pour être plus précis et a pour destination Gallarate.

BR 185 096+185 128 tractaient une rame de tombereau transportant du Sable

 venant de Dinazzano ( en Italie) pour Limburg (En Allemagne).

-La 101 008 tractait une rame IC DB à vide direction Basel Bad.

La 101 025 tractait l'Eurocity n°9 venant de Hamburg Altona pour Zürich.

-La 146 235 assurant un train regional venant de Offenburg pour Basel Bad, 

desserte cadencée à raison d'un train par heure.

 La 186 269 Rhenus Logistics (Avec pilote Crossrail) 

remorquant la rame GTS/Norfolkline venant de Zeebrugge

 se dirigeait vers Piacenza.

-La 193 472 est l'une des 18 locomotives dans cette décoration Lokroll/SBB Cargo 

remorquant ici une rame HUPAC de remorques LKW Walter 

venant du port de Lübeck avait pour destination Novara.

 La 193 356 de la DB Cargo tractait pour le compte de HUPAC 

cette rame de remorques venant du port de Zeebrugge pour Novara.

à suivre !! 

légendes et photos Tarek 

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :2 / 2 .!!

2 éme Partie des photos de Théo S. prises à Bâle (Basel) 

ce Vendredi 31 Mai 2019 :

La Re 421 386 revient du port de Kleinhüningen et traverse Basel Badischer Bahnhof. 

Cette série est autorisée à circuler en Allemagne.

La rame Talent de DB Regio 644 554 / 644 054 est utilisée pour les trains régionaux

 le long de la frontière suisse.

Entre Bâle et Offenburg le trafic est assuré avec des rames à deux étages

 pour absorber les voyageurs de cette relation desservie à l'heure, 

sauf aux heures de pointe. 

La Traxx 1 de DB Regio 146 115 arrive à son terminus.

La 185 087 de DB Cargo achemine un train de produit sidérurgiques.

Un IC Hambourg - Interlaken tracté par la 101 067 de DB Fernverkehr 

(grande distance).

 A Bâle la rame devient réversible par ajout d'une voiture pilote 

et d'une locomotive suisse.

La Re 482 006 de CFF Cargo avec un train LKW Walter pour Rostock.

La Traxxx 2 146 218 de DB Regio arrive avec sa rame à deux étages à Bâle.

Un train Crossrail, filiale de BLS Cargo avec la 186 905 (Traxx 2) en tête du train.

La 185 114 de DB Cargo assure une course hlp

 entre le dépôt de Haltingen et Bâle triage.

Les deux locomotive BLS Re 465 018 et 465 009 ont effectué un train pour Bâle triage

 et partent sur une voie de garage à Bâle gare badoise.

La 145 057 de DB Cargo avait aussi fait un hlp Haltingen – Bâle triage

 pour aller chercher une rame de porte-autos vides.

La Re 485 002 de BLS Cargo avec la voiture d'accompagnement et 22 porte camions chargés.

 En queue une autre voiture d'accompagnement est accouplée.

 Depuis que la confédération helvétique a baissé les subsides pour le ferroutage,

 il est rare de voir un train qui a un camion sur chaque wagon.

La Re 482 003 de CFF Cargo avec du trafic combiné.

Les rames 612 sont partiellement repeintes aux couleurs régionales Baden-Württemberg.

 La rame 612 607 / 612 107 assure un expresss régional un Bâle - Ulm.

Autre rame CFF en provenance de Hambourg avec la 101 019 

de DB Fernverkehr en tête.

Le soir j'étais invité pour manger à Säckingen en Allemagne.

 Au retour la rame Stadler RABe 501 003 était garée à Stein-Säckingen pour le week-end.

Commentaires et Photos Théo S. 

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (2 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties dont en voici la 2 éme  )

Rappel  :  J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

Railpool 186 104 aux couleurs BLS Cargo avec le premier train LKW Walter.

DB Cargo 185 241 avec un mixte (Diffus chez Nous ) .

BLS Re 465 010 et Re 425 195 en UM.

BLS Cargo Re 485 509 + 510 avec le deuxième train LKW Walter.

BLS Cargo Re 485 002 + 001 avec une rame Cargo Beamer.

Railpool 187 008 louée par BLS Cargo.

DB Cargo 185 131 avec un train Ford.

MRCE 189 112 louée par CFF Cargo international.

CFF Cargo Re 482 033 avec le troisième train LKW Walter.

DB Cargo 185 126.

DB Cargo 152 136 « Transfracht ».

CFF Cargo Re 421 252, ancienne locomotive TEE qui tractait le Cisalpin.

DB 101 074 et 101 007. La deuxième est arrivée avec une rame réversible remplaçant un ICE. Comme elle ne voulait plus quitter la Suisse, il a fallu la remorquer 

avec une locomotive de réserve se trouvant à Bâle.

BLS Cargo Re 485 011 avec une RoLa (Rollende Landstrasse).

CFF Cargo Re 482 021.

Railpool 186 296 louée par LINEAS.

En trois heures il y a eu 18 trains marchandises dans le sens nord – sud, 

pratiquement un marchandises toutes les 10 minutes. 

Dans le sens sud – nord le trafic était comparable.

 Théo Stolz

Commentaires et Photos Théo S .